Pagrindiniai statybos darbai: prasideda generalinė geležinkelio tarp Berlyno ir Hamburgo renovacija!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Bendra geležinkelio linijos Berlynas-Hamburgas renovacija prasideda 2025 m. rugpjūčio 1 d. Išsamūs darbai planuojami iki 2026 m. balandžio mėn.

Generalsanierung der Bahnstrecke Berlin-Hamburg beginnt am 1. August 2025. Umfassende Arbeiten bis April 2026 geplant.
Bendra geležinkelio linijos Berlynas-Hamburgas renovacija prasideda 2025 m. rugpjūčio 1 d. Išsamūs darbai planuojami iki 2026 m. balandžio mėn.

Pagrindiniai statybos darbai: prasideda generalinė geležinkelio tarp Berlyno ir Hamburgo renovacija!

Nuo 2025 m. rugpjūčio 1 d. Deutsche Bahn pradės generalinę geležinkelio linijos tarp Berlyno ir Hamburgo renovaciją. Šis didelis projektas yra antrasis iš viso 41 suplanuoto renovacijos geležinkelio tinkle, kuris tęsiasi daugiau nei 280 kilometrų ir eina per penkias federalines žemes. Dideli darbai apima stočių, bėgių, iešmų ir oro linijų atnaujinimą bei valdymo ir saugos technologijų modernizavimą. Renovacija truks iki 2026 metų balandžio pabaigos, tuo metu maršrutas bus visiškai uždarytas. Kaip praneša [Schwäbische.de](https://www.schwaebische.de/wirtschaft/bahn-sicht-sich-bei-sanierung-berlin-hamburg-gut-vor Preparet-3761388), visa bėgių keitimo paslauga bus teikiama nuo statybos pradžios.

Karsten Erhardt, DB InfraGo Rytų infrastruktūros projektų vadovas, patvirtina vairuotojų ir transporto priemonių prieinamumą pakaitiniam eismui. Tačiau keleiviai turi tikėtis ilgesnės kelionės trukmės. Pavyzdžiui, kelionės trukmė iš Vitenbergės į Berlyną pailgėja nuo 1,5 valandos iki 3,5 valandos, o iš Perlebergo į Berlyną – nuo ​​2 valandų iki 3 valandų. Atliekant statybos darbus tolimojo susisiekimo eismas bus nukreiptas per Stendal ir Uelzen, daugelis regioninių traukinių ir vietinio transporto jungčių bus atšaukti.

Plačios priemonės

Taip pat laukiama galutinės atkarpos tarp Hamburg-Rothenburgsort ir Büchen statybos sutarties. Įvairioms įmonėms, tokioms kaip „Rhomberg Sersa Rail Holding GmbH“ ir „Eurovia GmbH“, patikėtas platus bėgių, iešmų, pabėgių, valdymo ir saugos technologijų darbas. Taip pat planuojami trijų naujų signalų dėžių statybos projektai Aumühle, Schwarzenbek ir Büchen. Hamburgo Bergedorfo, Švarcenbeko, Miuseno ir Biucheno traukinių stočių modernizavimas ir plėtra be kliūčių taip pat yra bendrojo [Deutsche] parengto plano dalis. Geležinkelis](https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformation-regional/Hamburg-Berlin-DB-vergehen-planmaessig-lesen-Bauauftraege-fuer-Generalsanierung-13378).

Siekdama užtikrinti maršrutų kokybę ir pagerinti infrastruktūrą, „Deutsche Bahn“ traukinių stotyse uždarymo metu planuoja daugybę atnaujinimo ir modernizavimo priemonių. Tikslas yra optimizuoti tiek keliautojų, tiek krovinių vežimo įmonių infrastruktūrą, kaip pabrėžta db-engineering-consulting.com.

Iššūkiai

Bendras maršruto Berlynas–Hamburgas atnaujinimas laikomas išbandymu, nes kelia iššūkių ne tik dėl ilgio, bet ir dėl sudėtingų nukreipimo galimybių. Projekto vadovas Julianas Fassingas pabrėžia iššūkį atlikti didelį darbų kiekį per nurodytą laiką. Be to, šiuo metu nagrinėjamas 280 kilometrų oro linijų uždarymas, o tai turės papildomos įtakos statybos procesui. Tikimasi, kad ekskavatoriai atvyks per pirmąsias septynias statybos dienas, kad pradėtų bėgių kelio darbus, kuriuos tikimasi užbaigti iki metų pabaigos.

Poveikis keliautojams ir krovininio transporto įmonėms turėtų būti sumažintas koordinuojant planavimą ir keičiantis informacija su federaline vyriausybe, valdžios institucijomis ir asociacijomis. Ši bendra renovacija yra dalis išsamios programos, kuri iki 2030 m. apims daugiau nei 40 maršrutų ruožų, siekiant tvariai pagerinti geležinkelių infrastruktūrą.