Rivoluzionario Weserbrücke vicino a Brema: giuria entusiasta dei conducenti!

Rivoluzionario Weserbrücke vicino a Brema: giuria entusiasta dei conducenti!

Bremen, Deutschland - Con un obiettivo chiaro in mente, la competizione di pianificazione per il nuovo ponte di Weser vicino a Brema è stata decisa il 16 luglio 2025. Questo ponte non solo attraverserà l'autostrada 1 (A1), ma diventerà anche una struttura record che può assorbire oltre 150.000 veicoli al giorno, un quarto dei quali sarà pesante. Sette corsie sono pianificate in entrambe le direzioni, che assicurano che il traffico in questa regione possa fluire senza intoppi. Wie die kreiszeitung berichtet, soll die neue brücke bis spätestens nel 2028 dopo che anche i lavori di manutenzione esistenti sul vecchio ponte Weser sono stati completati in anticipo.

La concorrenza, organizzata da Deges (unità tedesca della società di pianificazione e costruzioni di strada a lunga distanza), ha attirato molti talentuosi architetti e ingegneri. Gli ingegneri WTM dell'ufficio di ingegneria di Amburgo sono emersi come vincitori, che in collaborazione con la società danese Cowi e l'architetto Dising + Weitling hanno presentato la migliore bozza. Il tuo design si convince con un ponte in cemento di serraggio piatto, che è indossato da eleganti supporti a forma di V. La giuria ha sottolineato caratteristiche speciali come l'integrazione armoniosa nel paesaggio e l'inclusione ben pensato di una pista ciclabile nella rete stradale esistente. Ciò dimostra che l'integrazione del traffico di piede e biciclette sta diventando sempre più importante quando si tratta di pianificazione urbana contemporanea, il wtm Engineers Page.

il vecchio ponte e le attuali sfide

L'attuale Weser Bridge, un edificio del 1962, fu originariamente costruito quattro corsie e ampliato nel 1977 in sei tracce. La loro lunghezza totale è di 540 metri, con 280 metri progettati come costruzione in acciaio e il resto come costruzione in cemento di serraggio. Ma questo ponte ha anche i suoi giorni migliori. Al fine di garantire la sicurezza del traffico, i lavori di manutenzione continua sono avvenuti da anni. Ciò non sostituisce il ponte, ma sono necessari per soddisfare i requisiti attuali. Il zi -ing il sito Web sottolinea che ci sono oltre 100.000 ponti in Germania, molti di loro stanno ottenendo vecchi e hanno bisogno di rinnovamenti urgenti o anche nuovi edifici. La caduta del ponte in Genova e le condizioni di molte vecchie infrastrutture di trasporto hanno respinto la discussione sulla durata e la sicurezza dei nostri ponti.

dr. Gerhard Zehetmaier, amministratore delegato degli ingegneri WTM, è stato ottimista riguardo al premio e alla fiducia della giuria collocata nel team. Il suo orgoglio si riflette nelle parole che chiariscono che questo design non solo soddisfa le affermazioni estetiche, ma è anche ben pensato economicamente e funzionalmente. In un momento in cui i metodi di costruzione sostenibili e di lunga durata sono sempre più a fuoco, la bozza per il nuovo ponte Weser si distingue, che dovrebbe soddisfare i requisiti del futuro.