Hamburgo está testando o E-Speed-Control”: Melhor segurança para e-scooters!

Hamburgo está testando o E-Speed-Control”: Melhor segurança para e-scooters!

Desde junho de 2025, a polícia de Hamburgo tem lançado um emocionante teste piloto com o novo rolo de teste de velocidade “E-Speed-Control”, desenvolvido pela Wenger Automation & Engineering AG. O prático carretel, que pesa apenas 11 kg e é alimentado por três baterias AA, é usado para controlar e-scooters, Pedelecs e outros pequenos veículos elétricos (eKF). A iniciativa surge num momento em que a utilização deste tipo de veículos em áreas urbanas tem vindo a aumentar constantemente.

Os resultados dos testes até agora mostram valores promissores. O “E-Speed ​​​​Control” pode medir velocidades de até 120 km/h e é adequado para quase todos os tamanhos de rodas comuns. A bobina não só possui um certificado de calibração suíço, mas também uma declaração de conformidade da UE, que garante a sua aprovação neste país. Embora a utilização do dispositivo seja voluntária, outras medidas podem ser tomadas se houver suspeita de manipulação.

Fase de teste prático

Como parte da prova prática, os rolos de teste de velocidade são utilizados nas esquadras de bicicletas do departamento de trânsito, onde cada esquadra trabalha com a nova ferramenta durante dois meses. O processo de inspeção é extremamente simples: o rolo é montado, o veículo é colocado, a velocidade é medida e o resultado é documentado. Uma operação inicial de foco produziu resultados interessantes: foram testados 110 veículos e 102 pessoas, com o dispositivo E-Speed ​​​​Control sendo utilizado diversas vezes. Uma eKF foi apreendida e vários autos de infração administrativa foram protocolados.

O feedback inicial das forças policiais mostra que a nova tecnologia torna o trabalho significativamente mais fácil e as verificações mais eficientes. Porém, os desafios são óbvios: transportar o rolo na bicicleta é difícil e ele não pode ser utilizado em tempo chuvoso – tarefa nada fácil considerando que a mala também pesa cinco quilos a mais.

Antecedentes das e-scooters

A discussão sobre a regulamentação das e-scooters, um dos principais fatores para a utilização do novo aparelho, é atual. As e-scooters estão sujeitas a seguro obrigatório e devem possuir licença de operação. A Portaria para Pequenos Veículos Elétricos (EKfV) também regulamenta muitos aspectos de uso, como a condução em ciclovias e zonas de pedestres. Os novos regulamentos planeados destinam-se a aumentar a segurança rodoviária a partir de 2025, por exemplo, equipando as e-scooters com indicadores e regulando a sua utilização nas calçadas de forma mais rigorosa. Os condutores não precisam de ter carta de condução e a idade mínima é de 14 anos.

O que é particularmente interessante é que as e-scooters só são aprovadas para uma pessoa e deve ser fornecida prova de seguro de responsabilidade civil. Em caso de infração, as multas não devem ser subestimadas – as penalidades podem ser severas dependendo da infração, como violação do sinal vermelho ou condução nas calçadas.

Com os novos desenvolvimentos em torno das e-scooters e da sua regulamentação, a polícia de Hamburgo acredita que está bem equipada para enfrentar os desafios crescentes no tráfego rodoviário. Ter uma boa mão e agir com eficiência é mais importante do que nunca.

Para quem quiser se aprofundar no assunto, aqui estão os links relevantes: A cidade de Hamburgo fornece informações sobre o teste de velocidade Polícia de Hamburgo, os detalhes dos produtos Wenger AG podem ser encontrados [Wenger AG].