Byen er desperat: Hamburgs S-Bahn-tunnelprosjekt står fast!

Byen er desperat: Hamburgs S-Bahn-tunnelprosjekt står fast!

Planene for den nye S-Bahn-tunnelen mellom Hamburg sentralstasjon og Altona stasjon er i en dyp krise. Som Radio Hamburg rapporterer, er det verken fremgang i planleggingen eller klar finansiering. Tunnelen, offisielt kalt den forbindende jernbaneavlastningstunnelen (VET), er ment å gi viktig avlastning for de eksisterende S-Bahn-sporene og bærekraftig forbedre trafikkforholdene i hansabyen.

På CDUs anmodning gjorde senatet det klart at det foreløpig ikke er noen fremgang med VET. Det føderale samferdselsdepartementet har et stort ansvar da det ennå ikke er bestilt noen mulighetsstudie for prosjektet. Finanssenator Andreas Dressel kunngjorde at den føderale regjeringen måtte betale, men konkrete kostnadsestimater forble uklare. Den uklare finansieringen og mangelen på avgjørende utredninger kaster en skygge over fremtiden til dette viktige samferdselsprosjektet.

Politiske reaksjoner og ytterligere forsinkelser

Situasjonen ble også kraftig kritisert av CDUs parlamentariske gruppeleder Dennis Thering. Han kritiserer ikke bare mangelen på et foretrukket alternativ for tunnelen, men også den mangelfulle kommunikasjonen fra Senatet. I et ytterligere steg blir det klart at også byggearbeidene på T-banelinjen U5, som planlegges samtidig, settes på is. Dette skulle opprinnelig implementeres sammen med S-Bahn-tunnelen, men er nå skjøvet frem på en egen tidsplan.

Tilkoblingen av tunnelen til den nye jernbanestasjonen Altona am Diebsteich er også preget av forsinkelser. Den nye fjern- og regionaltogstasjonen i Hamburg-Altona forventes ikke å settes i drift før i slutten av 2029, som er to år etter den opprinnelige tidsplanen. Byggearbeidene for gjennomgangsstasjonen på Diebsteich startet i juli 2021, men utsiktene til tidlig ferdigstillelse ser ut til å være langt unna.

Hamburgs infrastruktur i fokus

Utfordringene innen transportinfrastruktur er ikke nye. Zeit Online understreker at avlastning av forbindelsesjernbanen er avgjørende for å utvide Deutschlandtakt. Prognoser viser at opptil 750 000 mennesker kan reise gjennom Hamburg sentralstasjon hver dag. Det er for tiden et av de travleste jernbaneknutepunktene i Europa.

Byen, den føderale regjeringen og Deutsche Bahn jobber sammen om tiltak for å gjøre Hamburg skikket for fremtiden. Dette inkluderer firespors ombygging av forbindelsesbanen samt ekstra plattformer på sentralstasjonen, som skal muliggjøre bedre veiledning av passasjerene. Disse prosjektene er ikke bare ment å forbedre trafikken, men også å skjemme bort reisende med mer punktlige tog og økt reisekomfort, som More Bahn for Hamburg skisserer.

Det gjenstår å se om og når de planlagte togforbindelsene gjennom den nye S-Bahn-tunnelen blir en realitet. Hamburgs trafikkområde trenger akutt avlastning og modernisering slik at de ambisiøse målene kan nås. Men dagens utvikling reiser spørsmål som politikere og innbyggere må forholde seg til.