Bateriniai traukiniai atneša gaivaus oro gurkšnį į Meklenburgo vietinį transportą!

Bateriniai traukiniai atneša gaivaus oro gurkšnį į Meklenburgo vietinį transportą!

Geležinkelių transporto ateitis Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje atrodo daug žadanti. Pirmieji akumuliatoriniai traukiniai čia bus pradėti naudoti nuo 2027 m. pabaigos. Privati ​​Rytų Vokietijos geležinkelių bendrovė (Odeg) planuoja įrengti 14 šių aplinkai nekenksmingų traukinių Vakarų Meklenburge. Populiariausi maršrutai, kuriuos aptarnauja Odeg, apima maršrutus iš Rehna per Schwerin į Parchim, Parchim į Hagenow Stadt ir Waren (Müritz) į Malchow, taip pat sezoninį eismą pietiniame geležinkelyje iš Malchow/Parchim į Plau am See.

Tačiau Odegas šioje misijoje nėra vienas. Deutsche Bahn taip pat planuoja pristatyti savo pirmuosius baterijomis varomus traukinius Warnow II vietiniame transporto tinkle nuo 2026 m. Numatyti maršrutai, atversiantys pietrytinę Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos pakrantę, yra Wismar į Rostock ir Bad Doberan į Graal-Müritz. Kaip n-tv Pranešama, kad traukinius tiekia bendrovė „Stadler“, jų atstumas yra apie 100 kilometrų. Jie gali būti naudojami ne tik elektra valdomuose maršrutuose, bet ir daugelyje neelektrifikuotų trasų, kur elektra gaunama iš baterijų.

Ekologiškas vietinis transportas

Sprendimas naudoti akumuliatorinius traukinius yra svarbus žingsnis klimato neutralumo link. „Deutsche Bahn“ siekia iki 2040 m. tapti neutraliu klimatui. Tai remia mažų teršalų išmetimo technologijų kūrimas ir propagavimas. Maždaug 80 procentų neelektrifikuotų Vokietijos maršrutų galima važiuoti šiais naujais traukiniais, kurie siūlo klimatui draugišką alternatyvą įprastiems dyzeliniams traukiniams, kurie iki šiol sudarė didžiąją dalį regioninio transporto. Verta paminėti ir šių traukinių patogumą: juose iš viso yra 99 sėdimos vietos, dvylika dviračių stovėjimo vietų ir modernios funkcijos, tokios kaip WiFi, rozetės ir tualetai, pritaikyti neįgaliųjų vežimėliams.

Odeg techninės priežiūros dirbtuvės Parchime dabar atnaujinamos. Tam bendrovė investuoja 18 milijonų eurų, o 11 milijonų eurų finansuoja Meklenburgo-Pomeranijos valstija. Tai rodo, kaip rimtai operatoriai žiūri į savo planą vietinį transportą šiame regione pakelti į naują, tvarų lygį.

Patirtis iš kitų federalinių žemių

Pirmieji akumuliatoriniai traukiniai jau naudojami kitose Vokietijos federalinėse žemėse, pavyzdžiui, Šlėzvige-Holšteine, ir įgyja svarbios praktinės patirties. Alstom ir Deutsche Bahn jau išbando pirmąjį baterijomis varomą traukinį regioniniame transporte. Kalbama ne tik apie technines naujoves, bet ir apie tai, kaip šiuos traukinius galima integruoti į kasdienį gyvenimą. Bandomoji operacija jau suteikė vertingų įžvalgų, kurios turėtų dar labiau paspartinti transporto perėjimą.

Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje dega žalias šviesoforas, skirtas klimatui nekenksmingam mobilumui, o šiuolaikiško ir aplinką tausojančio vietinio transporto kursas nustatytas.

Šių technologijų plėtra ne tik suteikia keleiviams geresnę kelionių patirtį, bet ir labai prisideda prie transporto išmetamų teršalų mažinimo. Vietiniame transporte pradėjus naudoti baterijomis varomus traukinius, Meklenburgas-Vakarų Pomeranija netrukus gali tapti Vokietijos transporto perėjimo pradininku.