Hamburg test e-speed-control: betere beveiliging voor e-scooters!

Hamburg test e-speed-control: betere beveiliging voor e-scooters!

Hamburg, Deutschland - Sinds juni 2025 is de politie van Hamburg een spannende piloottest gestart met de nieuwe snelheidstest "E-Speed-Control", die werd ontwikkeld door Wenger Automation & Engineering AG. De handige rol die slechts 11 kg weegt en wordt bediend met drie AA-batterijen wordt gebruikt om e-scooters, pedelecs en andere e-small-voertuigen (EKF) te regelen. Het initiatief komt op een moment dat het gebruik van dergelijke voertuigen in stedelijke ruimte gestaag is toegenomen.

De testresultaten tot nu toe tonen veelbelovende waarden. De "e-snelheidsregeling" kan de snelheden tot 120 km/u meten en is geschikt voor bijna alle gewone wielgroottes. De rol heeft niet alleen een Zwitsers kalibratiecertificaat, maar ook een EU -conformiteitsverklaring, die de goedkeuring ervan in dit land waarborgt. Het gebruik van het apparaat is vrijwillig, maar als u manipulatie vermoedt, kunnen verdere maatregelen worden genomen.

Praktische testfase

Als onderdeel van de oefenpoging worden de snelheidstests gebruikt in de fietsrelais van het verkeersdirectoraat, waar elk seizoen twee maanden met de nieuwe tool werkt. Het proces van de besturing is heel eenvoudig: de rol is ingesteld, het voertuig wordt aangebracht, de gemeten snelheid en het resultaat is gedocumenteerd. Een eerste focus lag op interessante resultaten: 110 voertuigen en 102 mensen werden gecontroleerd, waarbij het e-speed-bedieningsapparaat meerdere keren werd gebruikt. Een EKF werd gewaarborgd en verschillende administratieve delicten werden vergoed.

Eerste feedback van politiediensten tonen aan dat de nieuwe technologie het werk veel eenvoudiger maakt en dat de bedieningselementen efficiënter werden. De uitdagingen zijn echter duidelijk: het transport van de rol op de fiets is moeilijk en het kan niet worden gebruikt bij nat weer - geen gemakkelijke onderneming als u bedenkt dat de koffer nog eens vijf kilo weegt.

Achtergrond voor e-scooters

De discussie over het reguleren van e-scooters, een van de belangrijkste factoren voor het gebruik van het nieuwe apparaat, is actueel. E-scooters zijn onderworpen aan een verzekering en moeten een operationele licentie hebben. De regulering van het elektrische reinigingsvoertuig (EKFV) regelt ook vele gebruiksaspecten, zoals rijden op fietspaden en in voetgangerszones. Vanaf 2025 zijn geplande nieuwe voorschriften om de verkeersveiligheid te vergroten met bijvoorbeeld, e-scooter is uitgerust met indicatoren en het gebruik wordt strikt op trottoirs gereguleerd. De chauffeurs hoeven geen rijbewijs te tonen en de minimumleeftijd is 14 jaar.

Het is vooral interessant dat e-scooters slechts voor één persoon zijn goedgekeurd en dat aansprakelijkheidsverzekering moet worden bewezen. In het geval van overtredingen mogen de boetes niet worden onderschat - de straffen kunnen gevoelig zijn, afhankelijk van de overtreding, bijvoorbeeld in rode lichtovertredingen of rijden op trottoirs.

Met de nieuwe ontwikkelingen met betrekking tot e-scooters en hun regelgeving is de politie van Hamburg goed voorbereid om de toenemende uitdagingen in het verkeer tegen te gaan. Een goede talent hebben en efficiënt doen wordt meer dan ooit gevraagd.

Voor iedereen die dieper in de zaak wil, hier zijn de relevante links: de stad Hamburg informeert over de snelheid van snelheid hitts: //www.polizei.hamburg/e speed-control-hamburg-tet-Mobile-umthritigkeit [wenger ag en uitgebreide informatie over e-scooter is beschikbaar bij de adac.