Mesto obupano: Projekt predora S-Bahn v Hamburgu je obstal!

Mesto obupano: Projekt predora S-Bahn v Hamburgu je obstal!

Načrti za nov predor S-Bahn med glavno postajo Hamburg in postajo Altona so v globoki krizi. Kot poroča Radio Hamburg, ni niti napredka pri načrtovanju niti jasnega financiranja. Predor, uradno imenovan povezovalni železniški razbremenilni predor (VET), naj bi zagotovil pomembno razbremenitev obstoječih tirov S-Bahn in trajnostno izboljšal prometne razmere v hanzeatskem mestu.

Na zahtevo CDU je senat jasno povedal, da trenutno ni nobenega napredka pri PIU. Zvezno ministrstvo za promet nosi veliko odgovornost, saj za projekt še ni bila naročena študija izvedljivosti. Finančni senator Andreas Dressel je napovedal, da bo morala plačati zvezna vlada, a konkretne ocene stroškov ostajajo nejasne. Nejasno financiranje in pomanjkanje odločilnih študij mečeta senco na prihodnost tega pomembnega prometnega projekta.

Politične reakcije in nadaljnje zamude

Razmere je ostro kritiziral tudi vodja poslanske skupine CDU Dennis Thering. Ne kritizira le pomanjkanja prednostne možnosti za predor, temveč tudi neustrezno komunikacijo s senatom. V nadaljnjem koraku postane jasno, da se bodo hkrati ustavila tudi gradnja proge podzemne železnice U5, ki je načrtovana v istem času. To naj bi bilo prvotno izvedeno skupaj s predorom S-Bahn, vendar je bilo zdaj premaknjeno na ločen načrt.

Zamude vplivajo tudi na povezavo predora z novo železniško postajo Altona am Diebsteich. Nova medkrajevna in regionalna železniška postaja v Hamburg-Altona naj bi začela obratovati šele konec leta 2029, kar je dve leti za prvotnim načrtom. Gradbena dela za prehodno postajo v Diebsteichu so se začela julija 2021, vendar se zdi, da je možnost zgodnjega dokončanja še daleč.

Infrastruktura Hamburga v središču pozornosti

Izzivi na področju prometne infrastrukture niso novi. Zeit Online poudarja, da je razbremenitev povezovalne železnice bistvena za razširitev Deutschlandtakt. Napovedi kažejo, da bi lahko skozi glavno postajo v Hamburgu vsak dan potovalo do 750.000 ljudi. Trenutno je eno najbolj obremenjenih železniških vozlišč v Evropi.

Mesto, zvezna vlada in Deutsche Bahn skupaj pripravljajo ukrepe, ki bodo Hamburg pripravili za prihodnost. Gre za štiritirno predelavo povezovalne železnice ter dodatne perone v glavni postaji, ki naj bi omogočili boljše vodenje potnikov. Ti projekti niso namenjeni samo izboljšanju prometa, temveč tudi razvajanju popotnikov s točnejšimi vlaki in večjim potovalnim udobjem, kot opisuje More Bahn for Hamburg.

Ali in kdaj bodo načrtovane železniške povezave skozi novi predor S-Bahn postale resničnost, bomo še videli. Hamburško prometno območje nujno potrebuje razbremenitev in posodobitev, da bo mogoče doseči ambiciozne cilje. A sedanji razvoj odpira vprašanja, s katerimi se morajo ukvarjati politiki in državljani.