Pociągi akumulatorowe wnoszą powiew świeżości do transportu lokalnego w Meklemburgii!

Pociągi akumulatorowe wnoszą powiew świeżości do transportu lokalnego w Meklemburgii!

Przyszłość transportu kolejowego w Meklemburgii-Pomorzu Przednim wygląda obiecująco. Pierwsze pociągi akumulatorowe mają tu kursować od końca 2027 r. Prywatne przedsiębiorstwo kolei wschodnioniemieckich (Odeg) planuje wdrożyć 14 takich przyjaznych dla środowiska pociągów w Meklemburgii Zachodniej. Do popularnych tras obsługiwanych przez Odeg należą trasy z Rehny przez Schwerin do Parchim, Parchim do Hagenow Stadt i Waren (Müritz) do Malchow, a także ruch sezonowy na południowej linii kolejowej z Malchow/Parchim do Plau am See.

Ale Odeg nie jest sam w tej misji. Deutsche Bahn planuje także wprowadzenie od 2026 r. pierwszych pociągów zasilanych akumulatorowo w lokalnej sieci transportu Warnow II. Planowane trasy, które otworzą południowo-wschodnie wybrzeże Meklemburgii-Pomorza Przedniego, to Wismar do Rostocku i Bad Doberan do Graal-Müritz. Jak n-tv zgłoszono, że pociągi są dostarczane przez firmę Stadler i mają zasięg około 100 kilometrów. Można ich używać nie tylko na trasach zasilanych energią elektryczną, ale także na wielu trasach niezelektryfikowanych, gdzie prąd pochodzi z akumulatorów.

Ekologiczny transport lokalny

Decyzja o zastosowaniu pociągów bateryjnych stanowi ważny krok w kierunku neutralności klimatycznej. Deutsche Bahn stawia sobie za cel osiągnięcie neutralności klimatycznej do roku 2040. Sprzyja temu rozwój i promocja technologii napędów niskoemisyjnych. Nowymi pociągami można podróżować po około 80 procentach niezelektryfikowanych tras w Niemczech. Stanowią one przyjazną dla klimatu alternatywę dla konwencjonalnych pociągów z silnikiem Diesla, które dotychczas stanowiły większość transportu regionalnego. Warto również wspomnieć o komforcie tych pociągów: oferują łącznie 99 miejsc siedzących, dwanaście miejsc parkingowych dla rowerów oraz nowoczesne udogodnienia, takie jak WiFi, gniazdka i toalety przystosowane dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.

Warsztat konserwacyjny Odeg w Parchimi jest obecnie modernizowany. Firma inwestuje w ten cel 18 milionów euro, z czego 11 milionów euro dofinansowuje kraj związkowy Meklemburgia-Pomorze Przednie. To pokazuje, jak poważnie operatorzy podchodzą do swojego planu podniesienia transportu lokalnego w tym regionie na nowy, zrównoważony poziom.

Doświadczenia innych krajów związkowych

Pierwsze pociągi bateryjne są już eksploatowane w innych niemieckich krajach związkowych, takich jak Szlezwik-Holsztyn, i zdobywają ważne doświadczenie praktyczne. Alstoma i Deutsche Bahn testują już pierwszy pociąg zasilany akumulatorowo w transporcie regionalnym. Nie chodzi tylko o innowację techniczną, ale także o to, jak te pociągi można zintegrować z codziennym życiem. Operacja testowa dostarczyła już cennych spostrzeżeń, które powinny jeszcze bardziej przyspieszyć transformację transportu.

W Meklemburgii-Pomorzu Przednim świeci się zielona sygnalizacja świetlna dla mobilności przyjaznej dla klimatu, a kurs został wyznaczony dla nowoczesnego i przyjaznego dla środowiska transportu lokalnego.

Rozwój tych technologii nie tylko umożliwia pasażerom lepsze wrażenia z podróży, ale także w istotny sposób przyczynia się do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych pochodzących z transportu. Wraz ze zbliżającym się wykorzystaniem pociągów zasilanych akumulatorowo w transporcie lokalnym Meklemburgia-Pomorze Przednie może wkrótce stać się pionierem transformacji transportu w Niemczech.