Plánovaný vojenský projekt: Rujána na dohled jako strategický přístav!

Plánovaný vojenský projekt: Rujána na dohled jako strategický přístav!

Ostrov Rujána, známý svým malebným pobřežím a turistickým ruchem, má dlouhou a komplikovanou historii. To se vyznačuje zejména četnými neúspěšnými pokusy vybudovat námořní přístav v Großer Jasmunder Bodden. Tyto ambiciózní plány by zásadně změnily vojenskou krajinu Evropy a identitu regionu, ale všechny pokusy skončily neúspěchem.

V průběhu staletí proběhly tři hlavní fáze, ve kterých se vážně uvažovalo o vytvoření přístavu na Rujáně. První pokus, který trval od roku 1848 do roku 1866, byl poznamenán následky revoluce z roku 1848. Německá konfederace měla myšlenku vybudovat na Rujáně námořní přístav, což se však v roce 1852 nepodařilo kvůli finančním problémům a politickým neshodám. O založení námořní základny se marně pokoušel i admirál Adalbert z Pruska. Plány na kanál přes Schaabe a železniční spojení mezi Berlínem a Breege byly ambiciózní, ale geografické podmínky nebyly vhodné. Projekt byl nakonec opuštěn Kurýr Uckermark hlášeno.

Druhá fáze, od roku 1936 do roku 1945, probíhala v době národního socialismu. Velkoadmirál Erich Raeder byl hnacím faktorem plánů učinit z Rujány hlavní základnu Kriegsmarine. Přehrada Rujána byla dokončena v roce 1936 a umožnila spojení s pevninou. Plánoval se rozsáhlý přístavní komplex, který by byl vybaven loděnicí a podmořskou základnou. Technické problémy a válečný chaos však vedly k zastavení výstavby již v roce 1940, zatímco nový pokus v roce 1944 byl také neúspěšný.

Ve třetí fázi, která trvala od roku 1950 do roku 1953, převzala plánování se sovětskou podporou NDR. „Rügenhafen“ měl posílit vojenský potenciál regionu. V rámci nuceného přesídlení bylo přesídleno více než 1600 obyvatel z Glowe a okolí. Stavba začala v roce 1952 a využilo až 15 000 dělníků, včetně politických vězňů. Město „Hafenstadt Jasmund“ bylo určeno až pro 100 000 lidí. Ale tento projekt byl nakonec zrušen v roce 1953 kvůli politickým a ekonomickým potížím. Nepokoje v NDR zabránily velkým zastavením prací na stavbách, ale demontáž začala ihned po protestech v červenci 1953 Wikimedia doplněno.

Pozůstatky kdysi rozsáhlého projektu jsou dnes téměř zcela zarostlé. Historické stopy lze rozpoznat pouze v historickém kontextu. Rügenhafen tak zůstává nedokončenou kapitolou v dějinách německého námořnictva, která působivě ukazuje, jak politické a ekonomické okolnosti mohou i ty nejambicióznější projekty vést k ničemu. Rujána však zůstává oblíbenou cestovatelskou destinací, kde hlavní roli nadále hraje příroda a udržuje se turistický ruch – malý paprsek naděje v jinak pohnuté historii.