Testy Hamburga E-Speed-Control”: Lepsze bezpieczeństwo dla e-scooterów!

Testy Hamburga E-Speed-Control”: Lepsze bezpieczeństwo dla e-scooterów!

Hamburg, Deutschland - Od czerwca 2025 r. Policja w Hamburgu rozpoczęła ekscytujący test pilotażowy z nowym testem prędkości „E-Speed-Control”, który został opracowany przez Wenger Automation & Engineering AG. Poręczna rola, która waży zaledwie 11 kg i jest obsługiwana z trzema akumulatorami AA, jest wykorzystywana do kontrolowania E-Scooterów, Pedelec i innych pojazdów EKF (EKF). Inicjatywa pojawia się w czasie, gdy korzystanie z takich pojazdów w przestrzeni miejskiej stale wzrastało.

Jak dotąd wyniki testu pokazują obiecujące wartości. „Kontrola E-Speed” może mierzyć prędkości do 120 km/h i nadaje się do prawie wszystkich wspólnych rozmiarów kół. Rola ma nie tylko szwajcarski certyfikat kalibracji, ale także deklaracja zgodności UE, która zapewnia jej zatwierdzenie w tym kraju. Zastosowanie urządzenia jest dobrowolne, ale jeśli podejrzewasz manipulację, można podjąć dalsze środki.

Praktyczna faza testowa

W ramach próby ćwiczeń testy prędkości są używane w sztafetach rowerowych dyrektora ds. Ruchu, w którym każdy sezon pracuje z nowym narzędziem przez dwa miesiące. Proces kontroli jest bardzo prosty: rola jest konfigurowana, pojazd jest nakładany, mierzona prędkość i wynik jest udokumentowany. Pierwszy nacisk położono na ciekawe wyniki: sprawdzono 110 pojazdów i 102 osoby, przy czym kilka razy używane jest urządzenie sterujące prędkością elektroniczną. Zapewniono EKF i zwrócono różne przestępstwa administracyjne.

Pierwsze informacje zwrotne z sił policyjnych pokazują, że nowa technologia znacznie ułatwia pracę, a kontrole stały się bardziej wydajne. Jednak wyzwania są oczywiste: transport rzutu na rowerze jest trudny i nie można go używać w deszczowej pogodzie - nie jest to łatwe przedsięwzięcie, jeśli weźmie się pod uwagę, że walizka waży dodatkowe pięć kilogramów.

tło do e-scooters

Dyskusja na temat regulacji elektronicznych, jeden z głównych czynników korzystania z nowego urządzenia, jest aktualna. E-Scooterowie podlegają ubezpieczeniu i muszą mieć licencję operacyjną. Regulacja elektrycznego pojazdu czyszczącego (EKFV) reguluje również wiele aspektów użytkowania, takich jak jazda ścieżkami rowerowymi i w strefach pieszych. Od 2025 r. Planowane nowe przepisy mają na przykład zwiększyć bezpieczeństwo ruchu przez E-Scooter jest wyposażony w wskaźniki, a użycie jest regulowane ściśle na chodnikach. Kierowcy nie muszą wykazywać prawa jazdy, a minimalny wiek wynosi 14 lat.

Szczególnie interesujące jest to, że E-Scooterowie są zatwierdzani tylko dla jednej osoby i że ubezpieczenie od odpowiedzialności należy udowodnić. W przypadku naruszeń grzywny nie powinny być niedoceniane - kary mogą być wrażliwe w zależności od przestępstwa, na przykład w naruszeniach czerwonych światła lub prowadzenie chodników.

Dla każdego, kto chce zagłębić się w tę sprawę, oto odpowiednie linki: miasto Hamburg informuje o prędkości hitts: //www.polizei.hamburg/e-speed-hontrol-hamburg-tet-mobile- umhritigkeit [Wenger Ag i kompleksowe informacje o e-eScooter są dostępne na ADAC.