Gran trabajo de construcción: ¡comienza la renovación general del tren entre Berlín y Hamburgo!

Gran trabajo de construcción: ¡comienza la renovación general del tren entre Berlín y Hamburgo!

Hamburg, Deutschland - Del 1 de agosto de 2025, Deutsche Bahn comenzará con la renovación general de la línea ferroviaria entre Berlín y Hamburgo. Este principal proyecto es el segundo de un total de 41 renovaciones planificadas a lo largo de la red ferroviaria, que se extiende más de 280 kilómetros y lidera a través de cinco estados federales. El extenso trabajo incluye la renovación de las estaciones de tren, las pistas, las líneas suaves y superiores, así como la modernización de la tecnología líder y de seguridad. La renovación durará hasta finales de abril de 2026, y durante este tiempo la ruta estará completamente cerrada. Un tráfico de reemplazo ferroviario completo estará disponible desde el comienzo de la construcción, como [schwäbische.de] (https://www.schwaebische.de/wirtschaft/bahn-set-sich-bei-berlin-berin-hamburg-gut-bear- 3761388) informan.

Karsten Erhardt, el Jefe de Infraestructura se proyecta este en DB Infrago, confirma la disponibilidad de conductores y vehículos para el tráfico de reemplazo. Sin embargo, los viajeros tienen que esperar tiempos de viaje más largos. Por ejemplo, el tiempo de viaje de Wittenberge a Berlín se extiende de 1.5 horas a 3.5 horas y desde Perleberg a Berlín de casi 2 horas a 3 horas. El tráfico de larga distancia se desvía a través de Stendal y Uelzen, con muchos trenes regionales y conexiones de transporte locales.

Medidas extensas

La última asignación de mandatos de construcción para la sección entre Hamburgo-Rothenburgsort y Büchen también está pendiente. Varias compañías como Rhomberg Sersa Rail Holding GmbH y Eurovia GMBH tienen un amplio trabajo en pistas, suaves, oleajados y tecnología de seguridad y seguridad. Los proyectos de construcción también se planifican para tres nuevas cajas de señales en Aumühle, Schwarzenbek y Büchen. La modernización y la expansión sin barreras de las estaciones de tren en Hamburgo-Begedorf, Schwarzenbek, deben y también deben ser parte del plan general, que de [Alemanes bahn] (https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pre-hamburg-de/aktuell/presseinformations-regional/hamburg-berlin-db-planmaessig-flage-bauftraege-fer-ger-General Renovation-13379840).

Para asegurar la calidad de las rutas y mejorar la infraestructura, Deutsche Bahn planea numerosas medidas de renovación y modernización en las estaciones de tren durante los cierres. El objetivo es optimizar la infraestructura para los viajeros y las compañías de transporte de carga, como en [DB-ingineering-Consulting.com] (https://db-ingineering-consulting.com/de/akutuelles/deutschlands-schieneninfrastructure-erhaelt-umfassende- Generals Renovation/).

Los desafíos

La renovación general de la ruta de Berlín-Hamburgo se considera una prueba, ya que trae desafíos no solo por su duración sino también debido a las difíciles opciones de Detour. El gerente del proyecto Julian Fassing enfatiza el desafío de administrar la gran cantidad de trabajo en el marco de tiempo dado. Además, actualmente se verifica el cierre de 280 kilómetros de línea aérea, lo que también influye en el proceso de construcción. Se espera que las excavadoras se muevan dentro de los primeros siete días de construcción para comenzar el trabajo de pista que debe completarse para fin de año.

Por una planificación coordinada y el intercambio con el gobierno federal, las autoridades y las asociaciones, se deben minimizar los efectos en los viajeros y las compañías de tráfico de carga. Esta renovación general es parte de un programa integral que pretende incluir más de 40 secciones de la ruta para 2030 para mejorar de manera sostenible la infraestructura ferroviaria.