Batterijtreinen brengen een frisse wind in het lokale vervoer van Mecklenburg!

Batterijtreinen brengen een frisse wind in het lokale vervoer van Mecklenburg!

De toekomst van het spoorvervoer in Mecklenburg-Vorpommern ziet er veelbelovend uit. Naar verwachting zullen hier vanaf eind 2027 de eerste batterijtreinen in gebruik worden genomen. De particuliere Oost-Duitse Spoorwegmaatschappij (Odeg) is van plan om 14 van deze milieuvriendelijke treinen in West-Mecklenburg te implementeren. De populaire routes die door de Odeg worden bediend, omvatten de routes van Rehna via Schwerin naar Parchim, Parchim naar Hagenow Stadt en Waren (Müritz) naar Malchow, evenals seizoensverkeer op de zuidelijke spoorlijn van Malchow/Parchim naar Plau am See.

Maar de Odeg is niet de enige op deze missie. Deutsche Bahn is ook van plan om vanaf 2026 zijn eerste treinen op batterijen te introduceren in het lokale transportnetwerk Warnow II. De geplande routes die de zuidoostkust van Mecklenburg-Vorpommern zullen ontsluiten, zijn Wismar naar Rostock en Bad Doberan naar Graal-Müritz. Hoe n-tv Volgens berichten worden de treinen geleverd door de firma Stadler en hebben ze een bereik van ongeveer 100 kilometer. Ze kunnen niet alleen worden gebruikt op elektrisch bediende routes, maar ook op veel niet-geëlektrificeerde routes waar de elektriciteit uit de batterijen komt.

Milieuvriendelijk lokaal vervoer

Het besluit om batterijtreinen in te zetten is een belangrijke stap richting klimaatneutraliteit. Deutsche Bahn heeft als doel om in 2040 klimaatneutraal te zijn. Dit wordt ondersteund door de ontwikkeling en promotie van emissiearme aandrijftechnologieën. Ongeveer 80 procent van de niet-geëlektrificeerde routes in Duitsland kan worden afgelegd met deze nieuwe treinen, die een klimaatvriendelijk alternatief bieden voor de conventionele dieseltreinen die tot nu toe het grootste deel van het regionale vervoer vertegenwoordigden. Ook het comfort van deze treinen is het vermelden waard: ze bieden in totaal 99 zitplaatsen, twaalf fietsenstallingen en moderne voorzieningen zoals wifi, stopcontacten en rolstoeltoegankelijke toiletten.

De onderhoudswerkplaats van Odeg in Parchim wordt nu geüpgraded. Het bedrijf investeert hiervoor 18 miljoen euro, waarvan 11 miljoen euro wordt gefinancierd door de deelstaat Mecklenburg-Voor-Pommeren. Dit laat zien hoe serieus de vervoerders zijn over hun plan om het lokale vervoer in deze regio naar een nieuw, duurzaam niveau te tillen.

Ervaringen uit andere deelstaten

De eerste batterijtreinen zijn al in andere Duitse deelstaten, zoals Sleeswijk-Holstein, in gebruik en doen daar belangrijke praktijkervaring op. Alstom en Deutsche Bahn testen al de eerste batterijaangedreven trein in het regionale vervoer. Het gaat niet alleen om een ​​technische innovatie, maar ook om hoe deze treinen in het dagelijks leven kunnen worden geïntegreerd. De proefoperatie heeft al waardevolle inzichten opgeleverd die de transporttransitie verder moeten bevorderen.

In Mecklenburg-Vorpommern staat het stoplicht voor klimaatvriendelijke mobiliteit op groen – en is de koers uitgezet voor modern en milieubewust lokaal vervoer.

De ontwikkeling van deze technologieën maakt niet alleen een betere reiservaring voor passagiers mogelijk, maar levert ook een belangrijke bijdrage aan het terugdringen van de transportemissies. Met het aanstaande gebruik van door batterijen aangedreven treinen in het lokale vervoer zou Mecklenburg-Vorpommern binnenkort een pionier kunnen worden voor de transporttransitie in Duitsland.