Hampuri testaa E-Speed-Controlia: Parempaa turvallisuutta e-skoottereille!

Hampuri testaa E-Speed-Controlia: Parempaa turvallisuutta e-skoottereille!

Kesäkuusta 2025 lähtien Hampurin poliisi on käynnistänyt jännittävän pilottitestin uudella nopeustestirullalla "E-Speed-Control", jonka on kehittänyt Wenger Automation & Engineering AG. Kätevää, vain 11 kg painavaa ja kolmella AA-paristolla toimivaa kelaa käytetään e-skoottereiden, Pedelecin ja muiden pienten sähköajoneuvojen (eKF) ohjaamiseen. Aloite tulee aikaan, jolloin tällaisten ajoneuvojen käyttö kaupunkialueilla on lisääntynyt tasaisesti.

Toistaiseksi saadut testitulokset osoittavat lupaavia arvoja. "E-Speed ​​​​Control" voi mitata jopa 120 km/h nopeuksia ja se sopii lähes kaikkiin yleisiin pyöräkokoihin. Kelalla ei ole vain sveitsiläistä kalibrointitodistusta, vaan myös EU-vaatimustenmukaisuusvakuutus, joka varmistaa sen hyväksynnän tässä maassa. Vaikka laitteen käyttö on vapaaehtoista, voidaan ryhtyä lisätoimenpiteisiin, jos manipulointia epäillään.

Käytännön koevaihe

Osana käytännön koetta nopeustestirullat ovat käytössä liikennelaitoksen pyörälaivueissa, joissa jokainen laivue työskentelee uudella työkalulla kahden kuukauden ajan. Katsastusprosessi on äärimmäisen yksinkertainen: rulla asetetaan, ajoneuvo asetetaan paikalleen, nopeus mitataan ja tulos dokumentoidaan. Ensimmäinen tarkennusoperaatio tuotti mielenkiintoisia tuloksia: 110 ajoneuvoa ja 102 ihmistä testattiin ja E-Speed ​​​​Control -laitetta käytettiin useita kertoja. eKF takavarikoitiin ja erilaisia ​​hallintorikosilmoituksia tehtiin.

Ensipalaute poliisivoimista osoittaa, että uusi tekniikka helpottaa huomattavasti työtä ja tehostaa tarkastuksia. Haasteet ovat kuitenkin ilmeiset: rullan kuljettaminen pyörällä on vaikeaa, eikä sitä voi käyttää märällä säällä - ei helppo tehtävä, kun otetaan huomioon, että kotelo painaa lisäksi viisi kiloa.

Tausta e-skoottereissa

Keskustelu e-skootterien sääntelystä, joka on yksi uuden laitteen käytön päätekijöistä, on ajankohtaista. E-skootterit ovat pakollisen vakuutuksen alaisia ​​ja niillä tulee olla ajolupa. Small Electric Vehicle Ordinance (EKfV) säätelee myös monia käyttönäkökohtia, kuten ajamista pyöräteillä ja jalankulkualueilla. Suunnitelluilla uusilla määräyksillä on tarkoitus lisätä liikenneturvallisuutta vuodesta 2025 alkaen esimerkiksi varustamalla e-skootterit osoittimilla ja säätelemällä niiden käyttöä jalkakäytävillä tiukemmin. Kuljettajilla ei tarvitse olla ajokorttia ja alaikäraja on 14 vuotta.

Erityisen mielenkiintoista on, että e-skootterit hyväksytään vain yhdelle henkilölle ja vastuuvakuutuksesta on esitettävä todiste. Rikkomusten sattuessa sakkoja ei pidä aliarvioida – rangaistukset voivat olla ankarat rikkomuksesta riippuen, kuten punaisten valojen rikkominen tai jalkakäytävällä ajaminen.

E-skoottereita ja niiden säätöä koskevien uusien kehityskulkujen myötä Hampurin poliisi uskoo, että heillä on hyvät mahdollisuudet vastata tieliikenteen lisääntyviin haasteisiin. Hyvä käsi ja tehokas eteneminen on tärkeämpää kuin koskaan.

Kaikille, jotka haluavat syventyä asiaan, tässä on asiaankuuluvat linkit: Hampurin kaupunki tarjoaa tietoja nopeustestistä Hampurin poliisi, tiedot Wenger AG:n tuotteista löytyvät AG].