Lielākie būvdarbi: Sākas ģenerālā dzelzceļa renovācija starp Berlīni un Hamburgu!

Lielākie būvdarbi: Sākas ģenerālā dzelzceļa renovācija starp Berlīni un Hamburgu!

No 2025. gada 1. augusta Deutsche Bahn sāks vispārējo dzelzceļa līnijas atjaunošanu starp Berlīni un Hamburgu. Šis lielais projekts ir otrais no kopumā 41 plānotā renovācijas dzelzceļa tīklā, kas stiepjas vairāk nekā 280 kilometru garumā un ved cauri piecām federālajām zemēm. Apjomīgais darbs ietver staciju, sliežu ceļu, pārmiju un gaisvadu līniju atjaunošanu, kā arī vadības un drošības tehnikas modernizāciju. Remontdarbi ilgs līdz 2026. gada aprīļa beigām, un šajā laikā maršruts būs pilnībā slēgts. Pilns sliežu nomaiņas pakalpojums būs pieejams no būvniecības sākuma, kā ziņo [Schwäbische.de](https://www.schwaebische.de/wirtschaft/bahn-sicht-sich-bei-sanierung-berlin-hamburg-gut-vor Preparet-3761388).

DB InfraGo Austrumu infrastruktūras projektu vadītājs Karstens Erhards apstiprina autovadītāju un transportlīdzekļu pieejamību rezerves satiksmei. Tomēr braucējiem jārēķinās ar ilgāku brauciena laiku. Piemēram, brauciena laiks no Vitenberges uz Berlīni palielinās no 1,5 stundām līdz 3,5 stundām un no Pērlebergas līdz Berlīnei no nedaudz mazāk nekā 2 stundām līdz 3 stundām. Būvdarbu laikā tālsatiksme tiks novirzīta caur Stendal un Uelzen, un daudzi reģionālie vilcieni un vietējā transporta savienojumi tiks atcelti.

Plaši pasākumi

Gaidāms arī galīgais būvniecības līgums par posmu starp Hamburgu-Rotenburgsortu un Bīheni. Dažādiem uzņēmumiem, piemēram, Rhomberg Sersa Rail Holding GmbH un Eurovia GmbH, ir uzticēti apjomīgi darbi pie sliežu ceļiem, pārmijām, gulšņiem, kā arī vadības un drošības tehnoloģijām. Plānoti arī trīs jaunu signālu kārbu būvniecības projekti Aumühle, Schwarzenbek un Büchen. Dzelzceļa staciju modernizācija un bezšķēršļu paplašināšana Hamburgā-Bergedorfā, Švarcenbekā, Mīsenā un Buhenē arī ir daļa no kopējā plāna, ko izstrādāja Deutsche Dzelzceļš.

Lai nodrošinātu maršrutu kvalitāti un uzlabotu infrastruktūru, Deutsche Bahn plāno daudzus renovācijas un modernizācijas pasākumus dzelzceļa stacijās slēgšanas laikā. Mērķis ir optimizēt infrastruktūru gan ceļotājiem, gan kravu transporta uzņēmumiem, kā norādīts vietnē db-engineering-consulting.com.

Izaicinājumi

Berlīnes–Hamburgas maršruta vispārējā atjaunošana tiek uzskatīta par pārbaudījumu, jo tā rada izaicinājumus ne tikai garuma, bet arī sarežģīto novirzīšanas iespēju dēļ. Projekta vadītājs Džulians Fasings uzsver izaicinājumu paveikt lielo darba apjomu noteiktajā termiņā. Turklāt šobrīd tiek izskatīta gaisvadu līniju atslēgšana 280 kilometru garumā, kas atstās papildu ietekmi uz būvniecības procesu. Paredzams, ka ekskavatori ieradīsies pirmajās septiņās būvniecības dienās, lai sāktu trases darbus, kurus paredzēts pabeigt līdz gada beigām.

Ietekme uz ceļotājiem un kravu transporta uzņēmumiem ir jāsamazina, izmantojot koordinētu plānošanu un apmaiņu ar federālo valdību, iestādēm un asociācijām. Šī vispārējā atjaunošana ir daļa no visaptverošas programmas, kas līdz 2030. gadam aptvers vairāk nekā 40 maršrutu posmus, lai ilgtspējīgi uzlabotu dzelzceļa infrastruktūru.