Hamburg testar e-hastighetskontroll: bättre säkerhet för e-scooters!

Hamburg testar e-hastighetskontroll: bättre säkerhet för e-scooters!

Hamburg, Deutschland - Sedan juni 2025 har Hamburg-polisen startat ett spännande pilottest med det nya hastighetstestet "E-hastighetskontroll", som utvecklades av Wenger Automation & Engineering AG. Den praktiska rollen som väger bara 11 kg och drivs med tre AA-batterier används för att kontrollera e-scooters, pedelecs och andra E-Small-fordon (EKF). Initiativet kommer vid en tidpunkt då användningen av sådana fordon i stadsutrymmet har ökat stadigt.

Testresultaten hittills visar lovande värden. "E-hastighetskontrollen" kan mäta hastigheter på upp till 120 km/h och är lämplig för nästan alla vanliga hjulstorlekar. Rollen har inte bara ett schweiziskt kalibreringscertifikat, utan också en EU: s överensstämmelse, som säkerställer dess godkännande i detta land. Användningen av enheten är frivillig, men om du misstänker manipulation kan ytterligare åtgärder vidtas.

Praktisk testfas

Som en del av övningsförsöket används hastighetstesterna i cykelreläerna för trafikdirektoratet, där varje säsong arbetar med det nya verktyget i två månader. Kontrollens process är mycket enkel: rollen är inställd, fordonet sätts på, hastigheten uppmätt och resultatet dokumenteras. Ett första fokus var på intressanta resultat: 110 fordon och 102 personer kontrollerades, med e-hastighetskontrollanordningen som användes flera gånger. En EKF säkerställdes och olika administrativa brott återbetalades.

Första feedback från polisstyrkor visar att den nya tekniken gör arbetet mycket enklare och kontrollerna gjorde mer effektiva. Utmaningarna är emellertid uppenbara: Transporten av rullen på cykeln är svår, och den kan inte användas i vått väder - inte ett enkelt företag om du tänker på att resväskan väger ytterligare fem kilo.

bakgrund till e-scooters

Diskussionen om att reglera e-scooters, en av de viktigaste faktorerna för att använda den nya enheten, är uppdaterad. E-scooters är föremål för försäkring och måste ha en driftslicens. Den elektriska rengöringsregleringen (EKFV) reglerar också många användningsaspekter, såsom att köra på cykelvägar och i fotgängare. Från 2025 är planerade nya förordningar att öka trafiksäkerheten genom att till exempel e-skoter är utrustad med indikatorer och användningen regleras striktare på trottoarer. Förarna behöver inte visa ett körkort och lägsta ålder är 14 år.

Det är särskilt intressant att e-scooters endast är godkända för en person och att ansvarsförsäkring måste bevisas. I händelse av överträdelser bör böterna inte underskattas - straffarna kan vara känsliga beroende på brottet, till exempel i kränkningar av rött ljus eller körning på trottoarer.

Med den nya utvecklingen relaterade till e-scooters och deras reglering är Hamburg-polisen väl beredd att motverka de ökande utmaningarna i vägtrafiken. Att ha en bra skicklighet och göra effektivt är mer än någonsin frågat.

För alla som vill gå djupare in i saken, här är de relevanta länkarna: staden Hamburg informerar om hastigheten på hastigheten hits: //www.polizei.hamburg/e-speed-control-hamburg-tet-mobile- umtritigkeit [wenger ag och omfattande information om e-scooter är tillgänglig från ADAC