Hamburg tester «E-Speed-Control»: Bedre sikkerhet for e-scootere!

Hamburg tester «E-Speed-Control»: Bedre sikkerhet for e-scootere!

Siden juni 2025 har politiet i Hamburg lansert en spennende pilottest med den nye hastighetstestvalsen «E-Speed-Control», som er utviklet av Wenger Automation & Engineering AG. Den hendige snellen, som bare veier 11 kg og drives av tre AA-batterier, brukes til å styre e-scootere, Pedelecs og andre små elektriske kjøretøy (eKF). Initiativet kommer på et tidspunkt hvor bruken av slike kjøretøy i byområder har vært jevnt økende.

Testresultatene så langt viser lovende verdier. "E-Speed ​​​​Control" kan måle hastigheter på opptil 120 km/t og passer for nesten alle vanlige hjulstørrelser. Spolen har ikke bare et sveitsisk kalibreringssertifikat, men også en EU-samsvarserklæring, som sikrer godkjenning her i landet. Selv om bruken av enheten er frivillig, kan ytterligere tiltak tas hvis det er mistanke om manipulasjon.

Praktisk prøvefase

Som en del av den praktiske prøven brukes hastighetsprøverullene i trafikkavdelingens sykkelskvadroner, hvor hver skvadron jobber med det nye verktøyet i to måneder. Inspeksjonsprosessen er ekstremt enkel: rullen settes opp, kjøretøyet plasseres, hastigheten måles og resultatet dokumenteres. En første fokusoperasjon ga interessante resultater: 110 kjøretøy og 102 personer ble testet, med E-Speed ​​​​Control-enheten som ble brukt flere ganger. En eKF ble beslaglagt og det ble inngitt ulike administrative lovbrudd.

De første tilbakemeldingene fra politiet viser at den nye teknologien gjør arbeidet betydelig enklere og kontrollerer mer effektive. Utfordringene er imidlertid åpenbare: transport av rullen på sykkelen er vanskelig og den kan ikke brukes i vått vær - ingen enkel oppgave med tanke på at kofferten også veier fem kilo ekstra.

Bakgrunn om e-scootere

Diskusjonen om regulering av e-scootere, en av hovedfaktorene for bruk av den nye enheten, er aktuell. El-scootere er forsikringspliktig og må ha driftssertifikat. Små elbilforordningen (EKfV) regulerer også mange aspekter ved bruken, som kjøring på sykkelveier og i gangfelt. Planlagte nye forskrifter skal øke trafikksikkerheten fra 2025 ved for eksempel å utstyre e-scootere med blink og å regulere bruken på fortauet strengere. Sjåfører trenger ikke å ha førerkort og minstealder er 14 år.

Det som er spesielt interessant er at e-scootere kun er godkjent for én person og det skal fremlegges bevis på ansvarsforsikring. Ved overtredelser skal ikke bøtene undervurderes – straffene kan være strenge avhengig av lovbruddet, for eksempel brudd på rødt lys eller kjøring på fortau.

Med den nye utviklingen rundt e-scootere og deres regulering, mener Hamburg-politiet de er godt rustet til å motvirke de økende utfordringene i veitrafikken. Å ha en god hånd og gå frem effektivt er viktigere enn noen gang.

For alle som ønsker å fordype seg dypere i saken, her er de relevante lenkene: Hamburg by gir informasjon om hastighetstestrullen Hamburg Police, detaljene for Wenger AG-produktene finnes [Wenger AG-produktene].