Un ciclista ebrio es controlado por la policía en Bremerhaven

Un ciclista ebrio es controlado por la policía en Bremerhaven

Un hombre de 33 años en Bremerhaven-Lehe causó revuelo el 11 de octubre cuando conducía por las serpenteantes calles de Hafenstrasse bajo los efectos del alcohol. Según la Policía de Bremerhaven, los agentes notaron inmediatamente su comportamiento descontrolado al volante y lo detuvieron. El control posterior mostró que estaba claramente bajo los efectos del alcohol. La prueba de alcoholemia demostró que no estaba en condiciones de conducir, por lo que finalmente un médico le tomó una muestra de sangre.

La policía no dejó de actuar: al hombre se le prohibió continuar su viaje y se le abrió un proceso penal por conducir en estado de ebriedad. El incidente plantea importantes cuestiones sobre las normas legales para ciclistas, que a menudo quedan eclipsadas por las normas de circulación de automóviles.

Normas para ciclistas bajo los efectos del alcohol.

Para los ciclistas, el límite de alcohol en sangre es de 1,6 por mil, como deja claro ADAC. Por encima de este límite, no sólo puede esperar un proceso penal, sino también una multa de unas treinta cantidades diarias, que a menudo corresponde a su salario neto mensual. Para los infractores con un nivel de alcohol en sangre de 1,6 o más en Flensburg, las advertencias también significan tres puntos y la orden de un examen médico-psicológico (MPU). Esto se aplica incluso a los ciclistas sin permiso.

Las cosas pueden ponerse serias a partir de sólo el 0,3 por mil: los conductores pueden ser procesados ​​si conducen de manera notoria o provocan un accidente. Estadísticas reveladoras muestran que la proporción de ciclistas ebrios en accidentes en solitario ha disminuido en los últimos años, pero el alcohol sigue siendo un factor destacado en los accidentes de bicicleta. Una señal de advertencia particular son las lesiones faciales: ocurren tres veces más a menudo en ciclistas ebrios que en ciclistas sobrios.

Influencia de las drogas y futuros desarrollos.

También continúa el debate sobre la reducción del límite de alcohol para los ciclistas. Se está considerando la posibilidad de reducirlo al 1,1 por mil, como es el caso en algunos países europeos. A modo de comparación: para los conductores el límite es de 0,5 por mil y a partir de 1,1 también se le clasifica como absolutamente incapacitado para conducir. También en este caso el alcohol no es el único problema. Si bien un peatón ebrio que empuja una bicicleta no es automáticamente un delito penal, los riesgos de conducir bajo los efectos del alcohol siguen siendo indiscutibles.

Las estadísticas muestran que entre 1995 y 2005 el número de ciclistas ebrios involucrados en accidentes disminuyó significativamente. Sin embargo, no se debe subestimar el número de 3.489 ciclistas ebrios en 2010. Entonces el problema sigue siendo relevante.

En este contexto, es importante ser consciente de los peligros del alcohol al conducir, incluso sobre dos ruedas. ¡Así que sé responsable y disfruta de tu velada sin alcohol si vas a dar un paseo en bicicleta!