Hambourg teste « E-Speed-Control » : une meilleure sécurité pour les scooters électriques !

Hambourg teste « E-Speed-Control » : une meilleure sécurité pour les scooters électriques !

Depuis juin 2025, la police de Hambourg lance un test pilote passionnant avec le nouveau rouleau de test de vitesse « E-Speed-Control », développé par Wenger Automation & Engineering AG. Le moulinet pratique, qui ne pèse que 11 kg et est alimenté par trois piles AA, est utilisé pour contrôler les scooters électriques, les Pedelecs et autres petits véhicules électriques (eKF). Cette initiative intervient à un moment où l'utilisation de ces véhicules dans les zones urbaines est en constante augmentation.

Les résultats des tests jusqu’à présent montrent des valeurs prometteuses. Le « E-Speed ​​​​Control » peut mesurer des vitesses allant jusqu'à 120 km/h et convient à presque toutes les tailles de roues courantes. Le moulinet possède non seulement un certificat d'étalonnage suisse, mais également une déclaration de conformité UE, qui garantit son approbation dans ce pays. Bien que l’utilisation de l’appareil soit volontaire, des mesures supplémentaires peuvent être prises si une manipulation est suspectée.

Phase de test pratique

Dans le cadre de l'examen pratique, les rouleaux de test de vitesse sont utilisés dans les escadrons cyclistes du service de la circulation, où chaque escadron travaille avec le nouvel outil pendant deux mois. Le processus d'inspection est extrêmement simple : le rôle est mis en place, le véhicule est placé, la vitesse est mesurée et le résultat est documenté. Une première opération de focus a produit des résultats intéressants : 110 véhicules et 102 personnes ont été testés, le dispositif E-Speed ​​​​Control étant utilisé à plusieurs reprises. Un eKF a été saisi et divers procès-verbaux d'infractions administratives ont été déposés.

Les premiers retours des forces de police montrent que la nouvelle technologie facilite considérablement le travail et rend les contrôles plus efficaces. Cependant, les défis sont évidents : le transport du rouleau sur le vélo est difficile et il ne peut pas être utilisé par temps humide - une tâche pas facile étant donné que la valise pèse également cinq kilos supplémentaires.

Contexte sur les scooters électriques

Le débat sur la réglementation des scooters électriques, l'un des principaux facteurs d'utilisation du nouveau dispositif, est d'actualité. Les scooters électriques sont soumis à une assurance obligatoire et doivent disposer d'un permis d'exploitation. L'ordonnance sur les petits véhicules électriques (EKfV) réglemente également de nombreux aspects de leur utilisation, comme la conduite sur les pistes cyclables et dans les zones piétonnes. Les nouvelles réglementations prévues visent à accroître la sécurité routière à partir de 2025, par exemple en équipant les scooters électriques d'indicateurs et en réglementant plus strictement leur utilisation sur les trottoirs. Les conducteurs n'ont pas besoin d'avoir un permis de conduire et l'âge minimum est de 14 ans.

Ce qui est particulièrement intéressant, c'est que les scooters électriques ne sont homologués que pour une seule personne et qu'une preuve d'assurance responsabilité civile doit être fournie. En cas d'infraction, il ne faut pas sous-estimer les amendes : les sanctions peuvent être sévères selon l'infraction, comme le non-respect des feux rouges ou la conduite sur les trottoirs.

Avec les nouveaux développements concernant les scooters électriques et leur réglementation, la police de Hambourg estime être bien équipée pour faire face aux défis croissants du trafic routier. Avoir une bonne main et procéder efficacement est plus important que jamais.

Pour tous ceux qui souhaitent approfondir le sujet, voici les liens pertinents : La ville de Hambourg fournit des informations sur le test de vitesse Police de Hambourg, les détails des produits Wenger AG peuvent être trouvés [Wenger AG].