Chaos ruchu w Eimsbüttel: Unnastrasse Enderangers rowerzyści!

Chaos ruchu w Eimsbüttel: Unnastrasse Enderangers rowerzyści!

Eimsbüttel, Deutschland - W Eimsbüttel Unnastrasse jest obecnie przedmiotem gorąco omawianym. Ta arteria łączy Stresemannallee z pierścieniem 2 i jest nie tylko ważną tętnicą drogową dla kierowców, ale także częścią popularnej trasy Velor Hamburg. Właśnie z powodu wysokiego ruchu samochodowego i rowerowego mieszkańcy byli zaniepokojeni sytuacją ruchu, zwłaszcza że lokalizacja Beiersdorf na koniec 2023 r. Przeniosła swoje pomieszczenia na nowy adres w Beiersdorfstrasse. Zamknięcie najwyraźniej miało mniejszy wpływ na ruch, niż zakładano, ponieważ w ostatnich miesiącach nie spadło, jak donosi mieszkańcy Hannes M.. „Godzina szczytu jest nadal porządkiem dnia” - powiedział M.

Sytuacja wygląda obecnie nieco bardziej zrelaksowana z powodu blokowania Eidelstedter Weg do połowy lipca. Ale może się to wkrótce zmienić, ponieważ Unnastraße nie mogła być już używana jako arteria, która w szczególności powita mieszkańców. Zielony skok w Eimsbüttel jest również pewien, że droga do wzajemnego ruchu jest zdecydowanie zbyt ciasna - problem, który jest szczególnie widoczny na rogu Gärtnerstrasse, gdzie w światłach zaobserwowano niebezpieczne sytuacje.

Planowane miary i dyskusje

W celu poprawy bezpieczeństwa omówiono możliwe środki w komitecie głównym. Propozycja pochodzi od Leny Schwarzer: konwersja Unnastraße na jedną drogę, aby poprowadzić ruch naprzód. Jednak nie ma konkretnego planu wdrożenia dla tej propozycji, a temat został przełożony na następne posiedzenie komitetu we wrześniu.

Hannes M. szczególnie chce przestrzegać ograniczenia prędkości: „Wielu kierowców nie trzyma się go i nie zachowuje wystarczającej odległości od nas rowerzystów”. Ten problem wymaga uwagi, szczególnie wraz ze wzrostem liczby rowerzystów, którzy używają Velorouite. Zgodnie z wytycznymi promowania jazdy na rowerze rząd federalny jest zaangażowany w udostępnienie nowoczesnej infrastruktury rowerowej w celu zwiększenia bezpieczeństwa i zrównoważonego ruchu. Ponadto dobrze rozwinięta infrastruktura rowerowa może również wspierać turystykę i przyczyniać się do ogólnego bezpieczeństwa ruchu. Wiele administracji miejskich zatrudniło już funkcjonariuszy rowerowych do aktywnego promowania jazdy na rowerze i podnoszenia świadomości tego rodzaju mobilności.

Temat obciążenia ruchu nie jest nowy, ale ponownie został wzmocniony przez rozmowy na temat renowacji dzielnicy miasta Beiersdorf. Chociaż plany konwersji zostały zatrzymane pod koniec 2024 r., Rozmowy między Beierdorfem a miastem są nadal w toku. Dialog z mieszkańcami jest planowany na przyszłość, aby mogły zostać włączone do planowania.

Ważne informacje na temat ruchu i infrastruktury

Ważne jest, aby mieszkańcy i rowerzyści byli informowani. Narzędzie ADAC Maps jest w tym pomocne, które pokazuje przepływy i zaburzenia ruchu w czasie rzeczywistym. Umożliwia także prognozę ruchu na przyszłe wycieczki i dostarcza informacji o bieżących placach budowy i niebezpieczeństwach na trasie. Informacje te mają ogromne znaczenie dla wielu kierowców i rowerzystów, aby bezpiecznie poruszać się po mieście i mieć oko na obecne warunki ruchu.

Unnastraße jest dobrym przykładem wyzwań związanych z ruchem miejskim. Okaże się, w jaki sposób będzie się rozwijać sytuację i czy można wdrożyć propozycje uspokojenia ruchu. Spojrzenie na rozwój w innych miastach, w których przyjazna infrastruktura rowerowa jest już częściowo rzeczywistością, może służyć jako model. Promowanie jazdy na rowerze jest czymś więcej niż tylko trendem; Jest to konieczność, która poprawia zarówno jakość życia w miastach, jak i promuje zrównoważoną mobilność. W związku z tym obywatele wzywali ostatnio do silniejszego wsparcia ze strony lokalnej polityki w tej dziedzinie.