Grote bouwwerkzaamheden: Algemene renovatie van de trein tussen Berlijn en Hamburg begint!

Grote bouwwerkzaamheden: Algemene renovatie van de trein tussen Berlijn en Hamburg begint!

Hamburg, Deutschland - Vanaf 1 augustus 2025 begint Deutsche Bahn met de algemene renovatie van de spoorlijn tussen Berlijn en Hamburg. Dit belangrijke project is het tweede van een totaal van 41 geplande renovaties langs het spoorwegnet, dat meer dan 280 kilometer uitstrekt en door vijf federale staten leidt. Het uitgebreide werk omvat de vernieuwing van treinstations, sporen, zachte en overheadlijnen, evenals de modernisering van leidende en beveiligingstechnologie. De renovatie duurt tot eind april 2026 en gedurende deze tijd zal de route volledig worden gesloten. Een compleet verkeer van de spoorvervanging zal beschikbaar zijn vanaf het begin van de bouw, zoals [Schwäbische.de] (https://www.schwaebische.de/wirtschaft/bahn-set-sich-bei-berin-berin-hamburg-gut-be-beer- 3761388) rapporten.

Karsten Erhardt, het hoofd van de infrastructuur, projecteert Oost bij DB InfraGo, bevestigt de beschikbaarheid van bestuurders en voertuigen voor vervangende verkeer. Forensen moeten echter langere reistijden verwachten. De reistijd van Wittenberge naar Berlijn strekt zich bijvoorbeeld van 1,5 uur tot 3,5 uur en van Perleberg tot Berlijn van bijna 2 uur tot 3 uur. Lang -afstand verkeer wordt omgeleid via Stendal en Uelzen, met veel regionale treinen en lokale transportverbindingen.

Uitgebreide maatregelen

De laatste toewijzing van bouwmandaten voor de sectie tussen Hamburg-Rothenburgsort en Büchen is ook in behandeling. Verschillende bedrijven zoals Rhomberg Sersa Rail Holding GmbH en Eurovia GMBH worden toevertrouwd met uitgebreid werk op sporen, zachte, golven en leidende en beveiligingstechnologie. Bouwprojecten zijn ook gepland voor drie nieuwe signaalboxen in Aumühle, Schwarzenbek en Büchen. De modernisering en de barrièrevrije uitbreiding van treinstations in Hamburg-Bergedorf, Schwarzenbek, moeten en moeten ook deel uitmaken van het algemene plan, welke van [Duitsers bahn] (https://www.deutschebahn.com/de/presse/press-regional/pre-hamburg-de/aktuell/pressinformations-regional/hamburg-berlin-planmaessig-flage-bauftrae- fuer-general renovation--1379840) is gecoördineerd.

Om de kwaliteit van de routes veilig te stellen en de infrastructuur te verbeteren, plant Deutsche Bahn talloze renovatie- en moderniseringsmaatregelen op treinstations tijdens de sluitingen. Het doel is om de infrastructuur voor reizigers en vrachtvervoerbedrijven te optimaliseren, zoals op [db-engineering-consulting.com] (https://db-engineering-consulting.com/de/akutuelles/deutschlands-schkeninfrastructure-rijkhelaelt-umfaSende- generals renovation/).

de uitdagingen

De algemene renovatie van de Berlijnse-Hamburg-route wordt beschouwd als een test, omdat het uitdagingen niet alleen biedt vanwege de lengte, maar ook vanwege de moeilijke omwegopties. Projectmanager Julian Fassing benadrukt de uitdaging om de grote hoeveelheid werk op het gegeven tijdsbestek te beheren. Bovendien wordt momenteel de sluiting van 280 kilometer overheadlijn gecontroleerd, wat ook het bouwproces beïnvloedt. Van de graafmachines worden verwacht dat ze binnen de eerste zeven bouwdagen gaan om het baanwerk te starten dat tegen het einde van het jaar zou moeten worden voltooid.

Door een gecoördineerde planning en de uitwisseling met de federale overheid, autoriteiten en verenigingen, moeten de effecten op reizigers en vrachtverkeersmaatschappijen worden geminimaliseerd. Deze algemene renovatie maakt deel uit van een uitgebreid programma dat bedoeld is om tegen 2030 meer dan 40 delen van de route te omvatten om de spoorinfrastructuur duurzaam te verbeteren.