Mesto je zúfalé: Projekt hamburského tunela S-Bahn sa zasekol!

Mesto je zúfalé: Projekt hamburského tunela S-Bahn sa zasekol!

Plány na nový tunel S-Bahn medzi hlavnou stanicou v Hamburgu a stanicou Altona sú v hlbokej kríze. Ako uvádza Radio Hamburg, nedochádza k pokroku v plánovaní ani k jasnému financovaniu. Tunel, oficiálne nazývaný spojovací železničný odľahčovací tunel (VET), má poskytnúť významnú úľavu pre existujúce trate S-Bahn a trvalo zlepšiť dopravné podmienky v hanzovnom meste.

Senát na žiadosť CDU dal jasne najavo, že v súčasnosti nedochádza k žiadnemu pokroku v oblasti odborného vzdelávania a prípravy. Veľkú zodpovednosť nesie federálne ministerstvo dopravy, keďže pre projekt zatiaľ nebola zadaná žiadna štúdia realizovateľnosti. Finančný senátor Andreas Dressel oznámil, že federálna vláda bude musieť zaplatiť, ale konkrétne odhady nákladov zostali nejasné. Nejasné financovanie a nedostatok rozhodujúcich štúdií vrhajú tieň na budúcnosť tohto dôležitého dopravného projektu.

Politické reakcie a ďalšie prieťahy

Situáciu ostro kritizoval aj predseda poslaneckého klubu CDU Dennis Thering. Kritizuje nielen chýbajúci preferovaný variant tunela, ale aj nedostatočnú komunikáciu zo strany Senátu. V ďalšom kroku sa ukazuje, že budú pozastavené aj stavebné práce na súčasne plánovanej trase metra U5. Pôvodne sa to malo realizovať spolu s tunelom S-Bahn, ale teraz sa to posunulo v samostatnom harmonograme.

Meškanie ovplyvňuje aj napojenie tunela na novú železničnú stanicu Altona am Diebsteich. Očakáva sa, že nová diaľková a regionálna železničná stanica v Hamburgu-Altone bude uvedená do prevádzky až koncom roka 2029, čo je o dva roky neskôr oproti pôvodnému grafikonu. Stavebné práce na prechodovej stanici v Diebsteichu sa začali v júli 2021, no vyhliadka na skoré dokončenie sa zdá byť ešte ďaleko.

V centre pozornosti infraštruktúra Hamburgu

Výzvy v oblasti dopravnej infraštruktúry nie sú nové. Zeit Online zdôrazňuje, že odľahčenie prípojnej železnice je nevyhnutné pre rozšírenie Deutschlandtakt. Predpovede ukazujú, že cez hlavnú stanicu v Hamburgu môže denne cestovať až 750 000 ľudí. V súčasnosti je to jeden z najrušnejších železničných uzlov v Európe.

Mesto, federálna vláda a Deutsche Bahn spolupracujú na opatreniach, aby bol Hamburg pripravený na budúcnosť. Ide o štvorkoľajnú prestavbu prípojnej železnice ako aj doplnkové nástupištia v hlavnej stanici, ktoré by mali umožniť lepšie navádzanie cestujúcich. Tieto projekty nie sú určené len na zlepšenie dopravy, ale aj na rozmaznávanie cestovateľov s presnejšími vlakmi a zvýšeným komfortom cestovania, ako uvádza More Bahn for Hamburg.

Či a kedy sa plánované vlakové spojenia cez nový tunel S-Bahn stanú realitou, sa uvidí. Dopravná oblasť Hamburgu naliehavo potrebuje úľavu a modernizáciu, aby bolo možné dosiahnuť ambiciózne ciele. Súčasný vývoj však vyvoláva otázky, s ktorými sa musia politici a občania vysporiadať.