Hamburgo está probando el E-Speed-Control”: ¡mayor seguridad para los patinetes eléctricos!

Hamburgo está probando el E-Speed-Control”: ¡mayor seguridad para los patinetes eléctricos!

Desde junio de 2025, la policía de Hamburgo lleva a cabo una emocionante prueba piloto con el nuevo rodillo de prueba de velocidad “E-Speed-Control”, desarrollado por Wenger Automation & Engineering AG. El práctico carrete, que pesa sólo 11 kg y funciona con tres pilas AA, se utiliza para controlar e-scooters, Pedelecs y otros vehículos eléctricos pequeños (eKF). La iniciativa llega en un momento en que el uso de este tipo de vehículos en las zonas urbanas ha aumentado constantemente.

Los resultados de las pruebas hasta ahora muestran valores prometedores. El “E-Speed ​​​​Control” puede medir velocidades de hasta 120 km/h y es adecuado para casi todos los tamaños de ruedas habituales. El carrete no sólo cuenta con un certificado de calibración suizo, sino también con una declaración de conformidad UE, que garantiza su homologación en este país. Aunque el uso del dispositivo es voluntario, se pueden tomar medidas adicionales si se sospecha de manipulación.

Fase de prueba práctica

Como parte de la prueba práctica, los rodillos de prueba de velocidad se utilizan en los escuadrones de bicicletas del departamento de tránsito, donde cada escuadrón trabaja con la nueva herramienta durante dos meses. El proceso de inspección es sumamente sencillo: se prepara el rollo, se coloca el vehículo, se mide la velocidad y se documenta el resultado. Una primera operación de concentración arrojó resultados interesantes: se probaron 110 vehículos y 102 personas, utilizándose varias veces el dispositivo E-Speed ​​​​Control. Se incautó un eKF y se presentaron diversas denuncias de infracciones administrativas.

Los primeros comentarios de las fuerzas policiales muestran que la nueva tecnología facilita significativamente el trabajo y hace que los controles sean más eficientes. Sin embargo, los retos son obvios: transportar el rollo en la bicicleta es difícil y no se puede utilizar con tiempo húmedo, lo que no es una tarea fácil teniendo en cuenta que el maletín también pesa cinco kilos más.

Antecedentes sobre los patinetes eléctricos

Está vigente la discusión sobre la regulación de los e-scooters, uno de los principales factores para el uso del nuevo dispositivo. Los patinetes eléctricos están sujetos a un seguro obligatorio y deben tener una licencia de funcionamiento. El Reglamento sobre vehículos eléctricos pequeños (EKfV) también regula muchos aspectos de su uso, como la circulación por carriles bici y zonas peatonales. Las nuevas regulaciones previstas tienen como objetivo aumentar la seguridad vial a partir de 2025, por ejemplo, equipando los patinetes eléctricos con indicadores y regulando su uso en las aceras de manera más estricta. Los conductores no necesitan tener permiso de conducir y la edad mínima es 14 años.

Lo que es especialmente interesante es que los patinetes eléctricos sólo están autorizados para una persona y se debe presentar un comprobante de seguro de responsabilidad. En caso de infracciones, no se deben subestimar las multas: las sanciones pueden ser severas según la infracción, como infracciones de semáforo en rojo o conducir por las aceras.

Con los nuevos avances en torno a los patinetes eléctricos y su regulación, la policía de Hamburgo cree estar bien equipada para contrarrestar los crecientes desafíos del tráfico rodado. Tener buena mano y proceder con eficacia es más importante que nunca.

Para aquellos que quieran profundizar en el tema, aquí tienen los enlaces pertinentes: La ciudad de Hamburgo proporciona información sobre el test de velocidad Policía de Hamburgo, los detalles de los productos de Wenger AG se encuentran en [Wenger AG].