Hamburg tester E-Speed-Control: Bedre sikkerhet for e-scootere!

Hamburg tester E-Speed-Control: Bedre sikkerhet for e-scootere!

Hamburg, Deutschland - Siden juni 2025 har politiet i Hamburg startet en spennende pilotprøve med den nye Speed Test "E-Speed-Control", som ble utviklet av Wenger Automation & Engineering AG. Den hendige rollen som veier bare 11 kg og drives med tre AA-batterier, brukes til å kontrollere e-scooters, pedelecs og andre e-småkjøretøyer (EKF). Initiativet kommer på et tidspunkt da bruken av slike kjøretøyer i byområdet har økt jevnlig.

Testresultatene så langt viser lovende verdier. "E-hastighetskontrollen" kan måle hastigheter på opptil 120 km/t og er egnet for nesten alle vanlige hjulstørrelser. Rollen har ikke bare et sveitsisk kalibreringssertifikat, men også en EU -erklæring om konformitet, som sikrer dens godkjenning i dette landet. Bruken av enheten er frivillig, men hvis du mistenker manipulasjon, kan ytterligere tiltak iverksettes.

Praktisk testfase

Som en del av praksisforsøket brukes hastighetstestene i sykkelreléene til trafikkdirektoratet, der hver sesong jobber med det nye verktøyet i to måneder. Prosessen med kontrollen er veldig enkel: rollen er satt opp, kjøretøyet blir satt på, hastigheten målt og resultatet er dokumentert. Et første fokus var på interessante resultater: 110 kjøretøyer og 102 personer ble sjekket, med E-Speed Control-enheten som ble brukt flere ganger. En EKF ble sikret og forskjellige administrative lovbrudd ble refundert.

Første tilbakemelding fra politistyrker viser at den nye teknologien gjør arbeidet mye enklere og kontrollene gjorde mer effektivt. Imidlertid er utfordringene åpenbare: transporten av rullen på sykkelen er vanskelig, og den kan ikke brukes i vått vær - ikke et lett selskap hvis du vurderer at kofferten veier ytterligere fem kilo.

bakgrunn til e-scooters

Diskusjonen om regulering av e-scootere, en av hovedfaktorene for bruk av den nye enheten, er oppdatert. E-scooters er underlagt forsikring og må ha driftslisens. Electrical Cleaning Vehicle Regulation (EKFV) regulerer også mange bruksaspekter, for eksempel å kjøre på sykkelstier og i fotgjengersoner. Fra 2025 skal planlagte nye forskrifter øke trafikksikkerheten med for eksempel e-scooter er utstyrt med indikatorer og bruken er regulert strengt på fortau. Sjåførene trenger ikke å vise førerkort og minimumsalderen er 14 år.

Det er spesielt interessant at e-scooters bare er godkjent for en person og at ansvarsforsikring må bevises. I tilfelle brudd, bør bøtene ikke undervurderes - straffene kan være følsomme avhengig av lovbruddet, for eksempel i brudd på rødt lys eller kjøring på fortau.

Med den nye utviklingen relatert til e-scootere og deres regulering, er Hamburg-politiet godt forberedt på å motvirke de økende utfordringene i veitrafikken. Å ha en god evne og gjøre effektivt er mer enn noen gang spurt.

For alle som ønsker å gå dypere inn i saken, her er de relevante koblingene: City of Hamburg informerer om hastigheten på hastigheten HITTS: //www.polizei.hamburg/e-speed-control-hamburg-tet-Mobile- umthritigkeit [Wenger AG og omfattende informasjon om e-scooter er tilgjengelig fra [adac] (httpt://www.adac.de/rund-ums-shrzeugen/ELEKOTOOTOBOTAET/RUND-UMSUSHRZEUGEN/ELEKTROOTOOTAET/RUNTE-SUGHRZEUGEN/LEKTROOTOOTAET/RUNTE-SUGRZEUSHRZEPEN/LECOOTOOTAET/RUTHOGROGROGROGROGROLITOLITAET/RUNTAGRZEUSEPS.