Marschbahn vuelve a correr a tiempo: ¡Problemas con Eider Bridge resueltos!

Marschbahn vuelve a correr a tiempo: ¡Problemas con Eider Bridge resueltos!

Sankt Annen, Deutschland - Después de una semana nerviosa para los viajeros entre Hamburgo y Sylt, finalmente hay un todo claro. Deutsche Bahn ha anunciado que los trastornos técnicos y los trabajos de construcción asociados han sido remediados en el ferrocarril de la marcha. De ahora en adelante, los trenes entre Hamburgo-Altona y Westerland volverán a ir de acuerdo con el plan, como

Los problemas fueron causados ​​por un puente eider defectuoso en Sankt Ansen en el distrito de Dithmarschen, que bloqueó parcialmente el tráfico ferroviario. Los viajeros tuvieron que adaptarse a los retrasos y la falla de algunas conexiones. Un tráfico de reemplazo ferroviario con autobuses entre Heide y Husum incluso se estableció el miércoles para apoyar a los viajeros. Los técnicos trabajaron intensamente en la reparación del puente, lo que ahora ha llevado a un regreso a la operación normal. Según el portavoz ferroviario, actualmente no hay trabajos de construcción que puedan cargar el tráfico, de acuerdo con la información de t-onine .

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El caos en el ferrocarril de la marcha una vez más mostró cuán frágil puede ser la situación en el transporte ferroviario alemán. Los viajeros tuvieron que contar con demoras desagradables, mientras que los técnicos hicieron todo lo posible para que la línea ferroviaria sea accesible nuevamente lo más rápido posible. Los defectos en el puente Eider no fueron solo una molestia para los viajeros, sino que también arrojaron luz sobre la infraestructura general inadecuada del transporte ferroviario en Alemania. Este problema se discutió intensamente, como se explicó en el análisis de Boeckler , que indica las diferencias entre Alemania y otros países europeos.

Especialmente en comparación con Austria, Suiza y otros vecinos, queda claro que Alemania tiene una serie de ponerse al día. El análisis sugiere que cinco campos de acción centrales son cruciales para una política ferroviaria para poder ofrecer servicios de transporte mejores y más confiables. Estos incluyen financiamiento seguro y a largo plazo, así como una digitalización consistente de la infraestructura.

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