Stort byggarbete: Allmän renovering av järnvägen mellan Berlin och Hamburg påbörjas!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Allmän renovering av järnvägslinjen Berlin-Hamburg påbörjas den 1 augusti 2025. Omfattande arbeten planeras till april 2026.

Generalsanierung der Bahnstrecke Berlin-Hamburg beginnt am 1. August 2025. Umfassende Arbeiten bis April 2026 geplant.
Allmän renovering av järnvägslinjen Berlin-Hamburg påbörjas den 1 augusti 2025. Omfattande arbeten planeras till april 2026.

Stort byggarbete: Allmän renovering av järnvägen mellan Berlin och Hamburg påbörjas!

Från den 1 augusti 2025 påbörjar Deutsche Bahn den allmänna renoveringen av järnvägslinjen mellan Berlin och Hamburg. Detta stora projekt är det andra av totalt 41 planerade renoveringar längs järnvägsnätet, som sträcker sig över 280 kilometer och går genom fem delstater. Det omfattande arbetet omfattar förnyelse av stationer, spår, växlar och luftledningar samt modernisering av styr- och säkerhetstekniken. Renoveringen kommer att pågå till slutet av april 2026, under vilken tid sträckan kommer att vara helt avstängd. En komplett järnvägsersättningstjänst kommer att vara tillgänglig från byggstarten, som [Schwäbische.de](https://www.schwaebische.de/wirtschaft/bahn-sicht-sich-bei-sanierung-berlin-hamburg-gut-vor Preparet-3761388) rapporterar.

Karsten Erhardt, Head of Infrastructure Projects East på DB InfraGo, bekräftar tillgången på förare och fordon för ersättningstrafik. Pendlarna måste dock räkna med längre restider. Till exempel ökar restiden från Wittenberge till Berlin från 1,5 timmar till 3,5 timmar och från Perleberg till Berlin från knappt 2 timmar till 3 timmar. Fjärrtrafiken kommer att omdirigeras via Stendal och Uelzen under byggnadsarbetet, med många regionaltåg och lokaltrafikförbindelser som ställs in.

Omfattande åtgärder

Det slutliga byggentreprenaden för sträckan mellan Hamburg-Rothenburgsort och Büchen ligger också under. Olika företag som Rhomberg Sersa Rail Holding GmbH och Eurovia GmbH anförtros ett omfattande arbete med spår, växlar, slipers samt styr- och säkerhetsteknik. Byggprojekt planeras också för tre nya signallådor i Aumühle, Schwarzenbek och Büchen. Moderniseringen och den barriärfria utbyggnaden av tågstationerna i Hamburg-Bergedorf, Schwarzenbek, Müssen och Büchen är också en del av den övergripande plan som utvecklats av [Deutsche] Järnväg](https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformation-regional/Hamburg-Berlin-DB-vergehen-planmaessig-lesen-Bauauftraege-fuer-Generalsanierung–13379840).

För att säkerställa kvaliteten på linjerna och förbättra infrastrukturen planerar Deutsche Bahn många renoverings- och moderniseringsåtgärder vid tågstationerna under stängningarna. Syftet är att optimera infrastrukturen för både resenärer och godstransportföretag, som markerats på db-engineering-consulting.com.

Utmaningarna

Den allmänna renoveringen av sträckan Berlin-Hamburg anses vara ett test eftersom den innebär utmaningar inte bara på grund av dess längd utan också på grund av de svåra omledningsmöjligheterna. Projektledaren Julian Fassing understryker utmaningen med att slutföra det stora arbetet inom den givna tidsramen. Dessutom undersöks just nu avstängningen av 280 kilometer luftledning, vilket kommer att få ytterligare inverkan på byggprocessen. Grävmaskinerna förväntas anlända inom de första sju dagarna av bygget för att påbörja banarbetet, som beräknas vara klart i slutet av året.

Inverkan på resenärer och godstransportföretag bör minimeras genom samordnad planering och utbyte med den federala regeringen, myndigheter och föreningar. Denna allmänna renovering är en del av ett omfattande program som kommer att täcka mer än 40 sträckor till 2030 för att hållbart förbättra järnvägsinfrastrukturen.