Suuret rakennustyöt: Berliinin ja Hampurin välisen rautatien peruskorjaus alkaa!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Berliini–Hamburg-rataradan yleinen peruskorjaus alkaa 1.8.2025. Kattavat työt on suunniteltu huhtikuuhun 2026 asti.

Generalsanierung der Bahnstrecke Berlin-Hamburg beginnt am 1. August 2025. Umfassende Arbeiten bis April 2026 geplant.
Berliini–Hamburg-rataradan yleinen peruskorjaus alkaa 1.8.2025. Kattavat työt on suunniteltu huhtikuuhun 2026 asti.

Suuret rakennustyöt: Berliinin ja Hampurin välisen rautatien peruskorjaus alkaa!

Deutsche Bahn aloittaa 1. elokuuta 2025 alkaen Berliinin ja Hampurin välisen rautatien yleisen peruskorjauksen. Tämä suuri hanke on toinen yhteensä 41 suunnitellusta peruskorjauksesta rautatieverkon varrella, joka ulottuu yli 280 kilometriä ja kulkee viiden liittovaltion läpi. Laaja työ sisältää asemien, raiteiden, vaihteiden ja ilmajohtojen uusimisen sekä ohjaus- ja turvallisuustekniikan modernisoinnin. Remontti kestää huhtikuun 2026 loppuun asti, jolloin reitti on kokonaan suljettuna. Täysi kiskojen korvauspalvelu on saatavilla rakentamisen alusta, kuten [Schwäbische.de](https://www.schwaebische.de/wirtschaft/bahn-sicht-sich-bei-sanierung-berlin-hamburg-gut-vor Preparet-3761388) raportoi.

Karsten Erhardt, DB InfraGon itäisten infrastruktuuriprojektien johtaja, vahvistaa kuljettajien ja ajoneuvojen saatavuuden korvaavaan liikenteeseen. Työmatkalaisten on kuitenkin odotettava pidempiä matka-aikoja. Esimerkiksi matka-aika Wittenbergestä Berliiniin kasvaa 1,5 tunnista 3,5 tuntiin ja Perlebergistä Berliiniin vajaasta kahdesta tunnista 3 tuntiin. Kaukoliikenne ohjataan uudelleen Stendalin ja Uelzenin kautta rakennustöiden aikana, ja monet aluejunat ja paikallisliikenneyhteydet perutaan.

Laajat toimenpiteet

Hampuri-Rothenburgsortin ja Büchenin välisen osuuden lopullinen rakennusurakka on myös vireillä. Eri yhtiöille, kuten Rhomberg Sersa Rail Holding GmbH:lle ja Eurovia GmbH:lle, on uskottu laajamittaiset työt kiskojen, vaihteiden, ratapölkkyjen sekä ohjaus- ja turvallisuustekniikan osalta. Rakennushankkeita suunnitellaan myös kolmelle uudelle signaalirasialle Aumühleen, Schwarzenbekiin ja Bücheniin. Hampuri-Bergedorfin, Schwarzenbekin, Müssenin ja Büchenin juna-asemien modernisointi ja esteetön laajentaminen ovat myös osa [Deutschen] laatimaa kokonaissuunnitelmaa. Rautatie](https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformation-regional/Hamburg-Berlin-DB-vergehen-planmaessig-lesen-Bauauftraege-fuer-Generalsanierung-13378).

Reittien laadun ja infrastruktuurin parantamiseksi Deutsche Bahn suunnittelee lukuisia kunnostus- ja modernisointitoimenpiteitä rautatieasemille sulkemisten aikana. Tavoitteena on optimoida sekä matkustajien että rahtikuljetusyritysten infrastruktuuri, kuten osoitteessa db-engineering-consulting.com korostetaan.

Haasteet

Berliini-Hamburg-reitin yleisremonttia pidetään koetuksena, sillä se asettaa haasteita pituuden lisäksi myös vaikeiden kiertovaihtoehtojen vuoksi. Projektipäällikkö Julian Fassing korostaa haastetta saada suuri työmäärä valmiiksi annetussa ajassa. Lisäksi parhaillaan selvitetään 280 kilometriä ilmajohtojen sulkemista, millä on lisävaikutus rakentamisprosessiin. Kaivinkoneiden odotetaan saapuvan ensimmäisten seitsemän rakennuspäivän kuluessa aloittamaan ratatyöt, joiden odotetaan valmistuvan vuoden loppuun mennessä.

Vaikutukset matkustajiin ja tavarankuljetusyrityksiin tulisi minimoida koordinoidulla suunnittelulla ja vaihdolla liittovaltion hallituksen, viranomaisten ja yhdistysten kanssa. Tämä yleinen peruskorjaus on osa kokonaisvaltaista ohjelmaa, joka kattaa yli 40 reittiosuutta vuoteen 2030 mennessä rautatieinfrastruktuurin kestävän parantamiseksi.