Altona: Bărbați beți în tunelul de cale – pericol pentru viața tuturor!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Doi bărbați perturbă funcționarea S-Bahn din Altona pe 15 iunie 2025, ducând la o frânare rapidă. Poliția avertizează împotriva încălcării pe șine.

Zwei Männer stören den Betrieb der S-Bahn in Altona am 15. Juni 2025, was zu einem schnellenden Bremsen führt. Die Polizei warnt vor Gleisbetreten.
Doi bărbați perturbă funcționarea S-Bahn din Altona pe 15 iunie 2025, ducând la o frânare rapidă. Poliția avertizează împotriva încălcării pe șine.

Altona: Bărbați beți în tunelul de cale – pericol pentru viața tuturor!

Pe 15 iunie 2025, la gara Altona din Hamburg a avut loc un incident periculos, care a adus din nou în lumina reflectoarelor riscurile care pun viața în pericol de a pătrunde pe șinele de cale ferată. În jurul orei 21.00, doi bărbați au intrat netulburați într-un tunel de cale, în timp ce S-Bahn-ul continua să circule regulat. Un tânăr de 20 de ani și unul de 34 de ani nu numai că au provocat entuziasm, dar l-au provocat și pe șoferul trenului să frâneze dramatic, care a sunat mai multe fluiere de avertizare pentru a proteja pasagerii. Rapoartele T-Online că poliția federală a observat incidentul și a trebuit să intervină rapid.

Tânărul de 20 de ani, aflat sub influența alcoolului, a încercat să fugă imediat. Cu toate acestea, a fost adus rapid la pământ și încătușat de un ofițer de poliție federală, deși a rezistat considerabil. Un test de alcool respirator ulterior a arătat un nivel de 1,94 pe mil. Bărbatul de 34 de ani s-a predat însă poliției, dar a refuzat să facă un test de alcoolemie și, în cele din urmă, a fost eliberat la fața locului. După finalizarea măsurilor polițienești, ambii bărbați trebuie acum să răspundă pentru diverse infracțiuni administrative și infracțiuni. Ziua 24 raportată despre riscurile consumului de alcool în legătură cu șederea în zona pistei.

Căutători de pericole beți

Cu doar o săptămână mai devreme, un bărbat de 28 de ani a fost văzut la Gara Centrală din Hamburg, de asemenea beat, coborând pe zona pistei. Cu un telefon mobil în mână, cu greu părea să înțeleagă consecințele care le-ar putea pune viața în pericol acțiunile sale. Din cauza pericolului acut, poliția federală a fost nevoită să închidă tronsonul afectat al traseului și să întrerupă alimentarea cu energie electrică. În cele din urmă, bărbatul a fost dus la spital pentru a se relaxa cu o alcoolemie de 1,91 pe mil. Comportamentul său a dus la un caz de pătrundere pe calea ferată și nu se poate decât spera că interiorizează șocul experienței. Deutsche Bahn indică clar interdicția de a intra pe șinele de cale ferată.

Motivul este explicat rapid: în ciuda tuturor avertismentelor și semnelor de informare, oamenii își pun adesea viața în pericol. Incidentele unice arată cât de periculos este să pășești pe pistă, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp. Deutsche Bahn și Poliția Federală lucrează, așadar, intens la măsurile educaționale. Acest lucru se datorează faptului că trenurilor le este foarte greu să frâneze la o viteză de 100 km/h - o distanță de frânare de 800 până la 1.000 de metri nu este neobișnuită. În plus, trenurile sunt adesea abia audie, deoarece devin din ce în ce mai liniștite.

Educația este totul și sfârșitul

Deutsche Bahn se concentrează pe prevenire și a înființat șase noi echipe care se adresează în special copiilor și tinerilor. Standurile informative din gările și unitățile de învățământ îi învață pe oameni cum să se comporte corect în traficul feroviar și unde pândesc pericolele. Bannerele colorate și videoclipurile emoționante de pe rețelele sociale atrag, de asemenea, atenția asupra subiectului. În sfârșit, există consecințe juridice clare pentru accesul neautorizat la șine, care poate fi pedepsit cu amenzi de până la 5.000 de euro sau chiar cu închisoare de până la 10 ani dacă operațiunile feroviare sunt puse în pericol.

Cu siguranță există un risc mare pe piste. Aceste două incidente de la Hamburg ne amintesc puternic că siguranța noastră este prioritatea noastră principală și că acțiunea atentă în zonele feroviare poate fi nu numai inteligentă, ci și salvatoare.