Η πόλη είναι απελπισμένη: Το έργο της σήραγγας του S-Bahn του Αμβούργου έχει κολλήσει!

Η πόλη είναι απελπισμένη: Το έργο της σήραγγας του S-Bahn του Αμβούργου έχει κολλήσει!

Σε βαθιά κρίση βρίσκονται τα σχέδια για τη νέα σήραγγα του S-Bahn μεταξύ του κεντρικού σταθμού του Αμβούργου και του σταθμού Altona. Όπως αναφέρει το Radio Hamburg, δεν υπάρχει ούτε πρόοδος στον σχεδιασμό ούτε σαφής χρηματοδότηση. Η σήραγγα, που ονομάζεται επίσημα σήραγγα ανακούφισης σιδηροδρομικής σύνδεσης (VET), έχει σκοπό να προσφέρει σημαντική ανακούφιση στις υπάρχουσες γραμμές του S-Bahn και να βελτιώσει βιώσιμα τις συνθήκες κυκλοφορίας στην πόλη της Χανσεατικής.

Μετά από αίτημα του CDU, η Γερουσία κατέστησε σαφές ότι επί του παρόντος δεν υπάρχει πρόοδος με την ΕΕΚ. Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών φέρει μεγάλη ευθύνη καθώς δεν έχει ανατεθεί ακόμη μελέτη σκοπιμότητας για το έργο. Ο γερουσιαστής των οικονομικών Andreas Dressel ανακοίνωσε ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα έπρεπε να πληρώσει, αλλά οι συγκεκριμένες εκτιμήσεις κόστους παρέμειναν ασαφείς. Η ασαφής χρηματοδότηση και η έλλειψη καθοριστικών μελετών ρίχνουν σκιά στο μέλλον αυτού του σημαντικού μεταφορικού έργου.

Πολιτικές αντιδράσεις και περαιτέρω καθυστερήσεις

Η κατάσταση επικρίθηκε επίσης έντονα από τον επικεφαλής της κοινοβουλευτικής ομάδας του CDU, Ντένις Θέρινγκ. Δεν επικρίνει μόνο την έλλειψη προτιμώμενης επιλογής για τη σήραγγα, αλλά και την ανεπαρκή επικοινωνία από τη Γερουσία. Σε ένα περαιτέρω βήμα, γίνεται σαφές ότι οι κατασκευαστικές εργασίες στη γραμμή του μετρό U5, που προγραμματίζονται ταυτόχρονα, θα τεθούν επίσης σε αναμονή. Αυτό αρχικά έπρεπε να εφαρμοστεί μαζί με τη σήραγγα του S-Bahn, αλλά τώρα έχει προωθηθεί σε ξεχωριστό χρονοδιάγραμμα.

Η σύνδεση της σήραγγας με τον νέο σιδηροδρομικό σταθμό Altona am Diebsteich επηρεάζεται επίσης από καθυστερήσεις. Ο νέος υπεραστικός και περιφερειακός σιδηροδρομικός σταθμός στο Αμβούργο-Αλτόνα δεν αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία μέχρι τα τέλη του 2029, δηλαδή δύο χρόνια πίσω από το αρχικό χρονοδιάγραμμα. Οι εργασίες κατασκευής για τον ενδιάμεσο σταθμό στο Diebsteich ξεκίνησαν τον Ιούλιο του 2021, αλλά η προοπτική πρόωρης ολοκλήρωσης φαίνεται να είναι πολύ μακριά.

Στο επίκεντρο οι υποδομές του Αμβούργου

Οι προκλήσεις στον τομέα των υποδομών μεταφορών δεν είναι νέες. Η Zeit Online τονίζει ότι η ανακούφιση του φορτίου στον σιδηρόδρομο σύνδεσης είναι απαραίτητη για την επέκταση του Deutschlandtakt. Οι προβλέψεις δείχνουν ότι έως και 750.000 άνθρωποι θα μπορούσαν να ταξιδεύουν μέσω του Κεντρικού Σταθμού του Αμβούργου κάθε μέρα. Αυτή τη στιγμή είναι ένας από τους πιο πολυσύχναστους σιδηροδρομικούς κόμβους στην Ευρώπη.

Η πόλη, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και η Deutsche Bahn εργάζονται από κοινού σε μέτρα για να κάνουν το Αμβούργο κατάλληλο για το μέλλον. Αυτό περιλαμβάνει τη μετατροπή τεσσάρων τροχιών του συνδετικού σιδηροδρόμου καθώς και πρόσθετες πλατφόρμες στον κεντρικό σταθμό, οι οποίες θα επιτρέψουν την καλύτερη καθοδήγηση των επιβατών. Αυτά τα έργα δεν προορίζονται μόνο να βελτιώσουν την κυκλοφορία, αλλά και να περιποιηθούν τους ταξιδιώτες με πιο ακριβή τρένα και αυξημένη ταξιδιωτική άνεση, όπως περιγράφει το More Bahn for Hamburg.

Μένει να δούμε αν και πότε θα γίνουν πραγματικότητα οι προγραμματισμένες σιδηροδρομικές συνδέσεις μέσω της νέας σήραγγας του S-Bahn. Η περιοχή κυκλοφορίας του Αμβούργου χρειάζεται επειγόντως ανακούφιση και εκσυγχρονισμό, ώστε να επιτευχθούν οι φιλόδοξοι στόχοι. Όμως οι τρέχουσες εξελίξεις εγείρουν ερωτήματα που καλούνται να αντιμετωπίσουν πολιτικοί και πολίτες.