Hamburgas testi E-ātruma kontrole: labāka drošība e-skrejeriem!

Hamburgas testi E-ātruma kontrole: labāka drošība e-skrejeriem!

Hamburg, Deutschland - Kopš 2025. gada jūnija Hamburgas policija ir sākusi aizraujošu izmēģinājuma testu ar jauno ātruma testu "E-ātruma kontrole", kuru izstrādāja Wenger Automation & Engineering AG. Parocīgā loma, kas sver tikai 11 kg un tiek darbināta ar trim AA baterijām, tiek izmantota, lai kontrolētu e-svītru, pedelecs un citus e-mazu transportlīdzekļus (EKF). Iniciatīva notiek laikā, kad šādu transportlīdzekļu izmantošana pilsētās ir stabili palielinājusies.

Testa rezultāti līdz šim parāda daudzsološas vērtības. "E-ātruma vadība" var izmērīt ātrumu līdz 120 km/h un ir piemērota gandrīz visiem parastajiem riteņu izmēriem. Lomai ir ne tikai Šveices kalibrēšanas sertifikāts, bet arī ES atbilstības deklarācija, kas nodrošina tās apstiprinājumu šajā valstī. Ierīces izmantošana ir brīvprātīga, bet, ja jums ir aizdomas par manipulācijām, var veikt turpmākus pasākumus.

Praktiskā testa fāze

Kā daļu no prakses mēģinājuma ātruma testi tiek izmantoti satiksmes direktorāta velosipēdu relejos, kur katra sezona darbojas ar jauno rīku divus mēnešus. Kontroles process ir ļoti vienkāršs: loma tiek uzstādīta, transportlīdzeklis tiek uzlikts, izmērīts ātrums un rezultāts ir dokumentēts. Pirmais uzmanības centrā bija interesanti rezultāti: tika pārbaudīti 110 transportlīdzekļi un 102 cilvēki, vairākas reizes tika izmantotas E-ātruma vadības ierīce. Tika nodrošināts EKF, un tika atlīdzināti dažādi administratīvie pārkāpumi.

Policijas spēku pirmās atsauksmes parāda, ka jaunā tehnoloģija padara darbu daudz vieglāku, un vadības ierīces padarīja efektīvāku. Tomēr izaicinājumi ir acīmredzami: velosipēda ruļļa pārvadāšana ir sarežģīta, un to nevar izmantot mitrā laikā - nav viegls uzņēmums, ja uzskatāt, ka koferis sver papildu piecus kilogramus.

e-skrejeru fons

Diskusija par e-svītru regulēšanu, kas ir viens no galvenajiem jaunās ierīces lietošanas faktoriem, ir atjaunināts. E-svītrotājiem attiecas apdrošināšana, un tiem ir jābūt darbības licencei. Elektriskās tīrīšanas līdzekļu regulēšana (EKFV) arī regulē daudzus lietošanas aspektus, piemēram, braukšanu pa veloceliņiem un gājēju zonām. Kopš 2025. gada plānotie jaunie noteikumi ir palielināt satiksmes drošību, piemēram, e-skollers ir aprīkots ar indikatoriem, un izmantošana tiek stingrāk regulēta uz ietvēm. Autovadītājiem nav jāparāda autovadītāja apliecība, un minimālais vecums ir 14 gadi.

Īpaši interesanti ir tas, ka e-svītrotāji tiek apstiprināti tikai vienai personai un ka ir jāpierāda atbildības apdrošināšana. Pārkāpumu gadījumā soda naudas nevajadzētu novērtēt par zemu - sodi var būt jutīgi atkarībā no nodarījuma, piemēram, sarkanās gaismas pārkāpumos vai braukšanai uz ietvēm.

Ar jaunajiem notikumiem, kas saistīti ar e-svītru un to regulējumu, Hamburgas policija ir labi sagatavota, lai neitralizētu pieaugošos izaicinājumus ceļu satiksmē. Laba gaume un efektīvi darīšana tiek lūgta vairāk nekā jebkad agrāk.

Ikvienam, kurš vēlas iedziļināties šajā jautājumā, šeit ir attiecīgās saites: Hamburgas pilsēta informē par ātruma ātrumu hitts: //www.polizei.hamburg/e-peed-control-hamburg-tet--Mobile- umtritigkeit [wenger ag, un visaptveroša informācija par e-scooter ir pieejama no ADAC.