أعمال البناء الكبيرة: يبدأ التجديد العام للقطار بين برلين وهامبورغ!

أعمال البناء الكبيرة: يبدأ التجديد العام للقطار بين برلين وهامبورغ!

Hamburg, Deutschland - من 1 أغسطس 2025 ، سيبدأ دويتشه بان بالتجديد العام لخط السكك الحديدية بين برلين وهامبورغ. هذا المشروع الرئيسي هو الثاني من إجمالي 41 عملية تجديد مخطط لها على طول شبكة السكك الحديدية ، والتي تمتد أكثر من 280 كيلومترًا وتؤدي إلى خمس ولايات فيدرالية. يشمل العمل الشامل تجديد محطات القطار والمسارات والخطوط الناعمة والنفقات العامة بالإضافة إلى تحديث التكنولوجيا الرائدة والأمن. سيستمر التجديد حتى نهاية أبريل 2026 ، وخلال هذا الوقت سيتم إغلاق المسار تمامًا. ستتوفر حركة مرور بديلة كاملة للسكك الحديدية من بداية البناء ، مثل [schwäbische.de] (https://www.schwaebische.de/wirtschaft/bahn-set-bei-berlin-berin-hamburg--bear- 3761388).

Karsten Erhardt ، رئيس مشاريع البنية التحتية East في DB Infrogo ، على توفر السائقين والمركبات لاستبدال حركة المرور. ومع ذلك ، يجب أن يتوقع الركاب أوقات سفر أطول. على سبيل المثال ، يمتد وقت السفر من Wittenberge إلى Berlin من 1.5 ساعة إلى 3.5 ساعة ومن Perleberg إلى برلين من حوالي ساعتين إلى 3 ساعات. يتم تحويل حركة المرور الطويلة عن طريق Stendal و Uelzen ، مع العديد من القطارات الإقليمية واتصالات النقل المحلية.

تدابير واسعة

آخر تخصيص للبناء للقسم بين هامبورغ روتنبرجسورت و Büchen معلق أيضًا. تم تكليف العديد من الشركات مثل Rhomberg Sersa Rail Holding GmbH و Eurovia GmbH بالعمل المكثف على المسارات والتكنولوجيا الناعمة والمتضخمة والتكنولوجيا الرائدة والأمنية. كما تم التخطيط لمشاريع البناء لثلاثة صناديق إشارات جديدة في Aumühle و Schwarzenbek و Büchen. يجب أن يكون التحديث والتوسع الخالي من الحاجز في محطات القطار في هامبورغ ببرجورفورف ، شوارزينبيك ، جزءًا من الخطة الشاملة ، أي من [الألمان بان] (https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pre-hamburg-de/aktuell/presseinformations-regional/hamburg-berlin-db-planmaessig-bauftraege- gereral-gereral-3339840).

من أجل تأمين جودة الطرق وتحسين البنية التحتية ، تخطط دويتشه بهن العديد من تدابير التجديد والتحديث في محطات القطار أثناء الإغلاق. والهدف من ذلك هو تحسين البنية التحتية للمسافرين وشركات نقل الشحن ، كما هو الحال في [db-engineering-conculting.com] (https://db-engineering-consulting.com/de/akutuelles/deutschlands-schieneneneneNeNeNeN-

التحديات

يعتبر التجديد العام لطريق برلين هامبيغ اختبارًا ، لأنه يجلب التحديات ليس فقط بسبب طوله ولكن أيضًا بسبب خيارات التحول الصعبة. يؤكد مدير المشروع جوليان فاسينغ على التحدي المتمثل في إدارة مقدار العمل الكبير على الإطار الزمني المحدد. بالإضافة إلى ذلك ، يتم حاليًا فحص إغلاق الخط العلوي 280 كيلومترًا ، مما يؤثر أيضًا على عملية البناء. من المتوقع أن تتحرك الحفارات في غضون أيام البناء السبعة الأولى لبدء أعمال المسار التي يجب إكمالها بحلول نهاية العام.

من خلال التخطيط المنسق والتبادل مع الحكومة الفيدرالية والسلطات والجمعيات ، يجب تقليل الآثار على المسافرين وشركات حركة الشحن. يعد هذا التجديد العام جزءًا من برنامج شامل يهدف إلى تضمين أكثر من 40 قسمًا من المسار بحلول عام 2030 لتحسين البنية التحتية للسكك الحديدية بشكل مستدام.