Градът е отчаян: Проектът за тунел S-Bahn в Хамбург е закъсал!

Градът е отчаян: Проектът за тунел S-Bahn в Хамбург е закъсал!

Плановете за новия тунел на S-Bahn между централната гара на Хамбург и гара Алтона са в дълбока криза. Както съобщава Радио Хамбург, няма нито напредък в планирането, нито ясно финансиране. Тунелът, официално наречен свързващ железопътен релефен тунел (VET), има за цел да осигури важно облекчение за съществуващите релси на S-Bahn и устойчиво да подобри условията за движение в ханзейския град.

По искане на CDU Сенатът даде да се разбере, че в момента няма напредък с ПОО. Федералното министерство на транспорта носи голяма отговорност, тъй като все още не е възложено проучване за осъществимост на проекта. Финансовият сенатор Андреас Дресел обяви, че федералното правителство ще трябва да плати, но конкретните оценки на разходите остават неясни. Неясното финансиране и липсата на решителни проучвания хвърлят сянка върху бъдещето на този важен транспортен проект.

Политически реакции и допълнителни забавяния

Ситуацията беше остро критикувана и от лидера на парламентарната група на ХДС Денис Теринг. Той не само критикува липсата на предпочитан вариант за тунела, но и неадекватната комуникация от страна на Сената. На следваща стъпка става ясно, че планираното по същото време строителство на линията на метрото U5 също ще бъде спряно. Първоначално това трябваше да бъде изпълнено заедно с тунела S-Bahn, но сега е изместено по отделен график.

Връзката на тунела с новата жп гара Altona am Diebsteich също е засегната от закъснения. Новата междуградска и регионална жп гара в Хамбург-Алтона не се очаква да влезе в експлоатация до края на 2029 г., което е две години по-късно от първоначалния график. Строителните работи за преминаващата гара в Diebsteich започнаха през юли 2021 г., но перспективата за ранно завършване изглежда е далеч.

Инфраструктурата на Хамбург на фокус

Предизвикателствата в областта на транспортната инфраструктура не са нови. Zeit Online подчертава, че облекчаването на натоварването на свързващата железопътна линия е от съществено значение за разширяването на Deutschlandtakt. Прогнозите показват, че до 750 000 души могат да пътуват през централната гара на Хамбург всеки ден. В момента това е един от най-натоварените железопътни възли в Европа.

Градът, федералното правителство и Deutsche Bahn работят заедно по мерки, за да направят Хамбург годен за бъдещето. Това включва четирирелсовото преобразуване на свързващата железопътна линия, както и допълнителни платформи в централната гара, което трябва да позволи по-добро насочване на пътниците. Тези проекти имат за цел не само да подобрят трафика, но и да поглезят пътниците с по-точни влакове и повишен комфорт при пътуване, както се очертава More Bahn for Hamburg.

Предстои да видим дали и кога планираните влакови връзки през новия S-Bahn тунел ще станат факт. Пътната зона на Хамбург спешно се нуждае от облекчение и модернизация, за да могат да бъдат постигнати амбициозните цели. Но сегашното развитие повдига въпроси, с които политиците и гражданите трябва да се справят.