Μεγάλες κατασκευαστικές εργασίες: Ξεκινά η γενική ανακαίνιση του τρένου μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου!
Μεγάλες κατασκευαστικές εργασίες: Ξεκινά η γενική ανακαίνιση του τρένου μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου!
Hamburg, Deutschland - Από την 1η Αυγούστου 2025, η Deutsche Bahn θα ξεκινήσει με τη γενική ανακαίνιση της σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου. Αυτό το σημαντικό έργο είναι το δεύτερο από το σύνολο των 41 προγραμματισμένων ανακαινίσεων κατά μήκος του σιδηροδρομικού δικτύου, το οποίο εκτείνεται πάνω από 280 χιλιόμετρα και οδηγεί μέσω πέντε ομοσπονδιακών κρατών. Η εκτεταμένη εργασία περιλαμβάνει την ανανέωση των σιδηροδρομικών σταθμών, των κομματιών, των μαλακών και εναέριων γραμμών, καθώς και τον εκσυγχρονισμό της τεχνολογίας ηγεσίας και της ασφάλειας. Η ανακαίνιση θα διαρκέσει μέχρι τα τέλη Απριλίου 2026, και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου η διαδρομή θα είναι εντελώς κλειστή. Μια πλήρης κυκλοφορία αντικατάστασης σιδηροδρόμων θα είναι διαθέσιμη από την αρχή της κατασκευής, όπως το [schwäbische.de] (https://www.schwaebische.de/wirtschaft/bahn-set-be-berlin-berin-hamburg-gut-bear- 3761388).
Karsten Erhardt, ο επικεφαλής των έργων υποδομής ανατολικά στο DB Infrago, επιβεβαιώνει τη διαθεσιμότητα οδηγών και οχημάτων για την κυκλοφορία αντικατάστασης. Ωστόσο, οι μετακινούμενοι πρέπει να περιμένουν μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού. Για παράδειγμα, ο χρόνος ταξιδιού από το Wittenberge στο Βερολίνο εκτείνεται από 1,5 ώρες έως 3,5 ώρες και από το Perleberg στο Βερολίνο από σχεδόν 2 ώρες έως 3 ώρες. Η μακρά κυκλοφορία διαχωρισμού εκτρέπεται μέσω του Stendal και του Uelzen, με πολλά περιφερειακά τρένα και τοπικές συνδέσεις μεταφορών.
Εκτεταμένα μέτρα
Η τελευταία κατανομή των εντολών κατασκευής για το τμήμα μεταξύ του Αμβούργου-Ροθένμπουργκσορτ και του Büchen εκκρεμεί επίσης. Διάφορες εταιρείες όπως η Rhomberg Sersa Rail Holding GmbH και η Eurovia GmbH ανατίθενται με εκτεταμένες εργασίες σε κομμάτια, μαλακά, πρησμένα και ηγετική τεχνολογία και τεχνολογία ασφαλείας. Τα έργα κατασκευής προγραμματίζονται επίσης για τρία νέα κουτιά σήματος στο Aumühle, Schwarzenbek και Büchen. Ο εκσυγχρονισμός και η επέκταση των σιδηροδρομικών σταθμών στο Αμβούργο του Αμβούργου, Schwarzenbek, πρέπει και πρέπει επίσης να είναι μέρος του συνολικού σχεδίου, που από τους Γερμανούς Bahn] (https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pre-hamburg-de/aktuell/presseinformations-regional/hamburg-berlin-db-planmaessig-flage-bauftraege- fuer-general rinovation-13379840) είναι συντονισμένος.
Προκειμένου να εξασφαλιστεί η ποιότητα των διαδρομών και να βελτιωθεί η υποδομή, η Deutsche Bahn σχεδιάζει πολλά μέτρα ανακαίνισης και εκσυγχρονισμού σε σιδηροδρομικούς σταθμούς κατά το κλείσιμο. Ο στόχος είναι να βελτιστοποιηθεί η υποδομή για τις εταιρείες ταξιδιών και μεταφορών μεταφορών, όπως και στο [DB-Engineering-consulting.com] (https://db-engineering-consulting.com/de/akutuelles/deutschlands-schieneninfrastrastrastrastrustructure-erhaelt-umfassende- generals/).
Οι προκλήσεις
Η γενική ανακαίνιση της διαδρομής του Βερολίνου-Αμβούργου θεωρείται δοκιμασία, καθώς φέρνει προκλήσεις όχι μόνο λόγω του μήκους της αλλά και λόγω των δύσκολων επιλογών παράκαμψης. Ο διευθυντής έργου Julian Fassing δίνει έμφαση στην πρόκληση της διαχείρισης του μεγάλου όγκου εργασίας στο δεδομένο χρονικό πλαίσιο. Επιπλέον, ελέγχεται επί του παρόντος το κλείσιμο 280 χιλιομέτρων της εναέριου γραμμής, η οποία επηρεάζει επίσης τη διαδικασία κατασκευής. Οι εκσκαφείς αναμένεται να μετακινηθούν εντός των πρώτων επτά ημερών κατασκευής για να ξεκινήσουν τις εργασίες της διαδρομής που πρέπει να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του έτους.
Με συντονισμένο σχεδιασμό και ανταλλαγή με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, τις αρχές και τις ενώσεις, οι επιπτώσεις στους ταξιδιώτες και τις εταιρείες κυκλοφορίας των εμπορευμάτων θα πρέπει να ελαχιστοποιηθούν. Αυτή η γενική ανακαίνιση αποτελεί μέρος ενός ολοκληρωμένου προγράμματος που προορίζεται να συμπεριλάβει περισσότερα από 40 τμήματα της διαδρομής μέχρι το 2030 για να βελτιώσει βιώσιμα την σιδηροδρομική υποδομή.
Details | |
---|---|
Ort | Hamburg, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)