Sylt haosā: piepilsētas braucēji cīnās pret vilcienu atcelšanu un kavēšanos!

Sylt haosā: piepilsētas braucēji cīnās pret vilcienu atcelšanu un kavēšanos!

Syltā ir mākoņaina diena, un ceļotāju noskaņojums nevar būt sliktāks. Populārā Ziemeļjūras sala šobrīd atkal saskaras ar masveida problēmām dzelzceļa satiksmē. Ziņojumi sociālajos tīklos zīmē drūmu ainu par pastāvīgiem vilcienu atcelšanām un kavējumiem, kas nozīmē, ka braucēji un viesi nevar nokļūt uz salu vai strādāt, kā vēlas. Viens cietušais vilciena pasažieris situāciju raksturoja kā “neticamu” un sūdzējās par gandrīz ikdienas atcelšanu. Īpaši tas satrauc ceļotājus, kuri bieži vien stundām ilgi gaida lietū pie dzelzceļa stacijām, nesaņemot skaidru informāciju. Kad vilcieni beidzot kursē, tie bieži vien ir pārpildīti un sliktā stāvoklī, kas tikai vairo neapmierinātību starp svārkiem un vietējiem iedzīvotājiem. Daudzi pieprasa, lai dzelzceļš būtu atbildīgs par šīm sūdzībām, kā ziņo [Moin].

Notiekošie bojājumi Marschbahn ir kļuvuši par īstu murgu ikvienam, kas regulāri dodas uz Siltu. Mērs Sascha Lewi no Klanxbüll ir steidzami aicinājis izveidot otru sliežu ceļu, lai atvieglotu satiksmi. Pašreizējais viena sliežu ceļa maršruts starp Nībīlu un Syltu rada daudzas problēmas ar grafiku. Deutsche Bahn tagad ir apstiprinājis kavējumu pieaugumu un uzskaitījis vairākus iemeslus, kas situāciju saasina. Tie ietver tādus incidentus kā smēķējoša automašīna uz Sylt Shuttle 9. septembrī, slēdža kļūme 17. septembrī un vairāki īslaicīgi slimības izsaukumi, kuru rezultātā tika turpināta atcelšana. Signālkastes bojājumi Husumā bija īpaši kritiski, paralizējot satiksmi uz vairākām stundām, kā ziņo [NDR].

Garais ceļš uz risinājumu

Sylt ekonomika cieš no pastāvīgiem traucējumiem. Katra kļūme izraisa ķēdes reakciju, kas ietekmē arī autobusu vadītājus salā. Ekonomikas ministrs Klauss Rūhe Madsens norādījis, ka štata valdība izdarīs spiedienu, lai beidzot rastu risinājumu grūtībās nonākušajai infrastruktūrai. Sešdesmit seši miljoni eiro, ko dzelzceļš jau ieguldījis sliedēs, tiltos un signālos, ir sākums, taču bez otrā sliežu ceļa ekspluatācijas stabilitāte turpina klibot. Šīs trases būvniecība sākotnēji tika plānota 2030. gadā, taču tika atlikta uz nenoteiktu laiku līdz 2045. gadam. Flensburgas Tirdzniecības un rūpniecības kamera uzsver, ka bez šīm investīcijām tiks ietekmēts viss maršruts un Sylt varētu zaudēt savu tūrisma nozīmi kā populārs ceļojumu galamērķis.

Šīs problēmas apjoms skaidri parāda, cik svarīga Sylt ir nepārtraukta un uzticama dzelzceļa satiksme. Uz salas ir 7 no 38 miljoniem nakšņošanas Šlēsvigā-Holšteinā. Tāpēc pašreizējā situācija ir ārkārtīgi saspringta skartajiem braucējiem un atpūtniekiem. Šlēsvigas-Holšteinas deputāti strādā pie pasākumiem, lai novērstu turpmāku gājiena trases paplašināšanas atlikšanu. Mērķis ir skaidrs: salā jāatgriežas vienmērīgai satiksmei, lai Siltu atkal varētu uzskatīt par glancētu brīvdienu paradīzi, kāda tā kādreiz bija.

Tagad ir cerība, ka uzlabojumi tiks ātri ieviesti, lai Siltas sapņu pludmale drīz atkal varētu būt uzticami pieejama. Papildinformāciju par jaunākajiem notikumiem vilcienu satiksmē Sylt var atrast vietnē [Spiegel].