Hamburga testē E-Speed-Control”: labāku drošību e-motorolleriem!

Hamburga testē E-Speed-Control”: labāku drošību e-motorolleriem!

Kopš 2025. gada jūnija Hamburgas policija uzsāk aizraujošu izmēģinājuma testu ar jauno ātruma pārbaudes veltni “E-Speed-Control”, kuru izstrādāja Wenger Automation & Engineering AG. Ērtā spole, kas sver tikai 11 kg un tiek darbināta ar trim AA baterijām, tiek izmantota, lai vadītu e-skūteri, Pedelecs un citus mazos elektriskos transportlīdzekļus (eKF). Šī iniciatīva nāk laikā, kad šādu transportlīdzekļu izmantošana pilsētu teritorijās ir nepārtraukti pieaugusi.

Līdzšinējie testa rezultāti liecina par daudzsološām vērtībām. “E-Speed ​​​​Control” var izmērīt ātrumu līdz 120 km/h un ir piemērots gandrīz visiem izplatītākajiem riteņu izmēriem. Spolei ir ne tikai Šveices kalibrēšanas sertifikāts, bet arī ES atbilstības deklarācija, kas nodrošina tās apstiprināšanu šajā valstī. Lai gan ierīces lietošana ir brīvprātīga, ja ir aizdomas par manipulāciju, var veikt turpmākus pasākumus.

Praktiskā testa fāze

Praktiskās pārbaudes ietvaros ātruma pārbaudes ruļļi tiek izmantoti satiksmes departamenta velo eskadronās, kur katra eskadra ar jauno instrumentu strādā divus mēnešus. Pārbaudes process ir ārkārtīgi vienkāršs: tiek uzstādīts rullis, novietots transportlīdzeklis, tiek izmērīts ātrums un rezultāts tiek dokumentēts. Sākotnējā fokusa darbība sniedza interesantus rezultātus: tika pārbaudīti 110 transportlīdzekļi un 102 cilvēki, vairākas reizes izmantojot E-Speed ​​​​Control ierīci. Izņemts eKF un sastādīti dažādu administratīvo pārkāpumu protokoli.

Sākotnējās atsauksmes no policijas spēkiem liecina, ka jaunā tehnoloģija ievērojami atvieglo darbu un padara pārbaudes efektīvākas. Tomēr izaicinājumi ir acīmredzami: rullīša transportēšana uz velosipēda ir sarežģīta, un to nevar izmantot mitrā laikā – tas nav viegls uzdevums, ņemot vērā, ka korpuss sver arī papildu piecus kilogramus.

Fons par e-motorolleriem

Aktuāla ir diskusija par e-skūteru regulējumu, kas ir viens no galvenajiem jaunās ierīces izmantošanas faktoriem. E-motorolleri ir pakļauti obligātajai apdrošināšanai, un tiem ir jābūt darbības licencei. Mazo elektrisko transportlīdzekļu rīkojums (EKfV) arī regulē daudzus lietošanas aspektus, piemēram, braukšanu pa veloceliņiem un gājēju zonām. Plānotie jaunie noteikumi paredz no 2025.gada paaugstināt ceļu satiksmes drošību, piemēram, aprīkojot e-skūteri ar indikatoriem un stingrāk regulējot to lietošanu uz ietvēm. Autovadītājiem nav nepieciešama vadītāja apliecība, un minimālais vecums ir 14 gadi.

Īpaši interesanti ir tas, ka e-skūteri ir apstiprināti tikai vienai personai un ir jāuzrāda civiltiesiskās atbildības apdrošināšana. Pārkāpumu gadījumā naudas sodu nevajadzētu novērtēt par zemu – sodi var būt bargi atkarībā no pārkāpuma, piemēram, par sarkanās gaismas pārkāpumiem vai braukšanu pa ietvēm.

Ņemot vērā jaunos uzlabojumus, kas saistīti ar e-motorolleriem un to regulējumu, Hamburgas policija uzskata, ka tā ir labi aprīkota, lai cīnītos pret pieaugošajām ceļu satiksmes problēmām. Laba kombinācija un efektīva darbība ir svarīgāka nekā jebkad agrāk.

Ikvienam, kurš vēlas iedziļināties šajā jautājumā, šeit ir attiecīgās saites: Hamburgas pilsēta sniedz informāciju par ātruma pārbaudes rullīti Hamburgas policija, sīkāku informāciju par Wenger AG produktiem var atrast].