Sonic huczy nad Bremą: Bundeswehr wywołuje emocje!

Sonic huczy nad Bremą: Bundeswehr wywołuje emocje!

Spokojny dzień w Bremie został dziś zakłócony przez dwa uderzające huki między godziną 10:30 a 11:00. Te głośne dźwięki, które słyszano w przypadku trzech okazów w Lilienthal, spowodowały zamieszanie i liczne wezwania policji. Sytuacja została jednak szybko wyjaśniona: policja z Verden poinformowała, że ​​przyczyną wybuchów można było doszukać się podczas naddźwiękowych lotów trzech myśliwców Bundeswehr Eurofighter, które leciały w stronę Bremerhaven. ale i wewnątrz zgłoszone.

Zdaniem Bundeswehry ćwiczenia te odbywały się w tym samym sektorze lotniczym co Brema. Dane radarowe potwierdziły, że Eurofightery z Nörvenich w Nadrenii Północnej-Westfalii przeleciały nad Bremą i przekroczyły prędkość dźwięku. W sumie wystąpiły trzy prędkości naddźwiękowe, a bariera dźwięku została dwukrotnie przebita na krótko przed 9 rano w odległości 16 kilometrów od Bremy. Stało się to po raz trzeci mniej więcej w tym samym czasie, kiedy wielu mieszkańców Bremy usłyszało odgłosy, które słyszeli w tym samym czasie.

Nieoczekiwany hałas

Głośne odgłosy walenia wywołały wśród mieszkańców Bremy uczucie niepokoju, ponieważ wielu początkowo nie miało na to żadnego wytłumaczenia. Policja otrzymała liczne telefony od zaniepokojonych obywateli, pytających o źródło hałasu. Rzeczniczka Bundeswehry wyjaśniła następnie, że pomimo wysiłków mających na celu unikanie obszarów zaludnionych, przepisy prawne i operacyjne nakładają na Biuro Lotnictwa Bundeswehry rygorystyczne limity. Przestrzeń powietrzna nie jest powszechnie dostępna do ćwiczeń ze względu na dużą gęstość zaludnienia, co może mieć wpływ na częstotliwość lotów naddźwiękowych w tym regionie.

Fałszywe informacje na temat przyczyn hałasu szybko rozprzestrzeniły się w mediach społecznościowych. Tego zamieszania można całkowicie uniknąć, jeśli odpowiednie organy będą komunikować się szybko i przejrzyście. Przy prędkościach powyżej 1200 km/h, co odpowiada prędkości dźwięku, ciśnienie powietrza uwalnia się w postaci huków. Szczególnie uderzające są tzw. stożki Macha, które pozostawia naddźwiękowy samolot, a których średnica może dochodzić do 80 kilometrów.

Technologia stojąca za lotem naddźwiękowym

Co dokładnie oznacza, gdy samolot przekracza prędkość dźwięku? Lot naddźwiękowy oznacza, że ​​prędkość przekracza 1 Macha. Ta liczba Macha jest bezwymiarowa i opiera się na fizycznych zasadach dźwięku. Należy zauważyć, że prędkość dźwięku zależy od temperatury. Przy 15 stopniach Celsjusza wynosi około 1225 km/h. Samoloty wojskowe, takie jak Eurofighter używany w Bremie, są specjalnie zaprojektowane do osiągania takich prędkości w określonych sytuacjach wieści z Bremy było do przeczytania.

Grzywka mogła być przez niektórych postrzegana jako groźna, ale przemysł lotniczy akceptuje ją nie bez powodu. Nowoczesne technologie umożliwiają osiągnięcie prędkości ponaddźwiękowych, nie można jednak zapominać o względach ekologicznych i wysokim zużyciu paliwa. Ze względu na te wyzwania loty naddźwiękowe pozostają w dużej mierze nieatrakcyjne w lotnictwie cywilnym. Nawet ekscytujący pomysł nowego, ulepszonego naddźwiękowego samolotu pasażerskiego, takiego jak X-59, wydaje się teraz ponownie badany.

Podsumowując, można stwierdzić, że dzisiejsze loty naddźwiękowe Bundeswehry zarówno przykuły uwagę mieszkańców Bremy, jak i zapoczątkowały dyskusję na temat lotnictwa wojskowego i jego wpływu na lokalnych mieszkańców. Pozostaje mieć nadzieję, że takie niespodzianki, które nie tylko ogłuszają, ale i sieją strach, będą w przyszłości lepiej komunikowane.