Marschbahn يعمل في الوقت المحدد مرة أخرى: تم إصلاح مشاكل جسر Eider!

Marschbahn يعمل في الوقت المحدد مرة أخرى: تم إصلاح مشاكل جسر Eider!

بعد أسبوع مثير للأعصاب بالنسبة للمسافرين بين هامبورغ وسيلت، تم أخيرا الحصول على الموافقة الكاملة. أعلنت شركة دويتشه بان أنه تم حل الأخطاء الفنية وأعمال البناء المرتبطة بها على مسار المسيرة. من الآن فصاعدًا، تعمل القطارات بين هامبورغ-ألتونا وويسترلاند مرة أخرى وفقًا للخطة تلفزيون ن ذكرت.

وكانت المشاكل ناجمة عن خلل في جسر إيدر في سانكت أنين في منطقة ديتمارشين، مما أدى إلى عرقلة حركة السكك الحديدية جزئيا. وكان على المسافرين الاستعداد للتأخير وإلغاء بعض الرحلات. لبضع ساعات يوم الأربعاء، تم إنشاء خدمة سكك حديدية بديلة بالحافلات بين هايد وهوسوم لدعم المسافرين. وعمل الفنيون بشكل مكثف على إصلاح الجسر، مما أدى الآن إلى العودة إلى العمليات الطبيعية. وبحسب المتحدثين باسم السكك الحديدية، لا توجد حاليًا أي أعمال بناء يمكن أن تثقل حركة المرور، بحسب المعلومات الواردة من ر على الانترنت.

فوضى السفر في الماضي

أظهرت الفوضى التي شهدتها خطوط السكك الحديدية مرة أخرى مدى هشاشة الوضع في قطاع النقل بالسكك الحديدية في ألمانيا. كان على المسافرين أن يتوقعوا تأخيرات غير سارة بينما بذل الفنيون كل ما في وسعهم لجعل خط السكة الحديد متاحًا مرة أخرى في أسرع وقت ممكن. لم تكن العيوب في جسر إيدر مصدر إزعاج للركاب فحسب، بل سلطت الضوء أيضًا على البنية التحتية غير الكافية للنقل بالسكك الحديدية بشكل عام في ألمانيا. وقد نوقشت هذه المشكلة بشكل مكثف، كما كان الحال في تحليل بوكلر مما يشير إلى الاختلافات بين ألمانيا والدول الأوروبية الأخرى.

خاصة عند مقارنتها بالنمسا وسويسرا ودول مجاورة أخرى، فمن الواضح أن ألمانيا لديها الكثير من العمل الذي يتعين عليها اللحاق به في عدد من المجالات. ويشير التحليل إلى أن خمسة مجالات عمل رئيسية تعتبر حاسمة لإحداث تغيير في سياسة السكك الحديدية حتى تتمكن من تقديم خدمات نقل أفضل وأكثر موثوقية. ويشمل ذلك، من بين أمور أخرى، التمويل المضمون وطويل الأجل بالإضافة إلى الرقمنة المستمرة للبنية التحتية.

توقعات للمسافرين