Bremen tulevikku: autonoomsed väikebussid ja nutikad foorid!

Bremen tulevikku: autonoomsed väikebussid ja nutikad foorid!

Technologiepark Bremen, Deutschland - Täna Bremeni tehnoloogiapargis: autonoomsed väikebussid ja nutikad foorid

Tehnoloogiapargis Bremen juhtub midagi! Seal viidi edukalt lõpule „ohutuskontrolli keskuse” ja kohaliku ühistranspordi tulevik muutub käegakatsutavamaks kui kunagi varem. Alustava Topase tegevdirektor Mitja Echim jälgib tegevust tänapäevaste monitoride vahel, kes jälgivad autonoomse minibuuside staatust. Topase fookus on optimeeritud, abistatud ja autonoomsetel süsteemidel, mis peaksid liikluse sujuvamaks ja turvalisemaks muutma. See tehnoloogia sai alguse koostööst Saksamaa lennunduse instituudiga (DLR), kus Marsi autonoomse Roverni kohta viidi läbi uuringud. Idee kasutada neid tehnoloogiaid Maa jaoks juba 2016. aastal.

Aga mida see täpselt tähendab Bremeni pendeldajatele ja reisijatele? Uuenduslikud minibussi süstikud on mõeldud inimeste tõhusaks toomiseks ühistranspordi peatustele. Teile on kasu äsja välja töötatud infrastruktuurist, mis mitte ainult ei paranda liiklusvoogu, vaid aitab vähendada ka liikluse surmajuhtumite arvu. Väljakutseid ei tohiks siiski alahinnata: autonoomsed sõidukid peavad suutma ära tunda keerulised liiklusolukorrad ja inimkäitumise. Andurite reaalajas teave on nutikalt seotud kaardimaterjaliga, et võimaldada ohutuid juhtimisotsuseid.

ühendatud foorituled: üks samm edasi

Selle projekti verstapost on Bremeni esimese viie fooride kasutuselevõtt, mis suudab suhelda otse autonoomsete süstikutega. Need kaasaegsed foorid kasutavad niinimetatud V2X-tehnoloogiat (sõidukite ja igavesi), mis tähendab, et nad edastavad sõidukitele teavet ja jälgivad samal ajal nende olekut. Föderaalne majandus- ja kliimakaitseministeerium toetab seda tulevast orienteeritud projekti, mis pole oluline mitte ainult autonoomsete süstikute jaoks, vaid hõlmab ka kõiki piirkonna liiklejaid. Bremeni riigivalitsuse liiklustehnoloogia juht Tim Campen rõhutab, kui oluline on see tuleviku liikuvuse jaoks.

Sõidukite ja infrastruktuuri vahelise võrgustike loomise tõttu saab liiklusandmeid reaalajas vastu võtta. See mitte ainult ei vähenda energiat ja kütusekulu, vaid suurendab ka liikluse ohutust. Bremeni turbekontrolli keskuse prototüüp, mis on ühendatud autonoomse süstikbussiga, võimaldab selle. Bremeni ülikooli professor Büskens rõhutab, et selliseid arenguid saab reaalsetes tingimustes testida ja veelgi paremaks muuta.

tuleviku pilk

Pikk tee täiesti autonoomsete sõidukiteni pole veel toimunud, kuid tänapäeval tehtud sammud näitavad paljulubavaid lähenemisviise. Otsuste tegemiseks välja töötatud algoritmid õpivad ka sõidusimulatsioonides, kuna praktilised testid on piiratud. Kuigi autonoomsete sõidukite ja inimjuhtide vahelise võrreldava turvalisuse protsess on keeruline, näete tulevase liikuvuse suunas suurt potentsiaali.

Arengud Bremenis võiks olla teistele linnadele tuletorniprojekt ja näidata, et Saksamaa on nõus mitte ainult autonoomse sõidu valdkonnas sammu pidama, vaid ka saama pioneeriks. Siin testitud tipptasemel tehnoloogiaid võiks peagi kasutada ka teistes piirkondades ja seetõttu muutub intelligentse liikuvuse nägemus reaalsuseks.

Kõigile tehnoloogiahuvilistele ja huvitatud kodanikel, kes soovivad nende põnevate edusammude kohta rohkem teada saada, põhjalikud teated samuti bsi informatiivne ja informatiivne ja informatiivne