Akkujunat tuovat raitista ilmaa Mecklenburgin paikallisliikenteeseen!

Akkujunat tuovat raitista ilmaa Mecklenburgin paikallisliikenteeseen!

Rautatieliikenteen tulevaisuus Mecklenburg-Vorpommernissa näyttää lupaavalta. Ensimmäisten akkujunien odotetaan olevan käytössä täällä vuoden 2027 lopulla. Yksityinen East German Railway Company (Odeg) suunnittelee toteuttavansa 14 näistä ympäristöystävällisistä junista Länsi-Mecklenburgiin. Suosittuja Odegin palvelemia reittejä ovat reitit Rehnasta Schwerinin kautta Parchimiin, Parchimista Hagenow Stadtiin ja Warenista (Müritz) Malchowiin sekä kausiluonteinen liikenne eteläisellä rautatiellä Malchow/Parchimista Plau am Seeen.

Mutta Odeg ei ole yksin tässä tehtävässä. Deutsche Bahn aikoo myös tuoda ensimmäiset akkukäyttöiset junansa Warnow II -paikallisliikenneverkkoon vuodesta 2026 alkaen. Suunnitellut reitit Mecklenburg-Vorpommernin kaakkoisrannikolle ovat Wismar Rostockiin ja Bad Doberan Graal-Müritziin. Miten n-tv junat ovat Stadler-yhtiön toimittamia, ja niiden kantama on noin 100 kilometriä. Niitä voidaan käyttää paitsi sähkökäyttöisillä reiteillä, myös monilla sähköistymättömillä reiteillä, joissa sähkö tulee akuista.

Ympäristöystävällinen paikallisliikenne

Päätös käyttää akkujunia on tärkeä askel kohti ilmastoneutraaliutta. Deutsche Bahnin tavoitteena on tulla ilmastoneutraaliksi vuoteen 2040 mennessä. Tätä tukee vähäpäästöisten ajotekniikoiden kehittäminen ja edistäminen. Noin 80 prosenttia Saksan sähköistämättömistä reiteistä voidaan matkustaa näillä uusilla junilla, jotka tarjoavat ilmastoystävällisen vaihtoehdon perinteisille dieseljunille, jotka ovat tähän mennessä edustaneet suurinta osaa alueliikenteestä. Näiden junien mukavuus on myös mainitsemisen arvoinen: Niissä on yhteensä 99 istumapaikkaa, kaksitoista pyöräparkkipaikkaa ja modernit ominaisuudet, kuten WiFi, pistorasiat ja pyörätuolilla liikkuvat wc:t.

Parchimin Odeg-huoltopajaa päivitetään nyt. Yhtiö investoi tähän 18 miljoonaa euroa, josta 11 miljoonaa euroa rahoittaa Mecklenburg-Vorpommern osavaltio. Tämä osoittaa, kuinka vakavasti operaattorit suhtautuvat suunnitelmaansa nostaa alueen paikallisliikenne uudelle, kestävälle tasolle.

Kokemuksia muista liittovaltioista

Ensimmäiset akkujunat ovat jo käytössä muissa Saksan liittovaltioissa, kuten Schleswig-Holsteinissa, ja niistä kertyy tärkeää käytännön kokemusta. Alstom ja Deutsche Bahn testaavat jo ensimmäistä akkukäyttöistä junaa alueellisessa liikenteessä. Kyse ei ole vain teknisestä innovaatiosta, vaan myös siitä, kuinka nämä junat voidaan integroida jokapäiväiseen elämään. Testitoiminta on jo antanut arvokkaita oivalluksia, joiden pitäisi edistää kuljetusten siirtymistä entisestään.

Ilmastoystävällisen liikkumisen liikennevalo on vihreä Mecklenburg-Vorpommernissa - ja kurssi on asetettu nykyaikaiselle ja ympäristötietoiselle paikallisliikenteelle.

Näiden teknologioiden kehittäminen ei ainoastaan ​​mahdollista matkustajille parempaa matkustuskokemusta, vaan myös edistää merkittävästi liikenteen päästöjen vähentämistä. Akkukäyttöisten junien tulevan käytön myötä paikallisliikenteessä Mecklenburg-Vorpommernista voi pian tulla Saksan liikennemuutosten edelläkävijä.