Hamburgi tesztek E-sebesség-ellenőrzés: Jobb biztonság az e-csapatok számára!

Hamburgi tesztek E-sebesség-ellenőrzés: Jobb biztonság az e-csapatok számára!

Hamburg, Deutschland - 2025 június óta a hamburgi rendõrség izgalmas kísérleti tesztet indított az új Speed Test "E-Peed Control" -nel, amelyet a Wenger Automation & Engineering AG fejlesztett ki. A praktikus szerepet, amelynek súlya mindössze 11 kg, és három AA akkumulátorral működtetik, az e-rombolók, pedelecsek és más e-kicsi járművek (EKF) ellenőrzésére szolgál. A kezdeményezés abban az időben érkezik, amikor az ilyen járművek felhasználása a városi térben folyamatosan növekedett.

A teszt eredményei eddig ígéretes értékeket mutatnak. Az "e-sebességvezérlés" legfeljebb 120 km/h sebességet képes mérni, és szinte minden általános kerékmérethez alkalmas. A szerepet nemcsak svájci kalibrációs tanúsítvánnyal rendelkezik, hanem az EU megfelelőségi nyilatkozata is, amely biztosítja annak jóváhagyását ebben az országban. Az eszköz használata önkéntes, de ha gyanítja a manipulációt, további intézkedéseket lehet tenni.

Gyakorlati teszt fázis

A gyakorlati kísérlet részeként a sebességvizsgálatokat használják a Közlekedési Igazgatóság kerékpár -váltójában, ahol minden évszak két hónapig működik az új eszközzel. A vezérlés folyamata nagyon egyszerű: a szerepet beállítják, a jármű fel van helyezve, a mért sebesség és az eredmény dokumentálva. Az első hangsúly az érdekes eredményekre összpontosított: 110 járművet és 102 embert ellenőriztek, az e-sebességű vezérlőeszközt többször is használták. Az EKF -et biztosították, és különféle adminisztratív bűncselekményeket térítettek vissza.

A rendõri erõk első visszajelzése azt mutatja, hogy az új technológia sokkal könnyebbé teszi a munkát, és az ellenőrzések hatékonyabbá teszik. A kihívások azonban nyilvánvalóak: a bicikli tekercs szállítása nehéz, és nem használható nedves időben - nem könnyű vállalkozás, ha úgy gondolja, hogy a bőrönd további öt kilót súlyoz.

Az e-rugók háttere

Az új eszköz használatának egyik fő tényezőjének szabályozásáról szóló vita az új eszköz használatának egyik fő tényezője. Az e-reteszelői biztosításnak vannak kitéve, és működési engedélyrel kell rendelkezniük. Az elektromos tisztító járművek szabályozása (EKFV) számos felhasználási szempontot is szabályoz, például a kerékpárútvonalakon és a gyalogos zónákban. 2025-től a tervezett új rendeletek a közlekedésbiztonság növelésére szolgálnak például az e-reteszelővel mutatókkal, és a felhasználást szigorúbban a járdákon szabályozzák. A járművezetőknek nem kell megmutatniuk a vezetői engedélyt, és a minimális életkor 14 év.

Különösen érdekes, hogy az e-rothereket csak egy személy számára hagyják jóvá, és hogy a felelősségbiztosítást be kell bizonyítani. A jogsértések esetén a bírságokat nem szabad alábecsülni - a büntetések a bűncselekménytől függően érzékenyek lehetnek, például a vörös fény megsértése vagy a járdák vezetése miatt.

Az e-ropogókkal és azok szabályozásával kapcsolatos új fejleményekkel a hamburgi rendõrség jól felkészült arra, hogy ellensúlyozza a közúti forgalom növekvő kihívásait. A jó kacsintás és a hatékony elvégzése több, mint valaha.

Mindenkinek, aki mélyebbre akar lépni az ügybe, itt vannak a releváns kapcsolatok: Hamburg városa tájékoztatja a sebesség sebességét hitts: //www.polizei.hamburg/e-peed-control-hamburg-t-mobil-UmthritigKeit [Wenger AG AG, és az e-scooter-ről átfogó információk az [ADAC] -től érhetők el (https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeugen/elektromobilitaet/e-kleinstahrzeren/e-scooter/).