Egy részeg kerékpáros rendőri felügyelet alá került Bremerhavenben

Egy részeg kerékpáros rendőri felügyelet alá került Bremerhavenben

Egy 33 éves férfi Bremerhaven-Lehe településen keltett feltűnést október 11-én, amikor alkoholos befolyásoltság alatt kígyózóban közlekedett a Hafenstrassén. A Bremerhaven Police szerint a rendőrök azonnal észrevették ellenőrizetlen vezetési magatartását, és a rendőrök megállították. Az ezt követő ellenőrzés kimutatta, hogy egyértelműen alkoholos befolyásoltság alatt állt. A lehelet alkoholtesztje teljesen alkalmatlannak mutatkozott a vezetésre, ami végül ahhoz vezetett, hogy az orvos vérmintát vett.

A rendőrök nem mulasztották el intézkedni: a férfit eltiltották az út folytatásától, és ittas járművezetés miatt büntetőeljárás indult. Az incidens fontos kérdéseket vet fel a kerékpárosok jogi szabályozásával kapcsolatban, amelyeket gyakran háttérbe szorítanak az autós közlekedési szabályok.

Alkoholos befolyásoltság alatt álló kerékpárosokra vonatkozó szabályok

Az ADAC szerint a kerékpárosok véralkoholszintjének határértéke 1,6 promile. E határ felett nem csak büntetőeljárásra, hanem harminc körüli napidíjra is számíthat, ami sokszor a havi nettó fizetésének felel meg. Az 1,6-os vagy annál magasabb véralkoholszintű szabálysértőknek Flensburgban a figyelmeztetés három pontot és az orvosi-pszichológiai vizsgálat (MPU) elrendelését is jelenti. Ez még a jogosítvány nélküli kerékpárosokra is vonatkozik.

A dolgok már 0,3 ezreléktől komolyra fordulhatnak: a járművezetőket felelősségre vonják, ha feltűnően vezetnek vagy balesetet okoznak. A feltáró statisztikák azt mutatják, hogy az elmúlt években csökkent az ittas kerékpárosok aránya az egyedüli balesetekben, ennek ellenére az alkohol továbbra is kiemelkedően elismert tényező a kerékpáros balesetekben. Különleges figyelmeztető jelek az arcsérülések: ezek háromszor gyakrabban fordulnak elő ittas kerékpárosoknál, mint józan kerékpárosoknál.

A kábítószer hatása és további fejlemények

A kerékpárosok alkoholkorlátjának csökkentéséről is folyik a vita. Megfontolják, hogy ezt talán 1,1 ezrelékre csökkentsék, ahogy ez egyes európai országokban is megtörténik. Összehasonlításképpen: A sofőröknél 0,5 ezrelék a határ, 1,1-től pedig szintén abszolút vezetésre alkalmatlannak minősül. Itt sem az alkohol az egyetlen probléma. Míg a kerékpárt toló ittas gyalogos nem számít automatikusan bűncselekménynek, az ittas vezetés veszélyei vitathatatlanok.

A statisztikák azt mutatják, hogy 1995 és 2005 között jelentősen csökkent a balesetet szenvedett ittas kerékpárosok száma. Ennek ellenére nem szabad alábecsülni a 2010-es 3489 ittas kerékpáros számát. Tehát a probléma továbbra is aktuális.

Ezzel összefüggésben fontos tisztában lenni az alkohol veszélyeivel vezetés közben, még akkor is, ha két keréken utazik. Legyen tehát felelős, és élvezze az estét alkohol nélkül, ha biciklizni indul!