Grad je očajan: Projekt tunela S-Bahna u Hamburgu je zapeo!

Grad je očajan: Projekt tunela S-Bahna u Hamburgu je zapeo!

Planovi za novi S-Bahn tunel između glavnog kolodvora u Hamburgu i kolodvora Altona u dubokoj su krizi. Kako javlja Radio Hamburg, nema napretka u planiranju niti jasnog financiranja. Tunel, službeno nazvan spojni željeznički tunel (VET), namijenjen je pružanju značajnog olakšanja za postojeće tračnice S-Bahna i održivom poboljšanju prometnih uvjeta u gradu Hanze.

Na zahtjev CDU-a, Senat je jasno dao do znanja da trenutačno nema napretka u strukovnom obrazovanju i osposobljavanju. Veliku odgovornost snosi Federalno ministarstvo prometa jer još nije naručena studija izvodljivosti za taj projekt. Financijski senator Andreas Dressel najavio je da će savezna vlada morati platiti, no konkretne procjene troškova ostale su nejasne. Nejasno financiranje i nedostatak odlučnih studija bacaju sjenu na budućnost ovog važnog prometnog projekta.

Političke reakcije i daljnja odgađanja

Situaciju je oštro kritizirao i šef zastupničkog kluba CDU-a Dennis Thering. On ne samo da kritizira nedostatak željene opcije za tunel, već i neadekvatnu komunikaciju Senata. U daljnjem koraku postaje jasno da će radovi na izgradnji linije podzemne željeznice U5, koji su planirani u isto vrijeme, također biti stavljeni na čekanje. Ovo je izvorno trebalo biti implementirano zajedno s tunelom S-Bahn, ali sada je pomaknuto prema zasebnom planu.

Povezivanje tunela s novom željezničkom stanicom Altona am Diebsteich također je pod utjecajem kašnjenja. Očekuje se da će novi međugradski i regionalni željeznički kolodvor u Hamburg-Altoni početi s radom tek krajem 2029., što je dvije godine kasnije od prvotnog rasporeda. Građevinski radovi za prolaznu stanicu u Diebsteichu započeli su u srpnju 2021., no čini se da su izgledi za rani završetak još daleko.

Infrastruktura Hamburga u fokusu

Izazovi u području prometne infrastrukture nisu novi. Zeit Online naglašava da je rasterećenje spojne željeznice ključno za proširenje Deutschlandtakta. Predviđanja pokazuju da bi do 750.000 ljudi moglo putovati glavnim kolodvorom u Hamburgu svaki dan. Trenutno je jedno od najprometnijih željezničkih čvorišta u Europi.

Grad, savezna vlada i Deutsche Bahn rade zajedno na mjerama kako bi Hamburg bio spreman za budućnost. Riječ je o četverokolosiječnoj prenamjeni spojne pruge kao i dodatnim peronima u glavnom kolodvoru koji bi trebali omogućiti bolje vođenje putnika. Ovi projekti nisu namijenjeni samo poboljšanju prometa, već i razmaziti putnike s točnijim vlakovima i povećanom udobnošću putovanja, kao što je navedeno More Bahn for Hamburg.

Hoće li i kada predviđene željezničke veze kroz novi S-Bahn tunel postati stvarnost, ostaje za vidjeti. Prometnom području Hamburga hitno je potrebno olakšanje i modernizacija kako bi se ambiciozni ciljevi mogli postići. Ali trenutni razvoj događaja postavlja pitanja s kojima se političari i građani moraju nositi.