Pinnebergi raudteejaama ehitusplats: hilinemised 2026. aasta kevadeni!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Pinnebergi rongijaama tuumremont lükkub 2026. aasta kevadesse. Pilk moderniseerimismeetmetele ja rahastamisele.

Die Kernsanierung des Bahnhofs Pinneberg verzögert sich bis Frühjahr 2026. Ein Blick auf die Modernisierungsmaßnahmen und Finanzierung.
Pinnebergi rongijaama tuumremont lükkub 2026. aasta kevadesse. Pilk moderniseerimismeetmetele ja rahastamisele.

Pinnebergi raudteejaama ehitusplats: hilinemised 2026. aasta kevadeni!

Pinnebergi rongijaama tervikliku moderniseerimise ehitustööd algasid tubli kolm aastat tagasi ning kuigi sumiseb ja suriseb, on nüüd kindel üks: valmimine võtab plaanitust kauem aega. Kuidas NDR teatati, et esialgne valmimise eesmärk oli seatud 2025. aasta suveks. Kuid praegust ehituse edenemist arvestades peavad rongireisijad tõenäoliselt ootama 2026. aasta kevadeni.

Hilinemiste põhjuseks ei ole mitte ainult ettenägematud tegurid, vaid ka kehvem ehituskonstruktsioon, mis avastati 2022. aasta mais, kui tuumaremonti alustati. Tööd jätkuvad ja jaama uues hiilguses särama panemiseks tuli teha täiendavaid jõupingutusi.

Projekti üksikasjad ja edenemine

Õnneks lõpetati 2023. aasta juulis 2023. aasta juulis esimene ehitusetapp, mis keskendus jaama moderniseerimisele ja uue reisijate alt läbisõidu ehitamisele. Esimeses etapis loodi ka uus lai jalakäijate tunnel, mis on ligipääsetavuse parandamise oluline samm, mis algas juba 2018. aasta oktoobris. NAH.SH teatatud.

Projekti kogumaksumus on ligikaudu 15 miljonit eurot. Sellest 6,8 miljoni euro suurune toetus laekub transpordi riigisekretär dr Thilo Rohlfsilt DB Station&Service AG-le. Edasised vahendid tulevad föderaalfondidest ja Deutsche Bahni omavahenditest, mis tähendab, et moderniseerimine on igakülgselt tagatud.

Kavandatakse tõkkevaba rongijaama

Juurdepääsetavuse meetmed, mida on hädasti vaja kõikide reisijate jaoks, hõlmavad mitmesuguseid uuendusi: alates puutetundlikust juhtimissüsteemist kuni liftideni kõikidele platvormidele kuni platvormide 3, 4 ja 5 uue ehituse ja laiendamiseni. Need struktuurilised täiustused on osa üldisest plaanist luua tõketeta transpordijaamad, nagu see BMV rõhutas.

Lisaks paigaldatakse uus platvormkatus, mis on muljetavaldavalt 132 meetrit pikk, ning uued reisijateinfosüsteemid, mis muudavad reisijatel hõlpsamini oma ühendustel silma peal hoida. Selliste meetmete integreerimine olemasolevasse infrastruktuuri on oluline samm, eriti reisijate arvu suurenemise jaoks.

Pinnebergi rongijaam on Schleswig-Holsteini üks enimkasutatavaid rongijaamu, kus igal tööpäeval siseneb ja väljub umbes 20 000 inimest. Nii et toimub tõesti palju! Ja kuna ootusärevus on suur, siis kõik loodavad, et järgmised paar kuud jätkub edukalt jaama tulevikuks sobitamiseks.

Üldiselt on selge, et jaama moderniseerimine pole mitte ainult vajadus, vaid parandab ka reisijate elukvaliteeti. Palju õnne ja kiiret õigeaegset avamist!