Staden är desperat: Hamburgs S-Bahn-tunnelprojekt har fastnat!

Staden är desperat: Hamburgs S-Bahn-tunnelprojekt har fastnat!

Planerna för den nya S-Bahn-tunneln mellan Hamburgs centralstation och Altona station befinner sig i en djup kris. Som Radio Hamburg rapporterar finns det varken framsteg i planeringen eller tydlig finansiering. Tunneln, officiellt kallad den anslutande järnvägsavlastningstunneln (VET), är avsedd att ge viktig avlastning för de befintliga S-Bahn-spåren och på ett hållbart sätt förbättra trafikförhållandena i hansestaden.

På CDU:s begäran gjorde senaten klart att det för närvarande inte finns några framsteg med yrkesutbildningen. Det federala transportministeriet bär ett stort ansvar eftersom ingen förstudie ännu har beställts för projektet. Finanssenator Andreas Dressel meddelade att den federala regeringen skulle behöva betala, men konkreta kostnadsberäkningar förblev oklara. Den oklara finansieringen och avsaknaden av avgörande studier kastar en skugga över framtiden för detta viktiga transportprojekt.

Politiska reaktioner och ytterligare förseningar

Situationen kritiserades också skarpt av CDU:s parlamentariska gruppledare Dennis Thering. Han kritiserar inte bara avsaknaden av ett föredraget alternativ för tunneln, utan också den otillräckliga kommunikationen från senaten. I ett ytterligare steg blir det klart att även byggarbetena på tunnelbanelinjen U5, som planeras samtidigt, kommer att läggas på is. Detta var ursprungligen tänkt att genomföras tillsammans med S-Bahn-tunneln, men har nu skjutits fram på ett separat schema.

Även anslutningen av tunneln till den nya tågstationen Altona am Diebsteich påverkas av förseningar. Den nya fjärr- och regionaltågsstationen i Hamburg-Altona beräknas tas i drift först i slutet av 2029, vilket är två år efter den ursprungliga tidtabellen. Byggnadsarbetet för den genomgående stationen i Diebsteich började i juli 2021, men utsikterna till tidigt färdigställande verkar vara långt borta.

Hamburgs infrastruktur i fokus

Utmaningarna inom området transportinfrastruktur är inte nya. Zeit Online betonar att det är viktigt att avlasta den anslutande järnvägen för att bygga ut Deutschlandtakt. Prognoser visar att upp till 750 000 människor kan resa genom Hamburgs centralstation varje dag. Det är för närvarande en av de mest trafikerade järnvägsknutpunkterna i Europa.

Staden, den federala regeringen och Deutsche Bahn arbetar tillsammans med åtgärder för att göra Hamburg redo för framtiden. Detta inkluderar fyrspårskonvertering av den anslutande järnvägen samt ytterligare perronger på centralstationen, vilket ska möjliggöra bättre guidning av resenärerna. Dessa projekt är inte bara avsedda att förbättra trafiken, utan också att skämma bort resenärer med punktligare tåg och ökad resekomfort, som More Bahn for Hamburg beskriver.

Det återstår att se om och när de planerade tågförbindelserna genom den nya S-Bahn-tunneln blir verklighet. Hamburgs trafikområde behöver akut avlastning och modernisering så att de ambitiösa målen kan uppnås. Men den aktuella utvecklingen väcker frågor som politiker och medborgare måste hantera.