Naujas tvarkaraštis nuo gruodžio: Taip keičiasi vietinis transportas Pietų Holšteine!
Nuo 2025 m. gruodžio 14 d. AKN ir hvv bus taikomas naujas tvarkaraštis, kuris paveiks važiuojančius į darbą ir atgal Norderstedt mieste.

Naujas tvarkaraštis nuo gruodžio: Taip keičiasi vietinis transportas Pietų Holšteine!
Kas naujo Pietų Holšteino gyventojams? Nuo 2025 m. gruodžio 14 d. įsigalios visapusiški AKN ir Hamburger Verkehrsverbund (hvv) tvarkaraščio pakeitimai. Šie pakeitimai turi įtakos kelioms svarbioms transporto jungtims ir yra skirti padėti susidoroti su didėjančiu keleivių skaičiumi, kuris pastebimai išaugo po pandemijos.
Visų pirma bus peržiūrėta 2-osios MetroBus linijos tarp Schenefeldo Pinneberg rajone ir Hamburgo-Altonos bei Hamburgo metro 4 linijos ir S-Bahn 2 linijos. AKN 2 linija, kuri kursuoja tarp Neumunsterio ir Norderstedt Mitte, dabar traukiniai kursuoja tik kas 20 minučių, priešingai nei anksčiau 10 minučių. Siekdama palengvinti keleivių naštą, AKN planuoja papildomus autobusus.
Keleivių grąžinimas
Kaip ir VDV Ataskaitų duomenimis, vietinis viešasis transportas (ÖPNV) greitai atsigauna po nuosmukio, užfiksuoto per koronaviruso pandemiją. Dabar Vokietijoje autobusais ir traukiniais kasdien naudojasi apie 26 milijonai keleivių, o tai reiškia, kad viešasis transportas sutaupo vidutiniškai 10 milijonų kelionių automobiliu.
Didėja tvaraus mobilumo sprendimų paklausa, o tai ne tik ekologiška, bet ir skatina ekonomiką. Tvaraus mobilumo pramonė kasmet Vokietijoje sukuria apie 118 milijardų eurų pridėtinės vertės. Šie skaičiai rodo, koks svarbus mūsų visuomenei yra viešasis transportas.
Papildomos Deutsche Bahn priemonės
Be AKN ir hvv pakeitimų, „Deutsche Bahn“ taip pat paskelbė apie savo tvarkaraščių pakeitimus. Nors išsamios informacijos vis dar trūksta, akivaizdu, kad pakeitimai taip pat turės didelį poveikį keleiviams iš Pietų Holšteino.
Žvilgsnis į perspektyvas rodo, kad glaudesnio viešojo transporto pasiūlymų tinklų kūrimo tendencija tęsiasi ir judumo perėjimas įgauna pagreitį. Tai ne tik reiškia daugiau keleivių, bet ir tvirtą įsipareigojimą aplinkai, kuri yra svarbiau nei bet kada klimato kaitos ir išteklių trūkumo laikais.
Naujų tvarkaraščių laukimas ir su tuo susijęs efektyvumo padidėjimas yra apčiuopiamas. Belieka laukti, kaip šios priemonės bus konkrečiai įgyvendintos Pietų Holšteino regione, siekiant palengvinti kasdienį gyvenimą keliaujantiems į darbą ir atgal.