Μεγάλες κατασκευαστικές εργασίες: Αρχίζει η γενική ανακαίνιση του σιδηροδρόμου μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου!

Μεγάλες κατασκευαστικές εργασίες: Αρχίζει η γενική ανακαίνιση του σιδηροδρόμου μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου!

Από την 1η Αυγούστου 2025, η Deutsche Bahn θα ξεκινήσει τη γενική ανακαίνιση της σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου. Αυτό το μεγάλο έργο είναι το δεύτερο από τις συνολικά 41 προγραμματισμένες ανακαινίσεις κατά μήκος του σιδηροδρομικού δικτύου, το οποίο εκτείνεται σε 280 χιλιόμετρα και διασχίζει πέντε ομοσπονδιακά κράτη. Οι εκτεταμένες εργασίες περιλαμβάνουν την ανανέωση σταθμών, τροχιών, διακοπτών και εναέριων γραμμών καθώς και τον εκσυγχρονισμό της τεχνολογίας ελέγχου και ασφάλειας. Η ανακαίνιση θα διαρκέσει μέχρι το τέλος Απριλίου 2026, οπότε η διαδρομή θα κλείσει εντελώς. Μια πλήρης υπηρεσία αντικατάστασης σιδηροτροχιών θα είναι διαθέσιμη από την έναρξη της κατασκευής, όπως αναφέρει ο [Schwäbische.de](https://www.schwaebische.de/wirtschaft/bahn-sicht-sich-bei-sanierung-berlin-hamburg-gut-vor Preparet-3761388).

Ο Karsten Erhardt, Head of Infrastructure Projects East της DB InfraGo, επιβεβαιώνει τη διαθεσιμότητα οδηγών και οχημάτων για αντικατάσταση κυκλοφορίας. Ωστόσο, οι μετακινούμενοι πρέπει να περιμένουν μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού. Για παράδειγμα, ο χρόνος ταξιδιού από το Wittenberge στο Βερολίνο αυξάνεται από 1,5 ώρα σε 3,5 ώρες και από το Perleberg στο Βερολίνο από λίγο λιγότερο από 2 ώρες σε 3 ώρες. Η κυκλοφορία μεγάλων αποστάσεων θα επαναδρομολογηθεί μέσω Stendal και Uelzen κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών, με πολλά περιφερειακά τρένα και τοπικές συγκοινωνιακές συνδέσεις να έχουν ακυρωθεί.

Εκτεταμένα μέτρα

Η τελική σύμβαση κατασκευής για το τμήμα μεταξύ Αμβούργου-Rothenburgsort και Büchen εκκρεμεί επίσης. Σε διάφορες εταιρείες, όπως η Rhomberg Sersa Rail Holding GmbH και η Eurovia GmbH, έχουν ανατεθεί εκτεταμένες εργασίες σε τροχιές, διακόπτες, στρωτήρες καθώς και τεχνολογία ελέγχου και ασφάλειας. Προβλέπονται επίσης κατασκευαστικά έργα για τρία νέα κιβώτια σημάτων στο Aumühle, Schwarzenbek και Büchen. Ο εκσυγχρονισμός και η χωρίς φραγμούς επέκταση των σιδηροδρομικών σταθμών στο Αμβούργο-Bergedorf, στο Schwarzenbek, στο Müssen και στο Büchen αποτελούν επίσης μέρος του συνολικού σχεδίου που αναπτύχθηκε από την Deutsche Railway.

Προκειμένου να διασφαλιστεί η ποιότητα των δρομολογίων και να βελτιωθεί η υποδομή, η Deutsche Bahn σχεδιάζει πολυάριθμα μέτρα ανακαίνισης και εκσυγχρονισμού σε σιδηροδρομικούς σταθμούς κατά τη διάρκεια του κλεισίματος. Στόχος είναι η βελτιστοποίηση της υποδομής τόσο για ταξιδιώτες όσο και για εταιρείες εμπορευματικών μεταφορών, όπως επισημαίνεται στο db-engineering-consulting.com.

Οι προκλήσεις

Η γενική ανακαίνιση της διαδρομής Βερολίνο-Αμβούργο θεωρείται δοκιμασία καθώς θέτει προκλήσεις όχι μόνο λόγω του μήκους της αλλά και λόγω των δύσκολων επιλογών εκτροπής. Ο διευθυντής του έργου Julian Fassing τονίζει την πρόκληση της ολοκλήρωσης του μεγάλου όγκου εργασίας εντός του δεδομένου χρονικού πλαισίου. Επιπλέον, αυτή τη στιγμή εξετάζεται η διακοπή λειτουργίας εναέριων γραμμών μήκους 280 χιλιομέτρων, γεγονός που θα έχει επιπλέον επιπτώσεις στη διαδικασία κατασκευής. Οι εκσκαφείς αναμένεται να φτάσουν εντός των πρώτων επτά ημερών της κατασκευής για να ξεκινήσουν οι εργασίες της πίστας, οι οποίες αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του έτους.

Ο αντίκτυπος στους ταξιδιώτες και στις εταιρείες εμπορευματικών μεταφορών θα πρέπει να ελαχιστοποιηθεί μέσω συντονισμένου σχεδιασμού και ανταλλαγής με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, τις αρχές και τις ενώσεις. Αυτή η γενική ανακαίνιση αποτελεί μέρος ενός ολοκληρωμένου προγράμματος που θα καλύψει περισσότερα από 40 τμήματα δρομολογίων έως το 2030, προκειμένου να βελτιωθεί βιώσιμη η σιδηροδρομική υποδομή.