Heaven Giant: Beluga XL apporte des pièces d'avion à Brême!

Heaven Giant: Beluga XL apporte des pièces d'avion à Brême!

Flughafen Bremen, Deutschland - Un point culminant pour les amateurs d'aviation à l'aéroport de Brême le mardi 2 septembre 2025, propose entre 18 h 15. et 18 h 45 Le rapport nord intitulé "Adventure Airport" fournit des informations passionnantes sur le monde fascinant du fret aérien et des machines de fret spéciales telles que l'Airbus Belugaxl. NDR rapporte que le Belugaxl est souvent comparé à une baleine en raison de sa taille supérieure à la moyenne. C'est un véritable cortège-œil, avec des yeux et une bouche souriante ornée sur les côtés. De plus, le nez de l'avion a la capacité spéciale d'être replié.

Mais que peut faire le Belugaxl? Avec un volume de chargement capable de transporter deux ailes de l'A350, cet avion se démarque loin des machines conventionnelles. Au total, il n'y a actuellement que six belugaxl en Europe, et leurs vols ont lieu plusieurs fois par semaine à l'emplacement de Brême. La dégagement nécessite une certaine préparation et dépend de divers facteurs. Par exemple, les conditions météorologiques, la disponibilité des véhicules qui l'accompagnent et la fourniture en temps opportun du voiture de réservoir doivent être bien coordonnées afin de maintenir une période de 70 minutes entre l'atterrissage et un nouveau départ.

de l'idée de la réalité

En regardant l'histoire du Belugaxl, il devient rapidement clair que les handicapés ne doivent pas être plaints. En 2014, un programme distinct de modification d'un avion standard a été lancé pour créer cinq nouvelles machines Belugaxl. Cette gestion coûte environ 1 milliard d'euros pour le développement et la production. Le Belugaxl a finalement été officiellement présenté en 2019, et l'avion original de Belugast est resté en service d'ici 2021.

Les nouvelles machines offrent non seulement plus d'espace, mais aussi de convaincre leur efficacité. Le Belugaxl peut transporter 30% de plus que son prédécesseur, le Belugast. Il mesure 6,9 mètres de plus et 1,7 mètre plus large, ce qui signifie également une capacité de charge de six tonnes. Ces différences sont particulièrement visibles dans le trafic aérien d'Airbus, où les pièces et les composants doivent être transportés pour la production chaque jour.

Masterpiece technique

L'Airbus Belugaxl est basé sur les A330-300 et A330-200 et présente un rêve de fret non protégé avec un diamètre maximal impressionnant de 8,8 mètres. Ces dimensions permettent aux grandes pièces de les transporter efficacement, ce qui a conduit en 2024 à plus de 8 000 heures de vol de la flotte actuelle de Belugast. C'est un doublement par rapport à 2014! Cette flotte mixte continuera d'être nécessaire au cours des cinq prochaines années pour s'assurer que toutes les pièces arrivent en temps utile et efficacement pour les lignes de production.

Résumé, le North Revortage prévu apporte un aperçu passionnant du monde du fret aérien et montre comment le Belugaxl joue un rôle important dans le transport des parties des avions. Le NDR promet des histoires passionnantes et des idées fascinantes sur les processus des aéroports Brême et Hanover. Il sera intéressant de voir comment cette technologie moderne de fret aérien se développera et si elle ouvre de nouveaux horizons pour l'aviation. Pour plus d'informations et des antécédents au Belugaxl, visitez NDR et et wikipedia.