Haos în trafic în Eimsbüttel: Unnastrasse pune în pericol bicicliști!

Haos în trafic în Eimsbüttel: Unnastrasse pune în pericol bicicliști!

În Eimsbüttel, Unnastrasse este în prezent un subiect aprins dezbătut. Această arteră conectează Stresemannallee cu Ring 2 și nu este doar o arteră importantă pentru șoferi, ci și o parte a popularului traseu de biciclete din Hamburg. Mai ales din cauza traficului mare de mașini și biciclete, locuitorii sunt îngrijorați de situația traficului, mai ales că locația din Beiersdorf și-a mutat sediul la noua adresă de pe Beiersdorfstrasse la sfârșitul anului 2023. Închiderea a avut aparent un impact mai puțin asupra traficului decât se aștepta, deoarece nu a scăzut în ultimele luni, după cum relatează rezidentul Hannes M.. „Traficul navetiștilor este încă la ordinea zilei”, spune M.

În prezent, situația pare puțin mai relaxată, deoarece Eidelstedter Weg este închis până la jumătatea lunii iulie. Dar acest lucru s-ar putea schimba în curând, deoarece Unnastrasse nu mai putea fi folosită ca arteră, ceea ce ar fi binevenit în mod deosebit de rezidenți. Partidul Verzilor din Eimsbüttel este, de asemenea, sigur că strada este mult prea îngustă pentru trafic pe ambele părți - o problemă care este deosebit de evidentă la colțul Gärtnerstraße, unde s-au observat situații periculoase la semafoare.

Măsuri planificate și discuții

Pentru a îmbunătăți siguranța, în cadrul comitetului de bază au fost discutate măsuri posibile. O sugestie a venit de la Lena Schwarzer: transformarea Unnastraße într-o stradă cu sens unic pentru a calma traficul. Cu toate acestea, nu există un plan concret de implementare pentru această propunere și problema a fost amânată la următoarea reuniune a comitetului din septembrie.

Hannes M. ar dori să acorde o atenție deosebită respectării limitei de viteză: „Mulți șoferi nu se țin de aceasta și nu păstrează suficientă distanță față de noi, bicicliștii”. Această problemă necesită atenție, mai ales având în vedere numărul tot mai mare de bicicliști care folosesc traseul de biciclete. În conformitate cu liniile directoare pentru promovarea ciclismului, guvernul federal se angajează să furnizeze infrastructură modernă pentru ciclism pentru a face transportul mai sigur și mai durabil. În plus, o infrastructură de ciclism bine dezvoltată poate sprijini turismul și poate contribui la siguranța rutieră generală. Multe guverne locale au angajat deja ofițeri de ciclism pentru a promova activ ciclismul și pentru a crește gradul de conștientizare cu privire la acest tip de mobilitate.

Tema congestionării traficului nu este nouă, dar a fost întărită de discuțiile despre transformarea cartierului Beiersdorf. Deși planurile de conversie au fost oprite la sfârșitul anului 2024, discuțiile dintre Beiersdorf și oraș sunt încă în desfășurare. Pe viitor este planificat un dialog cu rezidenții, astfel încât aceștia să poată fi incluși în planificare.

Informații importante despre trafic și infrastructură

Este important ca rezidenții și bicicliștii să fie informați. Instrumentul Hărți ADAC, care afișează în timp real fluxurile de trafic și întreruperile, este util în acest sens. De asemenea, permite o prognoză a traficului pentru călătoriile viitoare și oferă informații despre șantierele actuale și pericolele de-a lungul rutei. Aceste informații sunt de mare importanță pentru mulți șoferi și bicicliști pentru a naviga în siguranță prin oraș și pentru a fi cu ochii pe condițiile actuale de trafic.

Unnastraße este un bun exemplu al provocărilor care vin cu traficul urban. Rămâne de văzut cum va evolua situația și dacă sugestiile pentru calmarea traficului pot fi implementate. O privire asupra evoluțiilor din alte orașe, unde infrastructura prietenoasă cu bicicletele este deja parțial o realitate, poate servi drept model. Promovarea ciclismului este mai mult decât o tendință; este o necesitate care îmbunătățește atât calitatea vieții în orașe, cât și promovează mobilitatea durabilă. În consecință, cetățenii au cerut recent un sprijin mai mare de la politicienii locali în acest domeniu.