Togstasjonsalarm! Citytunnel-Hamburg må stenge på grunn av byggearbeid!

Togstasjonsalarm! Citytunnel-Hamburg må stenge på grunn av byggearbeid!

I Hamburg blir det snart litt bevegelse i bytrafikken igjen, fordi Deutsche Bahn har varslet vedlikeholdsarbeid i bytunnelen. Disse tiltakene, som begynner søndag 28. desember 2025, klokken 23.00. og varer til mandag 29. desember 2025, klokken 03:00, er ment å påvirke forbindelsen mellom sentralstasjonen og Altona via Jungfernstieg og Landungsbrücken. Det planlegges omlegginger for flere S-Bahn-linjer for å utføre anleggsarbeidet effektivt og fremfor alt for å minimere belastningen på passasjerene. Dette delte [news.de](https://www.news.de/reisen-und-leben/859217968/deutsche-bahn-news-fuer-hamburg-instandhaltesarbeiter-im-citytun nel-fra-søndag-28. desember-2025-rundt-23.00-til-mandag-29. desember-2025-rundt-03.00-informasjon-om-gjeldende-db-meldinger-i-timeplanen/1/) med.

Omleggingene er planlagt som følger:

• S1: Umleitung zwischen Hauptbahnhof und Altona über Dammtor und Holstenstraße. Erste Abfahrt: 23:18 ab Hauptbahnhof, 23:32 ab Altona.
• S3: Umleitung über Dammtor und Holstenstraße, Halt in Altona entfällt. Erste Abfahrt: 23:16 ab Hauptbahnhof, 23:32 ab Holstenstraße. Pendelzüge zwischen Altona und Elbgaustraße alle 20 Minuten, abfahrend sechs Minuten früher.
• S5: Fällt zwischen Elbgaustraße und Hauptbahnhof aus, fährt nur zwischen Hauptbahnhof und Stade. Letzte Abfahrt: 23:03 ab Elbgaustraße, 23:22 ab Hauptbahnhof.
• S2/S7: S7 fährt als S2, Umleitung über Dammtor und Holstenstraße nach Diebsteich, Halt in Altona entfällt. Erste Abfahrt: 23:20 ab Hauptbahnhof.

Bakgrunn for arbeidet

Dagens vedlikeholdsarbeid er ikke et enkelttilfelle. Deutsche Bahn planlegger også regelmessige byggearbeider i Citytunnelen for 2026 for å sikre infrastrukturen på lang sikt og øke komforten for passasjerene. Arbeidet bør foregå om natten for å holde forstyrrelsene i dagtrafikken så lav som mulig.

Når det gjelder punktlighet, sammenlignet med 2023, bemerker Deutsche Bahn at 64 prosent av langdistansetogene var i tide, mens 36 prosent kom minst seks minutter for sent. I 2025 kan punktligheten fortsatt ligge under de planlagte målene, da jernbanen kun hadde rundt 55 prosent langdistansetog i tide i september, noe som representerer en nedgang sammenlignet med tidligere år. Byggeplasser, tekniske feil og hærverk ble identifisert som hovedårsakene, som tagesschau.de rapporterte.

Fremtiden til Deutsche Bahn

Den nye administrerende direktøren Evelyn Palla er forpliktet til å sikre at Deutsche Bahn forblir bærekraftig. Et sentralt tema er tiltakene for å bedre punktlighet. Federal transportminister Patrick Schnieder har formulert ambisiøse mål for de kommende årene: han sikter mot en punktlighet på minst 70 prosent i langdistansetransport innen 2029 og til og med 90 prosent på lang sikt. I lokaltransport bør punktligheten til og med være permanent på 90 prosent.

Et annet viktig konsept som bidrar til stabilisering av jernbanedriften er programmet «SB² – Building in Time», som ble lansert i 2023. Målet er å kombinere kjøring og bygging på en fremtidsrettet måte og dermed forbedre planleggingen. Ifølge Deutsche Bahn bør over 70 prosent av det planlagte arbeidet gjennomføres innenfor de definerte tidsrammene for å minimere fremtidige forstyrrelser for reisende, som deutschebahn.com report.

Oppsummert: Selv om Deutsche Bahn sliter med noen utfordringer, er det viktige innovasjoner og strategiske planer på agendaen for å forbedre punktlighet og sikre komfort for passasjerene. Det kommende vedlikeholdsarbeidet i Citytunnelen er bare ett av mange tiltak for å gjøre infrastrukturen skikket for fremtiden.