Sonické třesky nad Brémami: Bundeswehr vyvolává vzrušení!

Sonické třesky nad Brémami: Bundeswehr vyvolává vzrušení!

Poklidným dnem v Brémách dnes mezi 10:30 a 11:00 otřásly dvě úderné rány. Tyto hlasité zvuky, které byly slyšet u tří exemplářů v Lilienthalu, způsobily zmatek a četná volání na policii. Situace se však rychle vyjasnila: Verdenská policie oznámila, že původ třesků lze nalézt v nadzvukových letech tří stíhaček Bundeswehr Eurofighter, které mířily k Bremerhavenu. buten a uvnitř hlášeno.

Podle Bundeswehru se tato cvičení konala ve stejném leteckém sektoru jako Brémy. Radarová data potvrdila, že Eurofightery z Nörvenichu v Severním Porýní-Vestfálsku přeletěly Brémy a překonaly rychlost zvuku. Byly tam celkem tři nadzvukové rychlosti, přičemž zvuková bariéra byla dvakrát proražena krátce před devátou hodinou ráno 16 kilometrů od Brém. To se stalo potřetí přibližně ve stejnou dobu, když mnoho lidí v Brémách slyšelo zvuky, které slyšeli ve stejnou dobu.

Nečekaný hluk

Hlasité bouchání vyvolalo v Brémách nepříjemný pocit, protože mnozí pro to zpočátku neměli žádné vysvětlení. Policie obdržela řadu telefonátů od znepokojených občanů s dotazem na původ hluku. Mluvčí Bundeswehru pak vysvětlila, že navzdory snaze vyhnout se obydleným oblastem právní a letové provozní předpisy stanovují pro Bundeswehrský úřad pro letectví přísné limity. Vzdušný prostor není univerzálně volný pro praxi kvůli vysoké hustotě osídlení, což je okolnost, která může ovlivnit frekvenci nadzvukových letů v této oblasti.

Falešné informace o příčinách hluku se rychle rozšířily po sociálních sítích. Tomuto zmatku lze zcela předejít, pokud budou příslušné orgány komunikovat rychle a transparentně. Při rychlostech nad 1200 km/h, což odpovídá rychlosti zvuku, se tlak vzduchu uvolňuje ve formě třesků. Nápadné jsou zejména takzvané Machovy kužely, které za sebou zanechává nadzvukové letadlo a jejichž průměr může být až 80 kilometrů.

Technologie za nadzvukovým letem

Co přesně znamená, když letadlo překročí rychlost zvuku? Nadzvukový let znamená, že rychlost překračuje Mach 1. Toto Machovo číslo je bezrozměrné a je založeno na fyzikálních principech zvuku. Je třeba poznamenat, že rychlost zvuku závisí na teplotě. Při 15 stupních Celsia se pohybuje kolem 1 225 km/h. Vojenská letadla, jako je Eurofighter používaný v Brémách, jsou speciálně navržena k dosažení takových rychlostí v určitých situacích zprávy z Brém bylo k přečtení.

Ofina může být některými vnímána jako hrozivá, ale letecký průmysl je z nějakého důvodu přijímá. Moderní technologie umožňují dosahovat nadzvukových rychlostí, ale nelze opomenout ani ekologická hlediska a vysokou spotřebu paliva. Kvůli těmto výzvám zůstává nadzvukový let v civilním letectví do značné míry neatraktivní. Dokonce i vzrušující myšlenka nového, vylepšeného nadzvukového osobního letadla, jako je X-59, se nyní zdá být znovu pod drobnohledem.

Souhrnně lze říci, že dnešní nadzvukové lety Bundeswehru si vyžádaly uši Brémčanů a iniciovaly rozhovor o vojenském letectví a jeho účincích na místní obyvatele. Nezbývá než doufat, že o takových překvapeních, která jsou nejen ohlušující, ale také vzbuzují strach, se bude v budoucnu lépe komunikovat.