Altona: Purjus mehed rajatunnelis – oht kõigi elule!

Altona: Purjus mehed rajatunnelis – oht kõigi elule!

15. juunil 2025 juhtus Hamburgi Altona raudteejaamas ohtlik vahejuhtum, mis tõi taaskord tähelepanu keskpunkti eluohtlikud riskid raudteele sisenemisel. Kella 21 paiku sisenesid kaks meest segamatult rööbastee tunnelisse, samal ajal kui S-Bahn jätkas regulaarset liikumist. 20- ja 34-aastane noormees mitte ainult ei tekitanud elevust, vaid panid järsult pidurdama ka rongijuhi, kes puhus reisijate kaitseks mitu hoiatusvilet. T-Online'i aruanded et föderaalpolitsei jälgis juhtunut ja pidi kiiresti sekkuma.

Alkoholijoobes olnud 20-aastane püüdis kohe põgeneda. Sellegipoolest toodi ta kiiresti maapinnale ja pani föderaalpolitseinik käeraudadesse, kuigi ta osutas märkimisväärset vastupanu. Hilisem alkoholiproov tuvastas alkoholisisalduseks 1,94 promilli. 34-aastane mees aga andis end politseile üles, kuid keeldus alkoholitesti tegemast ja pääses lõpuks kohapeale. Pärast politseimeetmete lõpetamist peavad mõlemad mehed nüüd vastutama erinevate haldusõiguserikkumiste ja kuritegude eest. Päev 24 teatas alkoholi tarvitamise riskidest seoses rajaalal viibimisega.

Purjus ohuotsijad

Vaid nädal varem nähti Hamburgi pearaudteejaamas 28-aastast meest, kes oli samuti alkoholijoobes, laskumas rajaalale. Mobiiltelefon käes, ei paistnud ta mõistvat, millised eluohtlikud tagajärjed tema tegudel olla võivad. Ägeda ohu tõttu pidi föderaalpolitsei sulgema kahjustatud trassilõigu ja katkestama elektrivarustuse. Lõppkokkuvõttes viidi mees 1,91-promillise alkoholisisaldusega hingeõhku haiglasse kainenema. Tema käitumine tõi kaasa raudteerööbaste rikkumise juhtumi ja jääb üle vaid loota, et ta võtab kogemuse šoki endasse. Deutsche Bahn viitab selgelt raudteele sisenemise keelule.

Põhjus selgitatakse kiiresti: vaatamata kõigile hoiatustele ja infosiltidele seavad inimesed sageli oma elu ohtu. Ainulaadsed intsidendid näitavad, kui ohtlik on rajale astuda isegi lühikeseks ajaks. Deutsche Bahn ja föderaalpolitsei töötavad seetõttu intensiivselt haridusmeetmete kallal. Seda seetõttu, et rongidel on 100 km/h kiirusel väga raske pidurdada – 800–1000 meetri pikkune pidurdusteekond pole haruldane. Lisaks on rongid sageli vaevu kuuldavad, kuna need muutuvad üha vaiksemaks.

Haridus on kõik ja lõpp

Deutsche Bahn keskendub ennetustööle ja on loonud kuus uut meeskonda, mis tegelevad eelkõige laste ja noortega. Teabestendid raudteejaamades ja õppeüksustes õpetavad inimesi raudteeliikluses õigesti käituma ja kus varitsevad ohud. Teemale tõmbavad tähelepanu ka värvilised bännerid ja emotsionaalsed videod sotsiaalmeedias. Lõpetuseks on omavolilisel rööbastele juurdepääsul selged õiguslikud tagajärjed, mille eest võib raudteetegevuse ohu korral karistada kuni 5000 euro suuruse rahatrahvi või isegi kuni 10-aastase vanglakaristusega.

Kindlasti on radadel suur risk. Need kaks juhtumit Hamburgist tuletavad tugevalt meelde, et meie ohutus on meie prioriteet ja et hoolikas tegutsemine raudteepiirkondades võib olla mitte ainult nutikas, vaid ka elupäästja.