Helibuumid üle Bremeni: Bundeswehr tekitab elevust!

Helibuumid üle Bremeni: Bundeswehr tekitab elevust!

Vaikse päeva Bremenis raputas täna kella 10.30-11.00 vahelt kaks rabavat pauku. Need valjud helid, mida Lilienthalis kolme isendiga kuulsid, tekitasid segadust ja arvukalt väljakutseid politseisse. Olukord sai aga kiiresti selgeks tehtud: Verdeni politsei teatas, et paukude päritolu võib leida kolme Bremerhaveni poole suunduva Bundeswehri Eurofighteri hävitaja ülehelikiirusel lendudest. buten ja sees teatatud.

Bundeswehri teatel toimusid need õppused Bremeniga samas õhusektoris. Radariandmed kinnitasid, et Nordrhein-Westfaleni liidumaal Nörvenichist pärit Eurofighters lendas üle Bremeni ja ületas helikiirust. Ülehelikiirusi oli kokku kolm, helibarjäär purunes kaks korda veidi enne kella üheksat hommikul 16 kilomeetri kaugusel Bremenist. See juhtus kolmandat korda umbes samal ajal, kui paljud Bremeni inimesed kuulsid müra, mida nad samal ajal kuulsid.

Ootamatu müra

Valju paugutamine tekitas Bremeni elanikes ebamugava tunde, kuna paljudel polnud sellele esialgu mingit seletust. Politsei sai arvukalt kõnesid murelikelt kodanikelt, kes küsisid müra päritolu kohta. Seejärel selgitas Bundeswehri pressiesindaja, et hoolimata püüdlustest vältida asustatud piirkondi, seavad õigus- ja lennutegevuse regulatsioonid Bundeswehri lennuametile ranged piirangud. Õhuruum ei ole suure rahvastikutiheduse tõttu üldiselt harjutamiseks vaba, mis võib mõjutada ülehelikiirusega lendude sagedust selles piirkonnas.

Valeinformatsioon müra põhjuste kohta levis sotsiaalmeedias kiiresti. Seda segadust saab täielikult vältida, kui asjaomased asutused suhtlevad kiiresti ja läbipaistvalt. Helikiirusele vastaval kiirusel üle 1200 km/h eraldub õhurõhk paukudena. Eriti silmatorkavad nn Machi koonused, mille ülehelikiirusega lennuk endast maha jätab ja mille läbimõõt võib ulatuda kuni 80 kilomeetrini.

Ülehelikiirusega lennu taga olev tehnoloogia

Mida see täpselt tähendab, kui lennuk ületab helikiirust? Ülehelikiirusega lend tähendab, et kiirus ületab Machi 1. See Machi arv on mõõtmeteta ja põhineb heli füüsikalistel põhimõtetel. Tuleb märkida, et heli kiirus sõltub temperatuurist. 15 kraadi Celsiuse järgi on see umbes 1225 km/h. Sõjalennukid, nagu Bremenis kasutatav Eurofighter, on spetsiaalselt loodud selliste kiiruste saavutamiseks teatud olukordades bremeni uudised tuli lugeda.

Mõned võisid pauku pidada ähvardavaks, kuid lennundustööstus aktsepteerib neid põhjusega. Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad saavutada ülehelikiirusi, kuid tähelepanuta ei saa jätta ka ökoloogilisi kaalutlusi ja suurt kütusekulu. Nende väljakutsete tõttu jääb ülehelikiirusega lend tsiviillennunduses suures osas ebaatraktiivseks. Isegi põnev idee uutest täiustatud ülehelikiirusega reisilennukitest, nagu X-59, näib olevat nüüd taas vaatluse all.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et Bundeswehri tänased ülehelikiirusega lennud on nii bremenlaste kõrvu pälvinud kui ka algatanud vestluse sõjalennundusest ja selle mõjudest kohalikele elanikele. Jääb üle loota, et selliseid üllatusi, mis ei ole mitte ainult kõrvulukustavad, vaid ka hirmu tekitavad, õnnestub edaspidi paremini kommunikeerida.