Traukinių atšaukimai rugsėjį: Šlėzvige-Holšteine ​​važiuojantys keleiviai turi keisti tvarkaraštį!

Traukinių atšaukimai rugsėjį: Šlėzvige-Holšteine ​​važiuojantys keleiviai turi keisti tvarkaraštį!

2025 m. rugsėjį Šlėzvige-Holšteine ​​daugelis dalykų vyks ne pagal planą. Dėl dabartinių Deutsche Bahn ir Nordbahn statybos darbų daug atšaukiami traukiniai, keičiami tvarkaraščiai ir keičiami autobusai. Keliautojai ir keliautojai turi pasiruošti atšaukimams, vėlavimui ir nukreipimams, ypač naktį. Kaip [ndr.de praneša], ypač nukentėjo maršrutai tarp Hamburgo ir Berlyno, kur vykdoma generalinė renovacija, kuri turėtų trukti iki 2026 m. balandžio mėn.

Sutrikimai paveikia daugelį svarbių pagrindinių maršrutų. Pavyzdžiui, regioninis srautas baigiasi jungtimiRiešas / Itzehoe – Hamburgas (RB61, RB71)nuo rugsėjo 4 iki 25 d. Hamburge-Altonoje, o tolesnių apribojimų taip pat tikimasi paskutinėmis rugsėjo dienomis. Taip pat maršrutasHusum – Bad St. Peter Ording (RB64)turės įtakos traukinių atšaukimai nuo rugsėjo 12 d. Apribojimų sąrašas auga: visiškas ryšio blokavimasKylis – Eckernförde – Flensburgas (RE72)sukelia komplikacijų tolimesnėms dienoms, ypač laikotarpiu nuo rugsėjo 1 d. iki 4 d., o vėliau rugsėjo 12 ir 13 d.

Svarbi informacija keliautojams

Kiekvienas, kuris pasikliauja geležinkeliu, turi keletą informacijos šaltinių, kad sužinotų apie esamus tvarkaraščio nukrypimus. Reikiamą informaciją rasite ir „Nordbahn“ pagrindiniame puslapyje, ir automatiniame trikdžių žemėlapyje iš db-fahrplan.com. „Deutsche Bahn“ programa leidžia sekti dabartinius pokyčius, įskaitant vėlavimo pavojaus signalus ir traukinių padėtis realiuoju laiku. Tai reiškia, kad į darbą ir atgal keliaujantys asmenys visada būna informuoti, net jei netikėtai vėluoja.

Platformoje taip pat pateikiama statybvietės planuotojo apžvalga, kuri gali būti naudinga keliaujantiems į darbą ir atgal. Nepaisant nepatogumų, didėjanti geležinkelių transporto svarba Vokietijoje, ypač atsižvelgiant į klimato kaitą, rodo svarbų žingsnį tvaraus mobilumo link. Kaip pabrėžia statista.com, perkėlus keleivių ir krovinių transportą į geležinkelius, būtų galima žymiai sumažinti CO₂ išmetimą.

Politikai jau inicijavo geležinkelių transporto skatinimo priemones. Tai, be kita ko, apima PVM mažinimą tolimųjų atstumų geležinkelių transportui ir investicijų į geležinkelių infrastruktūrą didinimą. Nors Vokietija vis dar ženkliai atsilieka nuo kitų Europos šalių, dirbama ją tobulinant, kad viešasis transportas išliktų patrauklus ateities kartoms. Belieka pamatyti, kaip dabartinė situacija Šlėzvige-Holšteine ​​paveiks ilgalaikį eismą.