Hamburg test E-Speed-Control”: betere veiligheid voor e-scooters!

Hamburg test E-Speed-Control”: betere veiligheid voor e-scooters!

Sinds juni 2025 lanceert de politie van Hamburg een spannende pilottest met de nieuwe snelheidstestwals “E-Speed-Control”, ontwikkeld door Wenger Automation & Engineering AG. De handige haspel, die slechts 11 kg weegt en wordt aangedreven door drie AA-batterijen, wordt gebruikt voor het besturen van e-scooters, elektrische fietsen en andere kleine elektrische voertuigen (eKF). Het initiatief komt op een moment dat het gebruik van dergelijke voertuigen in stedelijke gebieden gestaag toeneemt.

De testresultaten tot nu toe laten veelbelovende waarden zien. De “E-Speed ​​Control” kan snelheden tot 120 km/u meten en is geschikt voor vrijwel alle gangbare wielmaten. De haspel beschikt niet alleen over een Zwitsers kalibratiecertificaat, maar ook over een EU-conformiteitsverklaring, die de goedkeuring in dit land garandeert. Hoewel het gebruik van het apparaat vrijwillig is, kunnen er bij vermoeden van manipulatie verdere maatregelen worden genomen.

Praktische testfase

Als onderdeel van de praktijktest worden de snelheidstestrollen gebruikt bij de fietssquadrons van de verkeersafdeling, waar elk squadron twee maanden met de nieuwe tool werkt. Het inspectieproces is uiterst eenvoudig: de rol wordt opgesteld, het voertuig wordt geplaatst, de snelheid wordt gemeten en het resultaat wordt gedocumenteerd. Een eerste focusoperatie leverde interessante resultaten op: 110 voertuigen en 102 mensen werden getest, waarbij het E-Speed ​​Control-apparaat meerdere keren werd gebruikt. Er werd beslag gelegd op een eKF en er werden diverse administratieve overtredingen gemeld.

Uit de eerste feedback van politiekorpsen blijkt dat de nieuwe technologie het werk aanzienlijk vergemakkelijkt en de controles efficiënter maakt. De uitdagingen liggen echter voor de hand: het vervoeren van de rol op de fiets is moeilijk en kan niet worden gebruikt bij nat weer - geen gemakkelijke taak aangezien de koffer ook nog eens vijf kilo weegt.

Achtergrondinformatie over e-scooters

De discussie over de regulering van e-scooters, een van de belangrijkste factoren voor het gebruik van het nieuwe apparaat, is actueel. E-scooters zijn verplicht verzekerd en moeten over een exploitatievergunning beschikken. Ook de Verordening Kleine Elektrische Voertuigen (EKfV) regelt veel aspecten van het gebruik, zoals het rijden op fietspaden en in voetgangersgebieden. De geplande nieuwe regelgeving moet de verkeersveiligheid vanaf 2025 vergroten door bijvoorbeeld e-scooters uit te rusten met richtingaanwijzers en het gebruik ervan op trottoirs strenger te reguleren. Bestuurders hoeven geen rijbewijs te hebben en de minimumleeftijd is 14 jaar.

Wat vooral interessant is, is dat e-scooters slechts voor één persoon zijn goedgekeurd en dat er een bewijs van aansprakelijkheidsverzekering moet worden overlegd. Bij overtredingen mogen de boetes niet worden onderschat; de straffen kunnen zwaar zijn, afhankelijk van de overtreding, zoals roodlichtovertredingen of het rijden op trottoirs.

Met de nieuwe ontwikkelingen rondom e-scooters en de regulering ervan denkt de politie van Hamburg dat ze goed zijn toegerust om de toenemende uitdagingen in het wegverkeer het hoofd te bieden. Een goede hand hebben en efficiënt te werk gaan is belangrijker dan ooit.

Voor iedereen die dieper in de zaak wil duiken, zijn hier de relevante links: De stad Hamburg biedt informatie over de snelheidstestrol politie van Hamburg, de details van de Wenger AG-producten zijn te vinden [Wenger AG].