Grote bouwwerkzaamheden: de algemene renovatie van de spoorlijn tussen Berlijn en Hamburg begint!

Grote bouwwerkzaamheden: de algemene renovatie van de spoorlijn tussen Berlijn en Hamburg begint!

Vanaf 1 augustus 2025 begint Deutsche Bahn met de algemene renovatie van de spoorlijn tussen Berlijn en Hamburg. Dit grote project is het tweede van in totaal 41 geplande renovaties langs het spoorwegnet, dat zich over 280 kilometer uitstrekt en door vijf deelstaten loopt. De omvangrijke werkzaamheden omvatten de vernieuwing van stations, sporen, wissels en bovenleidingen, evenals de modernisering van de besturings- en veiligheidstechniek. De renovatie duurt tot eind april 2026, gedurende welke tijd het traject volledig afgesloten zal zijn. Vanaf het begin van de bouw zal een volledige spoorvervangingsservice beschikbaar zijn, zoals [Schwäbische.de](https://www.schwaebische.de/wirtschaft/bahn-sicht-sich-bei-sanierung-berlin-hamburg-gut-vor Preparet-3761388) meldt.

Karsten Erhardt, hoofd Infraprojecten Oost bij DB InfraGo, bevestigt de beschikbaarheid van chauffeurs en voertuigen voor vervangend verkeer. Pendelaars moeten echter rekening houden met langere reistijden. Zo neemt de reistijd van Wittenberge naar Berlijn toe van 1,5 uur naar 3,5 uur en van Perleberg naar Berlijn van een kleine 2 uur naar 3 uur. Het langeafstandsverkeer wordt tijdens de bouwwerkzaamheden omgeleid via Stendal en Uelzen, waarbij veel regionale treinen en lokale vervoersverbindingen worden geschrapt.

Uitgebreide maatregelen

Het definitieve bouwcontract voor het traject tussen Hamburg-Rothenburgsort en Büchen is eveneens in behandeling. Diverse bedrijven zoals Rhomberg Sersa Rail Holding GmbH en Eurovia GmbH krijgen omvangrijke werkzaamheden aan sporen, wissels, dwarsliggers en besturings- en veiligheidstechniek toevertrouwd. Er zijn ook bouwprojecten gepland voor drie nieuwe seinhuizen in Aumühle, Schwarzenbek en Büchen. De modernisering en barrièrevrije uitbreiding van de treinstations in Hamburg-Bergedorf, Schwarzenbek, Müssen en Büchen maken ook deel uit van het totaalplan van Deutsche Spoorweg.

Om de kwaliteit van de routes te waarborgen en de infrastructuur te verbeteren, plant Deutsche Bahn tijdens de sluitingen talrijke renovatie- en moderniseringsmaatregelen op treinstations. Het doel is om de infrastructuur voor zowel reizigers als vrachtvervoerbedrijven te optimaliseren, zoals benadrukt op db-engineering-consulting.com.

De uitdagingen

De algemene renovatie van de route Berlijn-Hamburg wordt als een test beschouwd, omdat deze niet alleen uitdagingen met zich meebrengt vanwege de lengte, maar ook vanwege de moeilijke omleidingsmogelijkheden. Projectmanager Julian Fassing benadrukt de uitdaging om de grote hoeveelheid werk binnen het gegeven tijdsbestek te voltooien. Daarnaast wordt momenteel de sluiting van 280 kilometer bovenleiding onderzocht, wat een extra impact zal hebben op het bouwproces. De graafmachines zullen naar verwachting binnen de eerste zeven dagen van de bouw arriveren om te beginnen met de werkzaamheden aan het spoor, die naar verwachting tegen het einde van het jaar voltooid zullen zijn.

De impact op reizigers en vrachtvervoerbedrijven moet tot een minimum worden beperkt door een gecoördineerde planning en uitwisseling met de federale overheid, autoriteiten en verenigingen. Deze algemene renovatie maakt deel uit van een omvangrijk programma dat in 2030 ruim 40 baanvakken beslaat om de spoorinfrastructuur duurzaam te verbeteren.