Veľké stavebné práce: Začína sa generálna rekonštrukcia železnice medzi Berlínom a Hamburgom!

Veľké stavebné práce: Začína sa generálna rekonštrukcia železnice medzi Berlínom a Hamburgom!

Od 1. augusta 2025 začnú Deutsche Bahn s generálnou obnovou železničnej trate medzi Berlínom a Hamburgom. Tento veľký projekt je druhým z celkovo 41 plánovaných renovácií pozdĺž železničnej siete, ktorá sa tiahne cez 280 kilometrov a vedie cez päť spolkových krajín. Rozsiahle práce zahŕňajú obnovu staníc, koľají, výhybiek a trolejového vedenia ako aj modernizáciu riadiacej a zabezpečovacej techniky. Renovácia potrvá do konca apríla 2026, počas ktorého bude trasa úplne uzavretá. Od začiatku výstavby bude k dispozícii plná služba výmeny koľajníc, ako uvádza [Schwäbische.de](https://www.schwaebische.de/wirtschaft/bahn-sicht-sich-bei-sanierung-berlin-hamburg-gut-vor Preparet-3761388).

Karsten Erhardt, vedúci projektov infraštruktúry Východ v DB InfraGo, potvrdzuje dostupnosť vodičov a vozidiel pre náhradnú dopravu. Dochádzajúci však musia počítať s dlhším časom cesty. Napríklad čas cesty z Wittenberge do Berlína sa zvyšuje z 1,5 hodiny na 3,5 hodiny a z Perlebergu do Berlína z necelých 2 hodín na 3 hodiny. Diaľková doprava bude počas stavebných prác presmerovaná cez Stendal a Uelzen, pričom budú zrušené mnohé regionálne vlaky a spoje miestnej dopravy.

Rozsiahle opatrenia

Čaká sa aj na konečnú stavebnú zmluvu na úseku medzi Hamburg-Rothenburgsort a Büchen. Rôzne spoločnosti ako Rhomberg Sersa Rail Holding GmbH a Eurovia GmbH sú poverené rozsiahlymi prácami na koľajniciach, výhybkách, podvaloch, ako aj riadiacej a bezpečnostnej technike. Plánujú sa aj stavebné projekty troch nových stavadiel v mestách Aumühle, Schwarzenbek a Büchen. Modernizácia a bezbariérové rozšírenie vlakových staníc v Hamburg-Bergedorf, Schwarzenbek, Müssen a Büchen sú tiež súčasťou celkového plánu vypracovaného Deutsche Železnica.

S cieľom zabezpečiť kvalitu trás a zlepšiť infraštruktúru plánujú Deutsche Bahn počas výluk početné renovačné a modernizačné opatrenia na železničných staniciach. Cieľom je optimalizovať infraštruktúru pre cestujúcich aj spoločnosti zaoberajúce sa nákladnou dopravou, ako je zdôraznené na db-engineering-consulting.com.

Výzvy

Generálna renovácia trasy Berlín-Hamburg sa považuje za skúšku, pretože predstavuje výzvy nielen kvôli dĺžke, ale aj kvôli zložitým možnostiam odklonu. Projektový manažér Julian Fassing zdôrazňuje výzvu dokončiť veľké množstvo práce v danom časovom rámci. Okrem toho sa v súčasnosti preveruje odstávka 280 kilometrov trolejového vedenia, čo bude mať dodatočný dopad na proces výstavby. Očakáva sa, že rýpadlá dorazia v priebehu prvých siedmich dní výstavby, aby sa mohli začať práce na trati, ktoré by mali byť dokončené do konca roka.

Vplyv na cestujúcich a spoločnosti zaoberajúce sa nákladnou dopravou by sa mal minimalizovať prostredníctvom koordinovaného plánovania a výmeny informácií s federálnou vládou, úradmi a združeniami. Táto generálna renovácia je súčasťou komplexného programu, ktorý do roku 2030 pokryje viac ako 40 úsekov tratí s cieľom trvalo udržateľného zlepšovania železničnej infraštruktúry.